Колеги, как ви е темп. на двиг. при по студено време?

да колега и според мен е така газта има значение ако я няма положението е друго при мен на извънградско кове на 75 а в града вдига 90 и често се включва вентилатора!ще си карам така пък ще видим дали ще има проблем :roll:

Мнениеот **aalio** » Нед 10 дек 2006 19:15

От цялата работа разбрах, че нормалната работа на ДВГто е 90 градуса,но не разбрах как разбирате колко са като неги пише само бяла зона.Каде е 90г.Знам че повечето ДВГта работят на 90/100г и това е разбираемо.

Мнениеот **IvoG** » Нед 10 дек 2006 19:51

aalio написа:От цялата работа разбрах, че нормалната работа на ДВГто е 90 градуса,но не разбрах как разбирате колко са като неги пише само бяла зона.Каде е 90г.Знам че повечето ДВГта работят на 90/100г и това е разбираемо.

По принцип 90 е на средата, ако нямаш цифри.

При мен извънградското този уикенд при 0-6 гр. на газ парното на 1 си кове на 87, и се мени когато има по-дълги изкачвания или спускания.

Мнениеот **K22** » Пон 11 дек 2006 9:48

Сменяйте термостата!!Разхода ми падна с 1-2 литра/100км в студа! :dance:

След 4-5 километра показанията достигат 95 и стрелката мърда нагоре /надолу само на няколко милиметра-няма градско, няма извън градско. : само VW

Незнам как да си го обесня ,но моя аквариум на 70-75 градуса си духа горещо и перката се вкл.остава прибора да не показва правилно или датчика да подава грешна информация.

Мнениеот **DOHC** » Пон 11 дек 2006 16:07

kaloyan22 написа:Сменяйте термостата!!Разхода ми падна с 1-2 литра/100км в студа!
След 4-5 километра показанията достигат 95 и стрелката мърда нагоре /надолу само на няколко милиметра-няма градско, няма извън градско.

Какъв термостат сложи?

vladtod написа:Незнам как да си го обесня ,но моя аквариум на 70-75 градуса си духа горещо и перката се вкл.остава прибора да не показва правилно или датчика да подава грешна информация.

и при мен беше точно така. не е от датчика, а точно от термостата. тази събота ми го смениха, оригинален Behr. заспа! сутрин в най-големия студ след 2-3 километра кове деветдесетака (отваря на 87 градуса). сега да видим дали наистина разхода ще падне - при първото междуградско ще докладвам. апропо, беше ми се прецакала конзолата (или както там се казва) където се поставя термостата - уплътненията бяха тръгнали да избиват и отвътре яко се беше разяла... така че не отглагайте, колеги!!!

Мнениеот **DOHC** » Пон 11 дек 2006 20:16

Колега от къде закупи този оригинален Behr?

пп. Само не мога да разбера как става номера с включването на перката, тоест преди да смениш термостата уреда на таблото ти показва 70 градуса и ти включва перката. Сменяш термостата и изведнъж започва да ти показва 90 и перката започва да се включва на 95 градуса, а не на 70 (при положение, че не си пипал датчика за вкл. на перката) странно? :shock

При мен, без значение градско или изван градско повече от 65 градуса неще да дига, ама и перката не сам я чувал много от давна. Парно си имам:) Питам насам натам, трябва ли да сменям термостат - един ми казва не, друг ми казва сменяй. И питам някой да ми каже дали е по-добре за колата ако го сменя или да карам така:) Благодаря ви!

Мнениеот **IvanMan** » Пон 11 дек 2006 20:45

the_drifter33 написа:При мен, без значение градско или изван градско повече от 65 градуса неще да дига, ама и перката не сам я чувал много от давна. Парно си имам:) Питам насам натам, трябва ли да сменям термостат - един ми казва не, друг ми казва сменяй. И питам някой да ми каже дали е по-добре за колата ако го сменя или да карам така:) Благодаря ви!

сменя термостата, оптималната температура на двигателя е 90 градуса, за маслото също не е добре двигателя да работи на по ниска или по висока температура.разходът трябва да ти падне ако си смениш термостата.когато си купих колата температурата стоеше на 75 - 80 градуса само в задръствания достигаше до 90, смених термостата и сега стои на 90 градуса, а когато се вдигне има няма два милиметра на д 90 се включва перката.

Мнениеот **IvoG** » Пон 11 дек 2006 20:50

DOHC написа:Колега от къде закупи този оригинален Behr?

пп. Само не мога да разбера как става номера с включването на перката, тоест преди да смениш термостата уреда на таблото ти показва 70 градуса и ти включва перката. Сменяш термостата и изведнъж започва да ти показва 90 и перката започва да се включва на 95 градуса, а не на 70 (при положение, че не си пипал датчика за вкл. на перката) странно?

Ами освен странно е и нелогично, освен ако не сменил и датчика при термостата който дава инф. за показанията на темп. на таблото.

Мнениеот **slav** » Пон 11 дек 2006 22:05

the_drifter33 написа:При мен, без значение градско или изван градско повече от 65 градуса неще да дига, ама и перката не сам я чувал много от давна. Парно си имам:) Питам насам натам, трябва ли да сменям термостат - един ми казва не, друг ми казва сменяй. И питам някой да ми каже дали е по-добре за колата ако го сменя или да карам така:) Благодаря ви!

Колеги и при мене е така. Стои стрелката една идея преди 70 градуса. Градско си вдига 90 /най-вече лятото/ и перката се включва на около 93-94, но понеже съм от малък град и няма задръдствания по-рядко ми се случва това. Много интересно но като гледам ще се окажем половината така. Според компетентните мнения със сигурност сме за нови термостати. Парно обаче си имам и според мен е "супер" - в никакъв случай не мръзна, и започва да духа горе-долу топло на втората, третата пресечка като карам по-бавно, което според мен означава че до тия 70 градуса не отваря т.е. не е напълно "запецнал" а и маркуча съм пипал до този момент долния е студен. Разхода според мен е съвсем нормален /спрямо посочения в сервизната книжка/ - градско 10-11 /предвид че и работата ми е на 1,5 км с един стоп

т.е. не смогва да загрее, извънградско при нормална скорост 100 - 110 около 6 - 6,5 в зависимост от движението, с и без климатик и т.н. Единственото което ме притеснява е това което се твърди за по-голямото износване на двигателя при по-ниска температура. Затова и до сега не съм го пипал термостата, защото направо ме е страх да пипна нещо което не ми създава грижи /поне за сега/ за да не влезна в някакъв сериен филм като знам нашите "майстори" и нашите "резервни части".
Между другото не знам как са разположени датчици и т.н. но да споделя че моя Голф /от подписа/ започва да духа топло от парното още преди да е помръднала стрелката за температурата, докато служебната "Брава" която доста често карам започва да духа топло горе-долу добре чак като приближи средата на скалата /там няма градуси/.

термостата лесно се разбира дали работи.Пипаш тръбите на радиатора.Какви са тия температури?

колеги и аз се притеснявам, но този термостат сам го сменил в Германия и никак не е евтин,но при скорост 120км/h наистина ми държи темп.70-80град. и си имам перфектно парно но ако карам със скорост над тази темп. си е между 80-90град.а при градско каране ми се ка4ва на 90-95град.не зная да ли има зна4ение, :oops:

но колата ми е с климатик

Мнениеот **bomber** » Вто 12 дек 2006 15:20

При мен си държи 90 градуса,но вляза ли в задръстване дори и зимата се дига към ..... незнам колко са градусите когато стрелката се намира точно в средата между средата и най-дясната черта

Колеги, как ви е темп. на двиг. при по студено време?

Кой е на линия