Помощ!Останах на пътя.

Наистина 30-40 мин. преди това да стане,заредих 30л от ОМВ студ.град.Никакви признаци за проблем дотогава.
Не знам да има чиптунинг.

Мнениеот **evgenyh** » Пет 01 дек 2006 23:45

източи бензина :idea:

всичкия

и сипи нов :!:

тогава пак пробвай да запалиш

Мнениеот **zexer** » Нед 03 дек 2006 18:04

При карбураторите има практика от време на време в резервоара да се сипва спирт за да разреди водата вътре и да я "изгори". Не знам при инжекциона дали може да се направи същото.

Иначе на бензиностанциите доколко знам стандартно в цистерните им с бензин има вода на дъното. Когато я допълнят най-вероятно при пълненето водата се измешва с бензина и ако си от първите заредили преди да се отаи ще ти продадът малко водица

Доно това се окаже проблема при теб защото решението ще е най-ефтино. Жалко ако е това проблема че до тук са се потрошили толкова пари

Мнениеот **SMEL** » Нед 03 дек 2006 22:52

те по бензиностанцийте си продават добавки против/незнам как да гокажа/ вода в резервоара.Даже мислех да си я купя профилактично.

Благодаря на отзовалите се дотук.Колата едва ли ще се оправи скоро.Ще се чака ред при единствения що-годе грамотен майстор в града.След като огледах,видях,че нивото на маслото се е вдигнало с 7-8 мм над макс.Смесено с бензин. :evil:

"Маисторите" е трябвало да спрат бензиновата помпа, докато въртяха стартера за да проверяват искрата...Предполагам,че това масло е за боклука.А беше ново-лики моли.Бензина за сега не съм сменял.Источих 2л.за да се убедя, че помпата работи.Жълт на цвят.А 95 такъв ли е? И друго. Въпреки ,че сложиха нови дистр.капачка,палец,бобина с комутатор,пак няма искра на свещите. Освен хол датчика, друго има ли значение за искрата?

С кабелите какво направи?

Мнениеот **andro_** » Нед 03 дек 2006 23:55

AFT май има 2 датчика,отговарящи за искрата-този на Хол и още един на разпределителния вал.Единия е в делкото,другия е по мотора,около делкото.

Не са сменяни кабелите.Проверявал съм ги преди на тъмно.Бяха добре.

Какво значи че си ги проверявал-оглеждал си ги или с мултицета?И кой кабели-само на свещите или по цялата верига-от ключа до свещите.

Само на свещите.Др. не са проверявани

Пробва ли като палиш дали изобщо стига ток до тях и дали дават искра самите свещи.На твое място бих започнал с мултицета от свещите до ключа по цялата верига за да видя каде изчезва тока.

Пробвах.Няма искра.

Мнениеот **radotom** » Пон 04 дек 2006 8:40

Колега, вземи от някой познат кабелчета за проба. Най-вече този от бобината до разпределителя. Иначе и четерите на свещите да умрат наведнъж... не ми се вярва.

Знае ли някой дали реле 30 захранва ЕКУ симос на АФТ двиг.?
Четох в руския сайд, че това реле създава проблеми подобни на моя.
Измерих съпротивлението му, +на 86 и -на 85 краче.Вместо 0 ом. показа 1 ом.Утре ще ми доставят ново.Това отклонение дали е от значение?

Мнениеот **radotom** » Пон 04 дек 2006 21:54

Ааамииии..... На моя уред 0.7 Ома е съпротивлението на сондите, а си е добро уредче, с това работя ежедневно и му вярвам. Та 1 Ом не е чак болка за умирачка! Би трябвало да си пропусне необходимия ток... :dontknow:

Кое е релето не знам, но според АутоДата-та захранването ти е м/у 23 краче (+12V) и 1-во краче (0V). Провери на пин 43 дали ти идва +12V от имобилайзера

Помощ!Останах на пътя.

Кой е на линия