За TURBO манияците

Мнениеот **Brezel** » Съб 16 дек 2006 20:36

KILLER GTI написа:що колко коня е произведен АБФ-а, мое и не6то да сум пропуснал!

иска да каже че АБФите не вървят и това че са 150 коня не говори много :idea:

KILLER GTI написа:що колко коня е произведен АБФ-а, мое и не6то да сум пропуснал!

Пропуснал си да... да си премериш колата преди да я турбинираш.
Друг път може да ти покажа няколко графики от АБФ, ама не тук, че ще ме обяват за сектант :cry:

Мнениеот **Sachko** » Съб 16 дек 2006 21:02

niki7878 написа:
KILLER GTI написа:що колко коня е произведен АБФ-а, мое и не6то да сум пропуснал!

Пропуснал си да... да си премериш колата преди да я турбинираш.
Друг път може да ти покажа няколко графики от АБФ, ама не тук, че ще ме обяват за сектант

Графики на ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ??? Или графики на АБФ на 300000 или 400000 а защо не и 500000 хиляди км мотор ?

Айде започна се, трогава аз спирам до тук. Не ми се спори.

Мнениеот **VW_FEN** » Съб 16 дек 2006 23:15

Добре де, мисля си, че заводско си е 150

А колко са останали в него през годините, е руга тема

Ами според мн има смисъл, защото турбото си е турбо и ще ми е кеф като стане, защото това е смисъла на тунинга;) Какъв кеф ще ми достави един Б4 АБФ, като наново трябва да му сменям части, глупости, пък все ще изскочи нещо, някой недостатък... все пак стари коли са вече. На тази поне и хванах цаката вече и всичко е ок, само дето тези 90 кобили нещо не ме дърпат както когато дърпаха преди

Мнениеот **DOHC** » Съб 16 дек 2006 23:23

niki7878 написа:Айде започна се, трогава аз спирам до тук. Не ми се спори.

И добре правиш. :wink:

ПП. Не забравяй, че една кола не е само двигател, а има и скорости, тегло и т. н. :idea:

ПП2. По същата логика някой може да каже, че Голф IV 1.8 T не е 150к.с.!

DOHC написа:
niki7878 написа:Айде започна се, трогава аз спирам до тук. Не ми се спори.

И добре правиш.

ПП. Не забравяй, че една кола не е само двигател, а има и скорости, тегло и т. н.
ПП2. По същата логика някой може да каже, че Голф IV 1.8 T не е 150к.с.!

Ами няма как да кажа, че 1.8Т не е 150коня, щото просто си е толко, или поне последните 3 дето имах удоволствието да "погледна". Те също си бяха с километри, скоростни кутии и килограми :wink:

Мнениеот **niikoo_1** » Нед 17 дек 2006 0:24

Що не пуснеш няколко графики на АБФ, Ц20ХЕ и 1.8Т, да видим за какво става въпрос, ако не ти преставлява проблем разбира се.
На мен ми е интересен АБФ-фа щот мисля скоро да се сдобивам с такъв или друга двувалка.

Графики тук няма да пусна поради много причини, може на някоя среща да ти покажа :wink:

.
Колкото до споменатите мотори мога само да ти кажа, че най-читавия АБФ сток е към 140коня на мотора при 8% загуби на трансмисията, Ц20ХЕ си е на конете почти ( ама там мотора не ме кефи), 1.8Т си идва 100кВ на колелата, сложи си и там 8% загуби та и, той си е на конете....

Нямам нищо против АБФ, даже търсих такъв за приятелката ми, обаче фактите са такива...

Мнениеот **DOHC** » Нед 17 дек 2006 15:22

Някъде из нета бях чел, че когато е създаден АБФ е разполагал с 170к.с, но е ограничен на 150к.с заради VR6 и екологичните норми. (ще го намеря)!

Ето тук може да се види дино на АБФ:

http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2452712&postid=32025235

и още

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2452712&page=1

Мнениеот **VW_FEN** » Нед 17 дек 2006 15:31

Добре, какво значение има колко реални са конете? След като от завода така са преценили да ги обявят, ние само си губим времето в спорове

какво значение има дали е 150 или 145 коне? Разликата от 0-100 ще бъде някакми частички от секудната... може да е ценно за F1 но за нас мисля, че не е чак толкова от значение. Но когато колата е 90 (или реално 80), и стане 130 истински след турбо конверсията, това е важното според мен.

DOHC написа:Някъде из нета бях чел, че когато е създаден АБФ е разполагал с 170к.с, но е ограничен на 150к.с заради VR6 и екологичните норми. (ще го намеря)!

Ето тук може да се види дино на АБФ:

http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2452712&postid=32025235

и още

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2452712&page=1

Колега заинтригува ме с това. :wink:

Айде намери го за да видим от къде е намален че да го усилим пак :lol:

п.п А това определено не са дино графики на сток АБФ :wink:

А колега niki7878 може и да е така както твърдиш и не знам какви са заводските измервания ако са само на гол мотор склонен съм да вярвам че като му се наредят карантиите (катализатор,гърнета,генератор,климатик и др.)напълно е възможно да падне на 140кс. че и по надолу незнам но да седнем да успорваме заводски данни мисля че е доста смешно :wink:

Мнениеот **DOHC** » Нед 17 дек 2006 18:17

rusiq_24 написа:
DOHC написа:Някъде из нета бях чел, че когато е създаден АБФ е разполагал с 170к.с, но е ограничен на 150к.с заради VR6 и екологичните норми. (ще го намеря)!

Ето тук може да се види дино на АБФ:

http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2452712&postid=32025235

и още

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2452712&page=1
Колега заинтригува ме с това. Айде намери го за да видим от къде е намален че да го усилим пак п.п А това определено не са дино графики на сток АБФ

Точно този сайт, за който говорех не се отваря, но в него пишеше точно това, което пише тук:

http://www.16v.ru/vw/2644/1014838/

ПП. Първият е само с колектор 4-1, който едва ли качва 20к.с. тоест е едно към едно с на Килъра АБФ-а, преди да го турбинира разбира се!

За TURBO манияците

Кой е на линия