Новият ми автомобил

[Fearless]

Честито за придобивката Добре се справяш,определено си заслужава смяната на дирекцията

[red_vento]

Този уикенд неми остана много време и свалих само ламарината между купето и мотора.Тази ламарина се вади със страшна мъка но в крайна сметка я извадих.Сервото не можах да го извадя напред към двигателя понеже няма място но като извадих ламарината го дръпнах на вътре.Имам един проблем с конзолите на педалите,на бората газта е електрона,на голфа дето съм взел ламарината м/у купето и двигателя е с жило на газта и не съвпадат захващането на педалите е съвсем различно. Предполагам че трябва да си намеря друга ламарина за да мога да си сложа педалите от бората,демек ми трябва ламарина за електрона газ на педала. Някои ако знае да сподели :) благодаря

[TenyoIvanov]

Трудно се намира Бора 1.8Т, честито!

ела в англия има ги много :-) аз работя VW и двама от механиците карат две бори и двете бори са имат чип и са по 210 Коня . Колата е супер колега !

[Black Demon]

Добре изглежда Бората .И аз съм с същия мотор AUM но на Голф4.Обръщането на дирекцията си е доста трудоемко.Дано всичко приключи успешно

[chochov_w]

поздравления бората и за това ,че си се хванал на тази гимнастика

[red_vento]

Колеги колата е в застой понеже не мога да намеря ламарината между двигателя и купето,дето сам снимал :(

[red_vento]

Здравейте колеги,това да обърнеш дирекцията не толкова лесно колкото си представях:)доста време търсих ламарината но в последствие се оказа,че неми трябва ламарината ами конзола за педалите.След дълго търсене намерих и конзолата за педалите.Впоследствие се оказа,че оригиналното серво от бората не става от лчвата страна понеже е по дебело и поспира в АБСа.Сложих от голф 4ка обаче пак спирачната помпа не пасваше на сервото и трябваше да се поиграе леко с стуг.В крайна сметка всичко се получи :)
Искам да ви попитам колеги,Бората беше с климатик а сега сам взел Климатроник и съм решил да се пробвам да видя дали ще се получи.Някой ако го е правил да сподели :)

[red_vento]

Здравейте колеги,след доста работа по колата може да се каже че съм почти на финала,днес бях готов с инсталацията и повечето неща по таблото.Всичко бях навързал и реших да пробвам да запали,но за жалост тя не пожела да заработи:( въртя запалва за 2,3 секунди и гасне.Предполагам че си е забравила ключа но не сам сигурен понеже седя месец и половина без акумулатор.
По колата се смениха доста детайли: Хидравлична рейка,англичаните са го направили доста добре сменява се само единият маркуч към рейката ,понеже другият е направен с преход и е удължен.Също така маркуча за сервото си пасна точно като се премести сервото той също е удължен.Блока за АБСа е на съшото място като и на норманите коли така че той не се мести както си мислих:)Отпред в двигателната част почти няма кабели за удължаване само датчика а нивото на спирачната течност.Има един сноб с кабели под чистачките дето влиза в купето с букси,разплетох снопа с кабели и просто го завъртях на другата страна от дясно в лявата част и намотване на нова.Сложих рамената на чистачките и направих един оборот и рамото опря в стойката на компютъра от там търсена на друга стоика(намерена) и всичко си пасна :)
Вътре в купето не съм рязал инсталация просто се завъртя снопа с кабели единствено се удължава снопа към дясната врата.Мислех да въртя кабелите за датчиците за възглавниците но реших да си намеря друга централа.Като цяло за хора дето го правят за 1ви път е доста трудно поне на мен сам ми беше трудно.
Като пари около 600 лв ми стъпи нещата за обръщането.В момента търся предни кори за вратите ,ламарините дето са под корите водачите за стъклата имат заготовки и ще ги разпробия и за закрепване на корите.
Ако някой реши да прави това опражнение и има въпроси или помощ му трябва:) аз съм насреща :)

[nistel_87]

Браво Колега за ентусиазма,като гледам снимките трудна ще да е тая работа с обръщане на дирекцията. Пусни някоя снимчица да видим как е вече с ляв волан..Ако докарам и аз нещо от Англия да знам къде да ходя после..

[red_vento]

Aми тия дни ще направя снимки :)

[red_vento]

Христос Воскресе колеги,през почивни дни намерих диагностика и се оказа имобилайзера :) колата запали и върви много приятно.От гарнитурата на капака на клапаните течеше масло и е сменена,теча е отстранен.Също така термостат седеше постоянно отворен малко е гаден за смяна но се справих
Тампоните на задният мост са много скъсани и тях ще се сменят но другата седмица,втулките на носачите и те са леш само болта ги държи за тях мисля да сложа от Ауди S3 плътните :)

[samo_pechka]

Как няма да се справиш с термостата ти цялата дирекция смени ,че..един термостат ще ти се "опре" Дай да киризим снимки , и аз да знам ,ако ми се случи с ..грешен волан кола , кой ще го "обръща"

[S_T_I_N_G]

Браво колега поздравявам те за упоритостта и за хъса който имаш :) и аз нямам търпение да видя снимките :))))

[FELIPE]

Евала колега ,направо зароди чувство за непълноценност в мен...

[basata-user]

да издам малко инфо докъде е стигнал колегата