Пак за валове...

[TDI-RS]

п.п. истината е в турбо конверсийте, но на атмосферен двиг. излиза около 4000++ лева (турбо и инжектори втора ръка), обаче там е манията

с валове може и повече да се изкара - дори и над 40 к.с., зависи от фирмата производител. те обаче обезателно са свързани с портване на главата, механични повдигачи, освободена генерация без средно гърне и катализатор, повишено налягане на горивото и оптимизирана електроника. тогава бъди сигурен, че и на свободни ще работи добре. обаче дотук с качествени материали сумата надхвърли 4К. и то без нитрото.

[devil_vas]

а за турбо конверсиите - тея 4К ще ти стигнат колкото да почнеш само! при мен например цялата работа надмина 10К - направи си изводи сам.
но пък разликата във вървежа

при теб, като съм чел, е мътна и кървава, но вървежа сега е евала

сега подготвяме (как го казах, все едно аз ще ги правя ) един Сеат Ибиза ГТИ 1.8 16В за турбо конверсия (турбото инжекторите и кулера са взети както и помпата и блоуофа) бюджета на тази конверсия е 4000 лева... да видим какво ще стане

[oHua]

Аз съм с 276 градусови Шрикови от АБФ,и празния ми ход е перфектен.Малко се дигна разхода,ама не ми пука.Ся мисля да и сложа два карба,или наличната ми инсталация от Г60.

[rusiq_24]

Аз съм с 276 градусови Шрикови от АБФ,и празния ми ход е перфектен.Малко се дигна разхода,ама не ми пука.Ся мисля да и сложа два карба,или наличната ми инсталация от Г60.

Колега разкажи малко повече как е сега,каква е разликата от сток допълнителни настроики и впечатления и дали си заслужава да се дават много пари за валове.Питам понеже ми е влязла тази муха в главата и не знам дали си заслужава инвестицията. п.п Нали за АБФ става дума

[oHua]

На КР съм ги сложил/купих ги от Гената/.Дигнах налягането на горивото/карам само с ОМВ 100/,и сложих изпускател от АБФ/по маняшки ми се вижда-него го зех от Боксер-а//.Ефекта засега е минимален,заради ниската степен.Чакам да ми докарат друга глава за резерва,а на сегашната ми/портната и полирана/ ще и навра клапаните 2 мм навътре.Това е.Ама с тая механична пикня,съм обречен.Чакам едни двойни Дел Лорто DHLA 45,ще пробвам първо с тях,после с Г60 електрониката/нея я купих от Кордобата/.И ще видя с кое ще е по-добре.Та имам още какво да прая по мотора и не мога да ти кажа дали си заслужава на тоя етап.

[BuGmaN]

Колега, щом не си увеличавал степента на сгъстяването няма смисъл от по-високия октан, който слагаш - сложи си стандартния и ще върви по-добре и харчи по-малко и 2мм. май ще ти дойде излишно да вкарваш клапаните, 1- макс -1,5мм. ще ти стигне...

[Cordoba16vt]

при теб, като съм чел, е мътна и кървава, но вървежа сега е евала

сега подготвяме (как го казах, все едно аз ще ги правя ) един Сеат Ибиза ГТИ 1.8 16В за турбо конверсия (турбото инжекторите и кулера са взети както и помпата и блоуофа) бюджета на тази конверсия е 4000 лева... да видим какво ще стане

кво кво за Ибизата??? я раздуй

[nando 16v]

На КР съм ги сложил/купих ги от Гената/.Дигнах налягането на горивото/карам само с ОМВ 100/,и сложих изпускател от АБФ/по маняшки ми се вижда-него го зех от Боксер-а//.Ефекта засега е минимален,заради ниската степен.Чакам да ми докарат друга глава за резерва,а на сегашната ми/портната и полирана/ ще и навра клапаните 2 мм навътре.Това е.Ама с тая механична пикня,съм обречен.Чакам едни двойни Дел Лорто DHLA 45,ще пробвам първо с тях,после с Г60 електрониката/нея я купих от Кордобата/.И ще видя с кое ще е по-добре.Та имам още какво да прая по мотора и не мога да ти кажа дали си заслужава на тоя етап.

е добре де кво време даваш на този етап

[devil_vas]

при теб, като съм чел, е мътна и кървава, но вървежа сега е евала

сега подготвяме (как го казах, все едно аз ще ги правя ) един Сеат Ибиза ГТИ 1.8 16В за турбо конверсия (турбото инжекторите и кулера са взети както и помпата и блоуофа) бюджета на тази конверсия е 4000 лева... да видим какво ще стане

кво кво за Ибизата??? я раздуй

top secret баце по проекта се действа с пълна пара...
пускам една снимка под секрет, че иначе ще ме дисконектнат от проекта ... което малко ще им дойде на нагорно щото ползваме астрата за градска кола в момента, понеже гори най малко, а трябва да се обикаля

[VeilSide]

Нещо май темата се измости в съвсем друга посока....

[mita4ka]

може да се сложат 2 смукателни или исрускателни немога да се сетя точно сега ниакои ако се интерисува да рита.

[rusiq_24]

може да се сложат 2 смукателни или исрускателни немога да се сетя точно сега ниакои ако се интерисува да рита.

Колега слагат се по принцип два изпускателни вала като се правят малко доработки (преди беше дискутирано това във форума) Аз се заинтересувах по този въпрос но ми казаха че не било хубаво понеже имало вероятност да разбие леглата на клапаните и се разчуквал мотора като се сложи изпускателен вал на мястото на всмукателен.Не знам каква е логиката и не мога да кажа дали е така,само казвам какво ми казаха хора които са го правили и определено разбират от ДВГ.Ако някой колега е пробвал нека сподели или ако някой знае дали така ще се получи?

[rudolf]

останах с впечатление че тези валове който предизвикаха дискусията са много малко по натиснати...поне всмукателния ,който според мен е повече от значение е същия като изпускателен от кр...не трябват пружини , механични повдигачи и сгъстяване,,,
според мен кита не си струва ако същия изпускателен може да се пригоди..

знае ли някой дали има заводски механични повдигачи с пул,който да пасват на кр???