PassatB3 1,9TD AAZ - мъка с паленето -оправено

[brazy]

Здравейте колеги та по темата вече втора сутрин ми прави един и същи номер попринцип до сега си палеше както завърта ключа оня ден обаче започна върти тресе и пуши светло сив пушек(към бяло отива) и запали след като му пипнах леко газта (до сега никога не съм го палил и с газ) тая сутрин обаче тръгвам да паля само върти и пуши пак такъв пушек пробвах пак... пак само върти и пуши (без за притриса ) на третия път разтресе малко и спря пак само върти зад мене стана мъгла от пушека на 4-тия път започна да притриса и тресе и неще да запали и тва си е пак му дадох малко газ и запали. Преди малко отидох врътнах ключа и запали но в маркучето за нафтата имаше малко пяна .Настъпих газта няколко пъти и изчезна. Четох тука няколко теми ма такова нещо не видях.та ако някои има някакви идеи да споделя да знам поне дали или ще се оправи

[Presli82]

Виж дали белия пушек мирише на сурова нафта.Ако е така , провери дали ти работят всички подгревни свещи.(Дали са здрави и идва ли ток до тях).
Старите предкамерни дизели палят по лесно с малко подаване на газ.
След като запалиш ,ако не работи добре и няма мощност , може да е избягала и центровката.

[brazy]

Еми мирише малко иначе запали ли няма проблеми с мощността ,а за свещите палил съм го и с една работеща (ще ги проверя мерси) ма до сега не ми е правил такива номера само да върти се си тресеше по малко

[Presli82]

Тресе ли мотора веднага след запалване , 80% гаранция за неработещи свещи.

[10 Cent]

Ако подгряваш няколко пъти и тогава въртиш няма ли да запали маааалко по лесно

[Presli82]

От многократно подгряване неработещите свещи няяма да подгреят.От дългогодишен опит съм установил че многократни подгрявания имат отрицателен ефект.(Повече от 2).
Подгряванията изчерпват капацитета на акумулатора ,който е нужен за да завърти стартера.

[brazy]

Ако подгряваш няколко пъти и тогава въртиш няма ли да запали маааалко по лесно

Еми зимата да ама сега на 20 градуса примерно не виждам голям смисъл а и при 4 подгрявания ... и пак с мъка запали тогава .Иначе не тресе има едно леко разтрисане но мисля е нормално веднага след като запали .

[andon_]

Може да не е от подгряването, щом "газира" тръгбичките на нафтата - гълта въздух !! Затова върти толкова много - докато подкачи! Колега, провери свещите, ако са здрави, провери си маркучите за нафтата, тези от филтъра до помпата - входяща и обратна нафта , както и тези между дюзите за обратната нафта. Почти съм сигурен, че е въздух в системата...

[pixell351]

И моята B5-ца правеше така миналата седмица. Върти много и понякое време претриса и тръгва. Отзад изкарва един голям бял облак и после се оправя. Смених си всички маркучи и скоби около филтъра и сега е добре.

[brazy]

Днес преди малко отново ми го направи този номер този път запали от 3-тия път мехурчета нямаше но пушека отзад си беше на лице.Мирише си на сурова нафта и е леко сивкав.

[samo_pechka]

Може да не е от подгряването, щом "газира" тръгбичките на нафтата - гълта въздух !! Затова върти толкова много - докато подкачи! Колега, провери свещите, ако са здрави, провери си маркучите за нафтата, тези от филтъра до помпата - входяща и обратна нафта , както и тези между дюзите за обратната нафта. Почти съм сигурен, че е въздух в системата...

или от рейката за газта, може и оттам да смуче въздух ,сложи си филтър от Г2 без клапанчето дето е (обикновен) също и да се опразва откъм нафта ГНП-то - неплътност , огледай и килършайбата на кол.вал може и да губи центровка на моменти

[brazy]

Колеги отново едно въпросче сменихме свещите колата палеше в началото после не я карах известно време и сега пак не ще днеска замерихме и се оказа че до свещите не стига ток ако някои може да помогне със схема или да къде къде да търся за проблем (преди време ми правеше номера да не ми свети лампата за подгрева ако е от значение)

[samo_pechka]

Я извади от тройника куплунга на датчика за температурата може да си "мисли" релето ,че мотора е горещ и затова не пуска тока до свещите, дължи се на дефектирал датчик.Пробвай да запалиш/подгрееш пак, така като е изваден куплунга . Инак варианти други : предпазител, реле, кабели/слаба връзка

[andon_]

Подкрепям предположенията на samo_pechka и искам да добавя - провери си бушона, който е закрепен на купето над спирачната помпа. Трябва да е една черна пластмасова кутийка и в нея има бушон, който представлява 2 или 3 пластинки. Ако прегорят, също не идва ток до свещите!

Снимката е ориентировъчна, може да изглежда малко по-различно, но пак е там :)

[brazy]

Там е но е здраво , датчика го извадих и пак неще само върти и пуши .А това реле къде се намира и с какъв номер е ? Малко съм на вие с колите