Голф 3 с двг от Голф 2 ГТИ 112к.с. - проблем с оборотомер

[VolksWageN-TeaM]

Здравейте колеги имам проблеми с оборотомерът на голф 3!!!!Колата беше с мотор 1.8 75 конски сили и в момента е с мотор от Голф 2 ГТИ 112 конски сили,при запалването на този двигател оборотомерът се движеше на където си поиска при подаване на газ!!!!Мина време и отказа за работи сложих друго табло и пак не работи оборотомерът!!!!Въпросът ми е какво да направя и къде да търся причината,колата е 93 година и е със старите букси за диагностика и не могат да я проверят!!!!

[kokito]

Искаш да кажеш ,че ти играят оборотите ли ??

[VolksWageN-TeaM]

Колега мотора си работи нормално просто самият оборотомер стрелката си ходи на където си поиска (полудява)!!!Например карам на 5-та със 120 км по обороти преди е на 3000 а сега показва един път 5000 друг път 6000 както си поиска до в момента в който на цяло отказа да работи......смених 3 циферблата всичко друго е ок само оборотите пак не показват нищо вече

[VolksWageN-TeaM]

[Петър Христов]

С каква инсталация го подкара,неговата или ориг.на колата? Бобината каква е(с какъв комутатор)?

[VolksWageN-TeaM]

От бушоните до компютъра и до мотора е от ГТИ-то

[Петър Христов]

Значи си с кръгла бобина,нали? На клема 1 на бобината имаш два кабела черни с червена ивица,единия е за комутатора,другия за оборотомера.Откачаш този за оборотомера(по тънкия) и ико в купето всичко е наред като запалиш оборотомера ще седи на нула.Пускаш един нов кабел от 7 крак на комутатора до този дето си откачил и трябва да проработи.Има и друг вариант но първо пробвай така,ако не стане тогава ще обяснявам.

[VolksWageN-TeaM]

Блогодаря много колега ще пробвам и ще пиша и да с кръгла бобина съм!!!

[VolksWageN-TeaM]

Колега комутатора е с 4 кабела а за оборотомера само откачих буксата на бобината и е сложих пак и тръгна сега работи но пак не показва правилно!!!

[Петър Христов]

Комутатора трябва да е със седем пина
http://drive.bg/product_info.php?cPath=10108_10346&products_id=722280&ModelId=1654
ползват се четири,затова виждаш четири кабела.Разбери кой кабел от бобината ти е за оборотомера(според аутодата е черен с червена ивица) откачи го и го премести на седми крак на комутатора,като извадиш маншончето на буксата бутни едно оголено кабелче на мястото на седми пин,и като проработи си намери подходяща клемичка(от някоя подобна букса от старата инсталация примерно)

[VolksWageN-TeaM]

разбирам колега има ли значение дали от дясно на ляво или обратното броя за седми пин???

[Петър Христов]

Има разбира се Огледай буксата,надписана е.