Bora ASZ 2002 върти по-дълго от нормалното докато запали

[morfei1]

Аз смених бензиностанцията и сложих добавка. Ефекта е по-добър първи-студен старт от преди, но все пак не е това, което трябва да е . Резервоара не беше празен, но го дофулирах с нафта от друга бензиностаниция. Въпреки всичко пали по-лесно отколкото преди, което ме кара да мисля, че не е проблема в гумичките, поне за сега .

[aliyatin.com]

Аз моите ги сменях поради-;нафта в маслото;!Но не съм имал никакъв проблем с паленето-преди и след смяната на О-пръстени и дифтунки

[FELIPE]

Това намерих за тези о-пръстени->http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=103348&st=0,малко по-надолу в тази тема става въпрос за увеличаване на стартовото гориво в първи канал на адаптацията на двигателя,някой да каже нещо по въпроса,дали ще има ефект в/у паленето?

[FELIPE]

В понеделник вече със сигурност ще сменям опръстените на дюзите,днес след серия експерименти с колегата okti се разбра,че помпата в резервоара прави нужното налягане и нафтата без проблеми стига до тандем помпата,тандем помпата си работи ,защото колата върви зверски във всички обороти,остават опръстените място откъдето да се губи налягането на нафтата при запалване,интересното е че променяхме и синхронизацията в диапазона от +0,6 до -5,5,подчертано колата пали по-лесно колкото се върви към минус,промени имаше само в порциите подавано гориво,показанията на дюзите бяха перфектни в целия диапазон,разхода на място си остана 0,6 по борд пак в целия диапазон,в понеделник или вторник ще пиша за резултатите от смяната на опръстените.
Благодаря на колегата okti за отделеното време и труд

[ketev]

Бях ти писал да пробваш като откачиш температурният датчик да видиш дали ще запали поне тогава ще разбереш дали е маховик

[FELIPE]

Днес взех колата след смяна на опръстените на дюзите,резултата е,че няма резултат,опръстените вече са нови,вала е добре,няма признаци на износване,лагерите му са добре,но паленето си е същото,майстора казва,че на синхр. 0 е палела много трудно,в момента е на -2,2 и си пали същото както преди смяната на опръстените,понякога от раз,понякога с въртене,понякога от първия път не пали, като при второто въртене е кибрит...много ми е интересно защо при неизносен вал и лагери,дюзи регулирани по учебник с перфектни показания(няма повече от 0,15-0,2 в плюс или минус) има тези проблеми с паленето на синхр 0 примерно,а и изобщо...иначе след като запали мърка като коте и много върви.
Колега ketev утре ще пробвам и с откачен температурен датчик,то май само това остана...а и маховика

[ketev]

Ако пали с откачен температурен датчик това е показател че проблема е в маховика

[110afn]

Добре де, някой би ли обяснил с какво влошава паленето маховика. Аз на Кадди смених ужасен маховик, направо не се траеше в колата като чакам на светофар и никога не е имало проблем с паленето.

[FELIPE]

Аз пък не разбирам каква е връзката м/у темп.датчик и маховика,честно...

[ketev]

когато откачиш датчика ще подгрява заради маховика мени центровката опитай и ми кажи ще чакам с нетърпение после ще мислим

[FELIPE]

Тези двигатели разбиват ли шпонка на колелото долу на коляновия вал и изобщо имат ли някакви подобни проблеми свързани с меняща се центровка,как иначе да си обясня това ту да пали, ту не, не знам,иначе за маховика,навсякъде твърдят, че не може да мени центровката от там,дали е добра идея да сменя ангренажния ремък и да видя как е долу колелото,бих се радвал на всякакви мнения.
Изобщо каква може да е причината за трудното палене на 0 синхронизация,температурния датчик има ли нещо общо с това и изобщо с паленето при това топло време?

[kgdim]

Най-добре да провериш масите на двигателя. Развиваш, шкуриш, пръскаш и стягаш.

А това провери ли го?

[ketev]

Днес поразпитах да не би да се ебава датчика на коляновия вал от там също може да не пали но ако е преебан пак изобщо няма да запали,иначе за маховика май при нашите мотори не го бърка

[okti_1]

Днес поразпитах да не би да се ебава датчика на коляновия вал от там също може да не пали но ако е преебан пак изобщо няма да запали,иначе за маховика май при нашите мотори не го бърка

Колата смени 3бр.данчици на коляновия вал и колега Ketev би ли уточнил кой са вашите двигатели?

[morfei1]

Продължавам да си мисля, че е от качеството на нафтата. При мен с новата нафта и след 16 дневен престой, без въобще да е палена, давано на контакт или каквото и да е, колата запали с поглед. Ще видим как ще са следващите няколко студени паления