Б4 мига лампата на таблото за липса на течност в казанчето

[m0439]

А, това че колата има газ има ли отношение според вас?
Високо поставен изпарител, повече антифриз в системата, различно движение на антифриза в системата /сравнени с фабричните естествено/...
Забелязах,че при наливане на антифриз с 1см над МАХ на студен мотор и проблем няма...

[pas1.8mi]

За лампата "ниско ниво на антифриза" отговаря и едно реле,обаче не си спомням номера му! Беше на долния ред.Провери го за спукани спойки!

[m0439]

...Датчика се връзва към реле №43, а то от своя страна към индикатора на водата. При падане нивото на антифриза релето прави кратковременни импулсни свъзвания на индикатора към маса, което води до премигване на лампата на водата без да повлияе на стрелката за температурата.

Разбрах. Благодаря! Като се оправя ще пиша.

[m0439]

Вчера си тръгнах от работа и започна да ми мига лампата за ниско ниво. Спрях на морга и за 3 лева реле 43 и го бочнах на свободната при мен позиция 5. Запалих и лампата спря да мига. Тази сутрин ресет на компа и на празен ход на бенз до първа перка. Ще покарам още и ще пиша.

[m0439]

Не се получи пак. Отиваме на презапояване платка и прекъснати кабели евентуално...,а и казанче остана...

[vasko01]

Няма и как да се получи , защото това реле няма нищо общо с "мигането" на лампата.Такива релета се слагаха на по старите версии на Голф2 например, където таблото не е толкова умно само да си накара лампата да мига.В по новите автомобили , като голф 3 ,Пасат B4 и тнт ,не се ползват "релета" а просто се подава сигнал от датчика на казанчето, до пин №2 на таблото(поне при голф 3 беше така) и от там електрониката в таблото прави магията.В твоя случай колега, аз залагам на студени спойки , за да елиминираш казанчето като вариант просто откачаш буксата и правиш мост между пиновете и ,ако лампата продължи да мига значи пролема е след казанчето.

[m0439]

... лампата продължи да мига значи пролема е след казанчето.

Ще се сваля за спойки...Благодаря!

[_SUN_]

Няма и как да се получи , защото това реле няма нищо общо с "мигането" на лампата.Такива релета се слагаха на по старите версии на Голф2 например, където таблото не е толкова умно само да си накара лампата да мига.В по новите автомобили , като голф 3 ,Пасат B4 и тнт ,не се ползват "релета" а просто се подава сигнал от датчика на казанчето, до пин №2 на таблото(поне при голф 3 беше така) и от там електрониката в таблото прави магията.В твоя случай колега, аз залагам на студени спойки , за да елиминираш казанчето като вариант просто откачаш буксата и правиш мост между пиновете и ,ако лампата продължи да мига значи пролема е след казанчето.

Прав си ама донякъде с мост на буксата няма да се получи, измерването в казанчето не е тип поплавък и контакти, два електрода са потопени в антифриза посредством тях таблото измерва съпротивление.
В таблото е проблема.Спойки.10 % залагам на прекъснати проводници от казанчето до таблото.