Голф 4 1.6SR Давам газ и не поема

[CuST0M1z3]

Здравейте, значи от 2-3 дни наблюдавам следния проблем, който се получава само когато колата е студена, и то само при първото включване на 1-ва и 2-ра, давам газ и не може да поеме хубаво, и след 1-2 секунди все едно нещо отпушва и всичко е окей, след това, докато е загряла няма никакви проблеми? Някакви идеи?

[vucata]

С ГИ ли си?

[CuST0M1z3]

С ГИ ли си?

не, бензин съм Голф 4 1.6SR

[CuST0M1z3]

Никой ли няма никаква идея...

[vucata]

Закачи я на Ваг може да излезе някоя грешка....вариантите са адски много

[silven-VW FOREVER]

не си единствения Карай си така и не се притеснявай. Тея мотори са така нямат оправия

[vaskoto1]

Никой ли няма никаква идея...

подобни постове са не само силно нежелателни, но и водят до изчезване на теми!
имай го предвид за вбъдеще!

[CuST0M1z3]

Никой ли няма никаква идея...

подобни постове са не само силно нежелателни, но и водят до изчезване на теми!
имай го предвид за вбъдеще!

Взимам си забележка :)

[vesko2222]

И моята е така, но го прави само зимата. Получава се нещо като давене като натисна газта повечко. Със същия двигател съм.

[supremevg]

и аз го имам същият проблем!!!!!!!

[burkov2]

И аз го имам същия проблем. До тук съм сменил:

Кабели (Bosh)
Свещи (Bosh Super 4)
Темп датчик
О-пръстени на колекторите (оригинални, лично си ги взех от VW)
Crankshaft sensor (мисля че на български е датчик на колянов вал това)
Чистил съм дросел (и после "самоубочение" - 5-6 часа без акумулатор и после старт до загряване)
Възд филтър
MAF Sensor

Всичко е сменяно в рамките на 5-6 месеца и като краен ефект не се оправи тотално колата но прогресивно се подобри и сега се търпи, не забива предницата ама пак чат-пат има лека загуба на мощност.
Значително подобрение имаше с този "crankshaft sensor": в общи линии сложих първото китайско менте, но резултата беше че като цяло колата заработи по-гладко и по-тихо (примерно 10-15%, не очаквайте че ще стане чудо).

Следващото нещо на което съм се спрял е клапата за вторичен въздух. Тя се намира отгоре вляво на колекторите. Там са два компонента: електрониката която командва (нещо като стъпково моторче), и самата клапа. Предвид че има дни в които си работи супер колата, подозирам че е от самата клапа (на английски solenoid нещо си се казва). Там трябва да си видите и маркучлетата които влизат в нея защото работят на принципа на вакум и НЕ трябва да са пробити.

Силно се надявам мнението ми все пак да е полезно или поне да спести на някого 200-300лв щото аз вече толкова се набутах че взе да ми писва от тоя AKL... Като ше взема да го продам и да си карам ABU-то до края на света.. и без тва харчи 25% по-малко..

[javor_bg]

Така като гледам първо в главата ми идват две идеи. Първо колегата да си смени О-пръстените на смукателния колектор. При мене това имаше огромен ефект. Старите се бяха одървили много. Второ така може да прави от леко запушени дюзи.

[rexxx]

При мен го имаше това смених горивен филтър беше се натъпкал с мръсотия може би некачествен бензин и се оправи.Почни от най лесното прегледай и после задълбочавай с възможностите.

[golfmaniak666]

Колега какъв ти е кода на двигателя? AKL?

[javor_bg]

Може и от некачествен бензин да е , но аз залагам на О-пръстените на смукателните колектори !