AAZ-нормално ли е да държи температура 70 гр зима и лято

[kiko946]

колата е произведена началото на 1992 нормално ли е да държи температура 70 гр зима и лято а само на градско каране при големи жеги стрелката отива на 90 гр. във вертикално положение и тогава се включват охлаждащите вентилатори... а зимно време при тези 70 гр. парното е мн. силно...също така когато се натиска яко газта над 130 - 140 клм. стрелката също стига 90 гр във вертикално положение.

[hristodj]

Смени си термостата.

[predat0r]

Първо провери със термометър дали тези градуси (70) са реални или таблото те лъже. Ако са реални смени си за начало термостата. Май е блокирал в отворено положение

[push]

Първо провери със термометър дали тези градуси (70) са реални или таблото те лъже. Ако са реални смени си за начало термостата. Май е блокирал в отворено положение

Човека е написал, че стрелката седи на 70 и при ръчкане стига средата 90 градуса и се пуска перката

Според мен термостата е заседнал отворен и като я настъпиш загрява антифриза съответно датчика на радиатора отчита тва и пуска перката да охлади. Най-лесно може да го провериш, като е на 70 градуса горния маркуч към радиатора трябва да е горещ а долния студен, ако и двата са с еднаква температура термостата е заседнал отворен.

[ktamen]

Малък, не се изказвай неподготвен
А защо перката се включва още на 90 градуса, а не при 96 - 100 градуса. Или и термостата и датчика за перката са за смяна или стрелката на таблото лъже за истинската температура.
Аз залагам, че стрелката лъже.
Температурата трябва да се измери с външен термометър преди да се сменя каквото и да е.

[blade84]

перката се включва при 95 градуса, демек уреда ти лъже с 5 градуса и моя е абсолютно същия, само че при мен показва 75 по уред реално е малко повече. Няма от кво да се притесняваш, че ту държи 70 драдуса, много си е добре така, не са прекалено ниски градусите, и важното е че не грее. Термостатите дето се продават са големи боклуци и ако случиш на такъв дето не отваря напълно ще почне да прегрява Карай си е така нищо и няма.

[samo_pechka]

Моя Гуфи е в абсолютно същото положение м/у 70 и 80 .При як напън - 90 . Колата има и кулер ( чувствително стабилизиране на градусите и по-лек вървеж в жегите ). За мен няма повод за притеснение в случая

[kiko946]

Първо провери със термометър дали тези градуси (70) са реални или таблото те лъже. Ако са реални смени си за начало термостата. Май е блокирал в отворено положение

Човека е написал, че стрелката седи на 70 и при ръчкане стига средата 90 градуса и се пуска перката

Според мен термостата е заседнал отворен и като я настъпиш загрява антифриза съответно датчика на радиатора отчита тва и пуска перката да охлади. Най-лесно може да го провериш, като е на 70 градуса горния маркуч към радиатора трябва да е горещ а долния студен, ако и двата са с еднаква температура термостата е заседнал отворен.

първо да ви благодаря, за съветите , но днес пътувах за с. Саранци и приближавайки един баир я понастъпих и излетях с около 150 клм/ бях сам жена ми я нямаше/ и температурата се придвижи към вертикалното си положение при което се включват и перките /около 80 гр/ и спускай се вече по нанадолнището пак се закова на 70 гр...сигурен съм че и долния маркуч е горещ при тези 70 гр.

[kiko946]

но да допълня , зимата сина ми я кара и каза , че парното мн добре топли

a za да разберете защо споменах за жена ми ще ви стане ясно от този клип:
http://www.youtube.com/watch?v=8ew04c-BbFU`

още нещо: летото на 1998 г. когато я докарвах от Германия на път за България / сестра ми ми я продаде на символична цена/ я настъпвах почти до максимума за да печеля време /тръгнахме рано сутринта около 5 часа по хлад/ и със сина ми споделих че въпреки якото настъпване не загрева..."да ама не" около 10 - 11 часа, когато въздуха вече става топъл погледнах термометъра стрелката беше на максимум . крайно в дясно и намалих от което температурата спадна в нормите и в един паркинг притеснен се опитах да отворя капачката на колбата след което се получи избухване на охладителната течност ...явен признак , че датчика намиращ се завит в радиатора не се включва ....заголих жичките идващи от датчика и в пепелника намерих една фиба за коса увих я около заголените жици и вентилатора заработи...когато спирахме някъде за почивка вадехме куплунга от електромотора и той спираше...естествено щом пристигнахме в БГ.смених с нов , а по късно и термостата.

[lion_heart002]

Горкия ти,това не се търпи... Как издържаш???
Иначе термостата ти е за смяна,и той и жената де...

[kiko946]

Горкия ти,това не се търпи... Как издържаш???
Иначе термостата ти е за смяна,и той и жената де...

благодаря ти за съвета и мн. си прав.