Golf 1 Cabrio Проблем с температурата.

[Milko1988]

Здравейте колеги имам следния въпрос.
Миналия ден купих термостат на BEHR и чисто нов радиатор,с претекст,че колата загрява и стария ми радиатор беше хем запушен,хем спукан.
Колата си е обезвъздушена,но перката ми тръгва на над 100градуса и като отворя капачката и става фонтан.
Перката е с 3 кабела,а датчика е с 3 клипси отзад.
Възможно ли е заради първа степен,която не ми работи да става тоя номер?
Ако има 1-ва степен,ще загрява ли толкова?
В събота пътувам за морето и на дълго няма да има проблем,но ще си сложа едно копче,до като решим какво ще правим.

[kr86]

Купи си нов датчик за перката(този , който е на радиатора).
Мани тия копчета.
Нещо е правено щом перката е с 2 степени а кабела само една.
Можеш и двоен датчик да си вземеш и добавяйки още един кабел ще бъдеш с 2 степени.

[Milko1988]

Купи си нов датчик за перката(този , който е на радиатора).
Мани тия копчета.
Нещо е правено щом перката е с 2 степени а кабела само една.
Можеш и двоен датчик да си вземеш и добавяйки още един кабел ще бъдеш с 2 степени.

Нищо не е правено колега,датчика си е с 2 степени,и перката е с 3 кабела.
Не ми работи 1-ва степен и се пуска перката над 100градуса.
Заради това,че няма 1-ва степен ли ми загрява толкова?

[kr86]

Явно да.
Датчиците с времето си променят съпротивлението и така става.
В магазина има избор. Вземи си такъв на 96 градуса

[my heart iS iCe]

Преди да купуваш датчик, провери като дадеш на късо дали работят и 2-те степени! Ако работят и 2-те степени, проблема ти е в таблото! И при мен се пуска перката след 100 градуса! Но степените си работят!

[kr86]

Преди да купуваш датчик, провери като дадеш на късо дали работят и 2-те степени! Ако работят и 2-те степени, проблема ти е в таблото! И при мен се пуска перката след 100 градуса! Но степените си работят!

В датчика не в таблото

[joker]

Здравейте колеги имам следния въпрос.
Миналия ден купих термостат на BEHR и чисто нов радиатор,с претекст,че колата загрява и стария ми радиатор беше хем запушен,хем спукан.
Колата си е обезвъздушена,но перката ми тръгва на над 100градуса и като отворя капачката и става фонтан.
Перката е с 3 кабела,а датчика е с 3 клипси отзад.
Възможно ли е заради първа степен,която не ми работи да става тоя номер?
Ако има 1-ва степен,ще загрява ли толкова?
В събота пътувам за морето и на дълго няма да има проблем,но ще си сложа едно копче,до като решим какво ще правим.

Трябва да работят и двете степени...иначе рискът от прегряване дори и на дълъг път е голям...докато се усетиш и ще прегориш гарнитурата.Освен това термостат Behr не е най-добрият избор!Убедих се от сибствен опит!

[Milko1988]

Здравейте колеги имам следния въпрос.
Миналия ден купих термостат на BEHR и чисто нов радиатор,с претекст,че колата загрява и стария ми радиатор беше хем запушен,хем спукан.
Колата си е обезвъздушена,но перката ми тръгва на над 100градуса и като отворя капачката и става фонтан.
Перката е с 3 кабела,а датчика е с 3 клипси отзад.
Възможно ли е заради първа степен,която не ми работи да става тоя номер?
Ако има 1-ва степен,ще загрява ли толкова?
В събота пътувам за морето и на дълго няма да има проблем,но ще си сложа едно копче,до като решим какво ще правим.

Трябва да работят и двете степени...иначе рискът от прегряване дори и на дълъг път е голям...докато се усетиш и ще прегориш гарнитурата.Освен това термостат Behr не е най-добрият избор!Убедих се от сибствен опит!

Свалих буксата на датчика и преслушах перката,оказа се че другата степен е доста по силна от тази която чувам...от което следва,че не ми е работила 2-ра степен,а въпросната 1-ва ми е тръгвала на 100 и кусур градуса.

[joker]

Здравейте колеги имам следния въпрос.
Миналия ден купих термостат на BEHR и чисто нов радиатор,с претекст,че колата загрява и стария ми радиатор беше хем запушен,хем спукан.
Колата си е обезвъздушена,но перката ми тръгва на над 100градуса и като отворя капачката и става фонтан.
Перката е с 3 кабела,а датчика е с 3 клипси отзад.
Възможно ли е заради първа степен,която не ми работи да става тоя номер?
Ако има 1-ва степен,ще загрява ли толкова?
В събота пътувам за морето и на дълго няма да има проблем,но ще си сложа едно копче,до като решим какво ще правим.

Трябва да работят и двете степени...иначе рискът от прегряване дори и на дълъг път е голям...докато се усетиш и ще прегориш гарнитурата.Освен това термостат Behr не е най-добрият избор!Убедих се от сибствен опит!

Свалих буксата на датчика и преслушах перката,оказа се че другата степен е доста по силна от тази която чувам...от което следва,че не ми е работила 2-ра степен,а въпросната 1-ва ми е тръгвала на 100 и кусур градуса.

Термометър в изравнителното казнче и точно измерване на температурата на включване на перката!!!!!!!!

[tatrata85]

Здравейте колеги имам следния въпрос.
Миналия ден купих термостат на BEHR и чисто нов радиатор,с претекст,че колата загрява и стария ми радиатор беше хем запушен,хем спукан.
Колата си е обезвъздушена,но перката ми тръгва на над 100градуса и като отворя капачката и става фонтан.
Перката е с 3 кабела,а датчика е с 3 клипси отзад.
Възможно ли е заради първа степен,която не ми работи да става тоя номер?
Ако има 1-ва степен,ще загрява ли толкова?
В събота пътувам за морето и на дълго няма да има проблем,но ще си сложа едно копче,до като решим какво ще правим.

Трябва да работят и двете степени...иначе рискът от прегряване дори и на дълъг път е голям...докато се усетиш и ще прегориш гарнитурата.Освен това термостат Behr не е най-добрият избор!Убедих се от сибствен опит!

А кой е по добрият избор колега?

[Milko1988]

Направих си копче,оказа се 2-ра степен(неработеща),явно 1-ва не е можела да смогне и за тва е дигала стрелката толкова,за сега ще си карам с копчето,зимата като си сложа антифриз,ще сменя и датчика.