Golf 3 1Z 1995г. пукане при натискане на спирачката

[svetliosabev]

Здравейте,колеги!Както съм писал в заглавието,от отколо месец при натискане на спирачката се чува пукане(потропване) откъм предно дясно колело.След отпускането на спирачния педал и последващото подаване на гас пукването(потропването) се повтаря.Цялата предница е ревизирана пролетта (шарнири,накраиници,тампони на носач и макферсон+лаерчетата им),преди седмица са сменени лагерите на главините и проверени всички изброени в скобите части (за мое очудване нямаше и следа от износване).Днес смених и предните накладки и отново проверка на цялата предница за луфтове,скъсани/хлабави болтове и др. -резултат нулев
Колата е голф 3 tdi 1z, спирачните апарати са с делим супорт, а дисковете 256мм плътни.
Колеги със сигурност пропускам нещо и моля за някои предложения относно решаването на моя проблем.
Благодаря предварително!

[vladovelin]

Колега,
провери си състоянието на каретата.

[svetliosabev]

Забравих да спомена,че и те са в отлично състояние,с нови маншони и удавени в смазка и 4-те.

[samo_pechka]

За мен е кормилна рейка ,търси си там проблема, щом вс останало е наред. Колегата http://www.vwclub.bg/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=109721 мисля беше описал един подобен случай

[svetliosabev]

Благодаря,имам домашно за събота тогава да огледам рейката .Искам да добавя,че съответния звук се чува независимо от позицията на волана(няма значение дали карам направо или завивам),винаги като докосна спирачките.А евентуален проблем в рейката би ли бил излекуван с ремонтирането/рециклирането и,или се търси "нова"?

[svetliosabev]

Проблема локализиран-луфт при спирачния апарат.Луфта е доста значителен и при разклащане на апарата с ръка се чува характерния звук.Свалих супорта и наистина водачите стабилно лопаха в него.Сега въпроса ми е дали освен водачите може да се е износило леглото им в супорта и дали съответното легло е заработено или е проста втулка?

[emo-gar]

Май имаше някакви "тефлонови" втулчици на водачите,даже са разцепени,като ги свиеш "на цигара" се получава цилиндърче,по него плъзга водачът(полиран цилиндър).При смяната на втулчиците,трябва да попаднат на специфично място,иначе се "захапват" от водача...ще се ориентираш,щом знаеш за тази подробност.Отварял съм там на Г3 и Венто с 239мм. дискове.

[svetliosabev]

Колега тука е по-различно-дисковете са 256мм, а апарата е с делящ супорт.Нямам тефлонови втулки,а директно водачите се плъзгат в метални втулки набити в супорта.Та тези втулки са се износили(износването при мен е около 3 десети),докато износването при водачите е около 2 стотни(незначително).След консултация със стругар направихме следното изпълнение-разпробихме втулките в супорта със свердло 10мм(те са от значително мек метал) стругара направи втулки по водачите и разрпобитите отвори.Сега луфта в апарата намаля значитело,но все пак оставихме някакъв ,че да не затегнат водачите.И краиния ефект от цялата работа......хлопанеото(тропането/пукането) остана- не е от атарата .Отново цялата предница на зелята и обстоен оглед на всичко- всичко перфектно.Та сега вече се насочих към окачването на двигателя,незнам дали може да има връзка,ама то друго неостана.Та отново в бокса тампоните на двигателя свалени от обстоино огледани.И интересното е че пукащия звук се чува отдясно,а левия тампон(тампона на скоростите) е протекъл (при 1.9 tdi са маслени).Поръчан е тампона,остава да приситгне и да се монтира.Вече дали ще има резултат ще се разбере в последствие.

п.п.Колегата samo_pechka спомена за рейката,но незнам как да я проверя .Нямам луф във волана ,както и такъв, ако заклатя колелото в хоризонтално направление.Ако може малко информация и по този въпрос.

[svetliosabev]

Пукането се оказа от тампона на скоростите,след подмяната му звука изчезна.