Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[mupk0]

После ако настройвате гледай вагкома ,че той е по-важен :)

кое имаш предвид ?

инжекционна как кое.Досега щом е смучело въздух между дросела и дебитомера сместа не е била правилно образувана.След махане на теча сместа става по-богата и може да имаш проблеми.

[DoH_KuXoT]

После ако настройвате гледай вагкома ,че той е по-важен :)

кое имаш предвид ?

инжекционна как кое.Досега щом е смучело въздух между дросела и дебитомера сместа не е била правилно образувана.След махане на теча сместа става по-богата и може да имаш проблеми.

имаш предвиж газовия инжекцион ли ? Защото той не се прави с VagCom, пък и той е настроен преди да се спука маркуча на трети цилиндър и би следвало да не се налагат корекции, защото ще се върнем към изходната позиции и настройките би следвало да са коректни. А ако имаш предвид бензиновата горивна уредба тя се самонастройва при всички показания сама. Единственото което може да се наложи е да се изтрият грешките и да се адаптира дросел клапата.

[mupk0]

После ако настройвате гледай вагкома ,че той е по-важен :)

кое имаш предвид ?

инжекционна как кое.Досега щом е смучело въздух между дросела и дебитомера сместа не е била правилно образувана.След махане на теча сместа става по-богата и може да имаш проблеми.

имаш предвиж газовия инжекцион ли ? Защото той не се прави с VagCom, пък и той е настроен преди да се спука маркуча на трети цилиндър и би следвало да не се налагат корекции, защото ще се върнем към изходната позиции и настройките би следвало да са коректни. А ако имаш предвид бензиновата горивна уредба тя се самонастройва при всички показания сама. Единственото което може да се наложи е да се изтрият грешките и да се адаптира дросел клапата.

Това ,че преди не е бил скъсан маркуча е супер.Иначе обяснявам какво много често става.Настройваш си колата (газта) и всичко изглежда супер,но ти светва чека примерно или колата е мудна.Влизаш с вагком и гледаш ,че корекцията (бензиновия трим) е с някви огромни изменения (над +10%). И в такъв случей обогатяваш сместа.Според газовия компютър колата не би трябвало да върви нормално,но всъщност е супер ;) А и една кола ако трима на бензиновия и компютър е в малки граници върви супер и гори почти 1:1 с бензин.

Най-последният случей с метан на един бус.Газовият компютър отчита идеални смеси(корекции и ламбда криви),а бензиновия му отчита +25% трим.Буса натоварен беше муден и понякога гърмеше.След настройка да станат стойносите на трима с пълна газ около -/+ 4% ,буса започна да гори по-малко и да се стряска повече. С една дума имам предвид да не се гледа само газовият комп,че малко лъжат.

[DoH_KuXoT]

Влизаш с вагком и гледаш ,че корекцията (бензиновия трим) е с някви огромни изменения (над +10%). И в такъв случей обогатяваш сместа.Според газовия компютър колата не би трябвало да върви нормално,но всъщност е супер ;) А и една кола ако трима на бензиновия и компютър е в малки граници върви супер и гори почти 1:1 с бензин.

това е интересно да, при мен по спомен изписваше като грешка "fuel trim bank system too lean" надявам се да е било от спукания маншон на колектора. Сега ще я дебна и ако светне чека пак ще чета грешката каква ще е. Как се коригира трима с ваг-а, при мен май не може да се пипа че доста съм човъркал и не съм срещнал такава опция.

[Black-diamant]

Колеги имам и друг проблем - климатроника ми показва винаги по-малко градуси отколкото е навън. При 40 градуса навън показва 28 градуса, а при 30 градуса навън показва 19. Проблемът се засилва след автомивка.

Другият проблем е, че пикселите на дисплея при топло време все едно изгарят и едвам се вижда какво показва. Вечер пък на хладно или много рано сутрин или зимата, все едно съм с нов дисплей и свети супер ярко. Имам впредвид не за целия километраж с оборотите и километрите, а само за малкото червено дисплейче, където показва разхода и изминатите километри.

[DoH_KuXoT]

намери датчика за външна температура и почисти буксата, най-вероятно е окислена, ако не се оправи сменяй датчика. Не е скъп има и алтернативи. За кой дисплей говориш, между километража и оборотомера ли ?

[mupk0]

Влизаш с вагком и гледаш ,че корекцията (бензиновия трим) е с някви огромни изменения (над +10%). И в такъв случей обогатяваш сместа.Според газовия компютър колата не би трябвало да върви нормално,но всъщност е супер ;) А и една кола ако трима на бензиновия и компютър е в малки граници върви супер и гори почти 1:1 с бензин.

това е интересно да, при мен по спомен изписваше като грешка "fuel trim bank system too lean" надявам се да е било от спукания маншон на колектора. Сега ще я дебна и ако светне чека пак ще чета грешката каква ще е. Как се коригира трима с ваг-а, при мен май не може да се пипа че доста съм човъркал и не съм срещнал такава опция.

Трима не се коригира с вагком.От там само се гледа.Бензиновият компютър си смята сам корекцията и времената за впръскване и по него няма как да променяш освен както му казват ,ако се чипоса.Но за сметка на това при работа на газ постоянно можеш да променяш,което си е един вид чипосване на газта.Отваряш вагкома в графата с ламбда корекциите и гледаш при всякакви режими на газ,да накараш смесите да са с корекция от -8% до 8%.Моята препоръка е да са колкото се може по-малко в плюс.Това нещо не става за 2 минути за жалост..а иска малко каране и настройване от двама човека.Гледаш на картата къде сместа е богата/бедна и коригираш.В твоят случей,щом си бил доволен просто виж сега как ще е и не я барай,защото сместа е била бедна на газ заради смучещият въздух.

[Black-diamant]

намери датчика за външна температура и почисти буксата, най-вероятно е окислена, ако не се оправи сменяй датчика. Не е скъп има и алтернативи. За кой дисплей говориш, между километража и оборотомера ли ?

Мерси, колега, а къде се намира този датчик за температурата? Иначе за дисплея - да, малкия между километража и оборотомера.

[mupk0]

Зад средната решетка под регистрационният ти номер.

[Black-diamant]

Ок, мерси, ще я потърся.

[DoH_KuXoT]

намери датчика за външна температура и почисти буксата, най-вероятно е окислена, ако не се оправи сменяй датчика. Не е скъп има и алтернативи. За кой дисплей говориш, между километража и оборотомера ли ?

Мерси, колега, а къде се намира този датчик за температурата? Иначе за дисплея - да, малкия между километража и оборотомера.

моя явно е най-постния откъм екстри, нямам дисплей там :)

[Black-diamant]

Днес на по път за морето ми показваше минус 10 градуса. Съжалих че не си взех зимното яке при тези температури :) Майсторът каза, че не знаел къде е този датчик, но щял да го търси. Дано успее да го открие, защото тези показания са направо смешни. А на климатика влияят ли? Усещам го по-слаб.

[Black-diamant]

Включвам се с нови засичания на разхода на газ.

11.5 на 100 до морето - 550 километра, повечето от които на магистрала със 140-150 + климатроник

12.5 на 100 смесено - градско и извънградско, като градското е в спокоен трафик и на по-дълги разстояния, а извънградското е по второкласни пътища с 90-110. В разхода е включен и климатроник.

14.0 - само и единствено градско + климатроник

10 на 100 - пробно тътрене с 90 по магистралата, където по каталог трябва да даде 6.3

Разходът е висок, но вече му свиквам.

[DoH_KuXoT]

и мен ми се вижда висок този разход ... Ако си автомат и/или 4motion може да се приеме за нормално...

[Lonely-Wolf]

На мен ми се вижда висок само този където го даваш като караш с 90-100км/ч,а градския и магистралния 11.5 с 140-150км/ч+климатик си е напълно задоволителен според мен,с изключение на масленния разход