Б3 1.8 RP 90 год. се самофорсира до 5000 и нагоре об.РЕШЕНО

[harsi]

Здравейте колеги.Случи ми се 3 пъти вече на загрял двигател.Докато мина от една скорост на друга, колата рязко се форсира отива към червеното...След отпускане на съединител се успокоява и все едно нищо не е било.....до другия път.Прави го на газ,защото не я карам много на бензин.Стъпковия мотор е сменян с Бош преди 2 години(което нищо не значи де).Четох подобна тема ,където проблема се оказа темп. датчик, но колата вдигала 2-3000 об,а моята направо 5к и нагоре(не смея да я оставя с натиснат съединител докато го прави).Компютъра ми е за смяна, казаха преди време в един сервиз ,та дали това не може да е причината.Иначе често махам клемите да чисти грешките.Усещам също, че не ми се връща добре педала на газта и хващам, че колата самоускорява понякога когато е на скорост...Някакви идеи...

[sodata1]

Да не ти засяда педала на газта?Отвори капака и подай газ ръчно до край за кратко и пусни да видиш дали ще заседне!Случвало ми се е само че на ABS двигател!

[harsi]

Да ще проверя, но хубаво щеше да е само да засяда, а тя продължава да форсира.

[sodata1]

Ми то като заседне си се форсира докато не се върне,пък то я се върне я не

[harsi]

Ми то като заседне си се форсира докато не се върне,пък то я се върне я не

Карам си с 2000 оборота и решавам да мина на трета примерно,отпускам газта, натискам съединител и оборотите от 2000 стават 5000...?Вкарвам трета пускам съединител-оборотите стават 1500 примерно.Ако запъва жилото те през цялото време щяха да бъдат 2к....Нали така?

[К.Одаджийски]

.Ако запъва жилото те през цялото време щяха да бъдат 2к....Нали така?

Не е така, като отпуснеш съединителя, вече скоростната кутия ти определя оборотите образно казано

[harsi]

Не е така, като отпуснеш съединителя, вече скоростната кутия ти определя оборотите образно казано

Да ,да.Не се изразих правилно.Оборотите отново щяха да паднат от 2000 на 1500 примерно, защото съм на горна предавка.Въпроса е коя е тая сила дето дава ряз на двигателя...

[К.Одаджийски]

Заседнало жило или скъсан вакуумен маркуч някъде и дърпа въздух от там

[hobe]

И на мен се е случвало, проблема беше във вакуум помпата !

[drago_tr]

Погледни си и тампона под моноинжекцията да си не е заминал....

[harsi]

И на мен се е случвало, проблема беше във вакуум помпата !

Смучела е въздух отнякъде...?

Погледни си и тампона под моноинжекцията да си не е заминал....

Намерих тема как се сменя тампона ,но не и как се познава дали е за смяна .С разглобяване?

[sodata1]

Ми няма как да го разбереш ако не разглобиш моното.Като го разглобиш и ще видиш тампона,ако е понакъсан значи е за смяна!Добре запали я и виж дали се вдигат оборотите без да пипаш нищо!Ако се вдигат,погледни там,където е захванато жилото на газта,поразмърдаи го и виж дали не е заяло в някво положение.Ако не е търси проблема другаде,както казват колегите някой вакуум!

[harsi]

Развитие!!!Тампона на моното е наред,но докато стигнах до него ми направи впечатление, че в капака на моното отзад влиза маркуче от въздушния филтър,но има още една тръбичка, на която да се наниже маркуче(евентуално),но такова липсва.Трябва ли да я запуша тогава или там наистина влиза нещо?

[К.Одаджийски]

Това му е на RP мотора вакумната система

[Iezekil]

Най-вероятно е от вакуума.Прост тест при подобни проблеми е да откачиш куплунга на стъпковия мотор и да покараш.Така се ориентираш проблема от какво естество е.