Б5 АФН трудно пали - подгряване на свещи, маховик или...

[samo_pechka]

Я виж пак центровката , че нещо мн ми се видя

Май точно това се оказа ,помпата.....

Бутнах я докрай към двигатела

Нещо ми се струва ,че губи центровка вече откъде ще е ....ангр. колело кол.вал Да видиш как е и обтягането на каиша и самия ремък също за напуквания ,зъби и прочие...

[viktoris]

Ще трябва колега да я огледам много добре че пак ми го прави тоя номер а ще пътувам другата седмица и ще ме остави на пътя по държавите тоя катраник...
След едночасово каране одеве спрях за половин час и когато да паля....въртене яко пак.....
И аз се учудих че помпата е до край....не знам да върна ли един зъб на тая помпа и с ваг ком да я настроя после точно....Ще видя пак белезите на валовете ,но ги гледах ония ден и си бяха точно...

Тая оптяжната ролка на ангренажния ремък ,на къде се стяга...че на няколко пасата (аудита А4)съм сменял ремък и една на ляво стягана ,една на дясно...и не знам на къде е правилно

[V@lDo]

Ако освободиш помпата от тръбичките за дюзите отзад, ще ти позволи да я мръднеш още към мотора без да презацепваш.
Най-лесно е като разхлабите помпата, палиш колата бутайки помпата към мотора и гледате ваг-кома и си я добутваш на желаната позиция, стягаш единия болт гасиш и стягаш останалите.

[viktoris]

Имаш предвид че те ме спират ли...за това не се сетих....
Първо да видя как е на ваг ком...и си нося и гедорето да я оправя ако не е където трябва

Днес ми го направи 3 пъти тоя номер ...пали за момент и веднага гасне....и после трябва въртене яко....

Набутах маркучите в едно шише с нафта да покарам така един ден да видя как ще е ...но палих само 2 пъти от тогава

Гледах за умаслено с нафта по трасето и няма никъде....всичко е сухо ...тръбички помпа резервоар..

Утре ще си купя и нов филтър да сложа...

Но все си мисля че има проблем в помпата...ако не се оправи с филтър и центровка на помпата ще се опитам да си сменя помпата...имам една в мазето ...но я отварях да видя какво има вътре и дано съм я сглобил като хората.....

Не казахте на къде се затяга оптяжната ролка

Също така какво мислите за стартера....май бавно върти....прочетах в дизел форума че и той допринася с бавното си въртене...и разбития маховик...

Абе едно по едно ще оправям...

[viktoris]

Качих я на ваг ком днес и на схемата като гледах помпата ,жълтата точка подскача около зелената черта ...дори малко над нея....и този тайминг е около 60,70 .....
Има едно нещо което ни учуди че процентите на авансаторния клапан много нещо се менят....от начало се въртяхо около 30%.....после паднаха на около 2,3,4 %,като подадах малко газ пак се качиха над 20....и т.н.....Това нормално ли е ....
Дали не е разбита шайбата на коляновия вал....и от там да мени центровка...
Иначе сложих нов горивен филтър продухах горивните пътища с компресор....
Сега уж пали но съм я палил 2,3 пъти от тогава......

[viktoris]

Ами явно горивния филтър е бил най големия виновник....от както го смених вчера ,не ми се е случи да пали така трудно....днес поне 20 пъти съм я палил......

[pepi_iliev]

Аз ти казах за него. Това е първото нещо, което се сменя, при проблеми с паленето, породени от нафтата. Дано да продължи да си пали нормално и да се окаже, че проблемът е бил във филтъра.

[viktoris]

Ами аз нали сложих едно шише с нафта и боднах двата маркуча от помпата в него, както ти каза и така разбрах че е от филтъра....

Проблема е че бях сигурен че съм го сменял тоя филтър пролетта ,и за това си мислех че е от всичко друго не и от него.......но се оказа че не съм го сменял ,а само съм си мислел да го сменя......

[pepi_iliev]

Аз така си смених горивния филтър с Бош за 30лв. с отстъпка. Изкара има няма 15 хил. км, като при него нямаше О-пръстенчета. Сега си взех един италиански за 13лв. с отстъпката, като заедно с него имаше и О-пръстенчетата за клапана за излишната нафта. Вече 2-3 хил. км. нямам проблеми. Е за това следващия път никакъв Бош. По-добре евтин филтър и да си го сменявам за 10 000км, отколкото скъп и да се запушва на 15 000 км.