Смяна на глава: PB--->RP

[angel.1]

Наскоро си "присадих" на RP-то глава заедно с инжекциона от PB...
Ето и малко снимки, пък някой ако се интересува от детйлите да пита;)
Всичко съм си правил сам с изключение на инсталацията - там вече помогнаха верни приятели...

Старата глава вече е долу и всичко се започна...


Двигателя също вече е на земята... :

Започва се с профилактика на блока...първо измиване и почистване...

След това - боядисване...


Почистване и на буталата...

Моите пазачи...

Почистване и боядисване на капака на главата...

Двигателя вече придобива зъвършен вид...





Новата глава от GTI - също добре почистена...



И накрая додеха тия с лаптопите и стана страшно :
Единият обаче се скри и не можа да бъде сниман...

[varbanoff]

Голяма разлика във варвежа има ли,и колко ти излезе главата с настроиките

[w_smith]

Сега реално си с РВ двигател така ли? Браво за усилията, ентусиазма и майсторлъка!

[madcap]

Браво бе, дано върви безпроблемно,
успех

[niikoo_1]

Честито, с пожелания много БМВ-та и Хлопели да накажеш.


Може да споделиш как осещаш тези 22коня в повече
А тоя Мапер с лаптопа от къде ли ми е познат.


Кремвиршите на последната снимка май са ЛЕКИ - това в кръга на шегата

[nii]

А тоя Мапер с лаптопа от къде ли ми е познат.

бе и аз май съм го виждал нейде че даже се носи слух че сме адаши.
я вярно кажи как е резултата

[angel.1]

Първо благодаря на Li4o ,че ми помогна и метна темата в форума.Благодарности и на човека с лаптопа,май се подвизава в този форум под името Niki 7878-това в кръга на шегата познаваме се добре и му благодаря че си загуби с проблемите по кабеляците два дни.За момента карам колата на газ защото след два дни каране на бензин и една хлабава "маса" компютъра изпуши.Та на въпроса върви ли и усещат ли се тези 22 "коня" отгоре/дори мисля че са малко повече след едни "тайни" подобрения /смея да твърдя,че сега колата върви на газ повече отколкото преди това на бензин,съдя по това че в момента при смяна от 2-ра на 3-та предавка гумите/а те са 15-ки/ почти винаги се "обаждат" ,преди това много трудно го постигах дори на бенц , а на газ бе невъзможно.Отделно от това при ускорение на 4 -та или 3-та предавка когато двигателя навлезе в обороти на 3500 започва леко да пощурява и не мирясва почти до "прекъсвач" , а преди с "моното" след 5800-6000 оборота започваше да умира.Цялата присадка като измерение в цифри е около 500лева.

[DEKSTAR]

Браво много добре е станало!

Честито, с пожелания много БМВ-та и Хлопели да накажеш.

[angel.1]

А бре,Li4o,защо не си качил онези снимки където се вижда от къде и какво наложи свалянето на "кратуната" на РП-то .Както и да кажеш каква е твоята вина за това.

[Li4o]

А бре,Li4o,защо не си качил онези снимки където се вижда от къде и какво наложи свалянето на "кратуната" на РП-то .Както и да кажеш каква е твоята вина за това.

Хи хи - ааа аз съм невинен - само акъл давах....

Тази игличка е виновна


П.С. Иначе колата сега върви наистина добре - като тръгне както трябва и на бензин ще я замерим с едно "оригинално" PB и ще видим резултата;)

[ivkata]

Бравооо!Евала за ентусиазма Li4o ,батка ами ти кога ще покажеш върху какво работиш?!

[NovobranecGT]

Такива теми ми изпълват душата Тази тема ми напомни че моята колица още е в бокса и трябва в най-скоро време да я извадя от там Буталата еднакви ли са, от главата ли идва разликата в степента на сгъстяване на двата двигателя
П.П.Мога да помогна с материали и акъл относно подкарването на мотора на бензин, ако има нещо свиркайте

[angel.1]

В буталата е разликата,на РП-то са по-издълбани от на ПБ-то.Иначе ги мерих на електронна везна /буталата и биелите/ на ПБ-то са 1100гр а на РП-то са 1105 гр.В главата разлика има във всмукателните клапани-2мм по-голями в полза на ПБ-то друго всичко е еднакво,като изключим рапределителния вал.

[vw_golf_2_Memphis]

...

[vasstop]

В буталата е разликата,на РП-то са по-издълбани от на ПБ-то.Иначе ги мерих на електронна везна /буталата и биелите/ на ПБ-то са 1100гр а на РП-то са 1105 гр.В главата разлика има във всмукателните клапани-2мм по-голями в полза на ПБ-то друго всичко е еднакво,като изключим рапределителния вал.

Същата работа като при 1.8 АБС и ААМ двигатели...