Пасат б5,5 2004 год. Мотор BDH - Настройка на ГНП

Rabbit_TDI написа:Колега препоръчвам ти да прочетеш внимателно .пдф-а , да си купиш хубави шестограми и да си я центроваш ти. Аз и аз тръгнах майстори да ми я центроват та покрай центровката ми смениха помпата без да е много сигурно че е нужно а накрая пак се наложи да я доцентроваме с един приятел. В сервиза я бяха центровали на над 2 градуса след горна мъртва точка (2.5 ATDC) което е заводското предписание ама за стара кола паленето не е много гот на тия градуси .
В краен случей потърси някои маистор от Ауди форума за да знае точно какво прави а не само да развива болтчета за спорта.

Добре Колега така ще направя :) Другата седмица имам бойната да оправя проблема :) Ще споделя снимков материал как е станало :)

След като бях на майстор и пак ми се показват същите грешки. Пфффф :banghead

. Вече незнам какво да правя :)

Значи разглобих капака на ремъка, развих трите болта със шестограм, вижда се че може да се върне назад аванса, но не става опитах, но не може да се върне, и мисълта ми е да не е прескочил зъб, който не позволява да се върне аванса.

: A23-0053.png (24.34 KиБ) Видяна 837 пъти

Първо провери дали стрелката на обтяжната ролка съвпада с маркера.
Разхлабваш достатъчно болтовете поз.1
От гайката 2 в посока А към закъснение и в посока Б към предварение. Гледай да не разхлабиш по случайност гайката. Ако не успееш да я докараш до около нула на Late, без при това в Early да падне под 12 проблема е в помпата. Огледай и зъбното колело задвижващо ремъка на ГНП върху това на разпределителния вал дали се движи свободно спрямо него. Центровката я прави на загрял двигател. Напиши после какво си постигнал.

Утре ще опитам пак и ще напиша какво съм постигнал :)

Е това ми показа диагностиката днес :)

Сега е още повече в предварение. Направи същото упражнение, но с обратен знак. Първо обаче мини през 7ми канал да сравниш температурите. Пак повтарям, че автомобила трябва да е загрял до работна температура, над 85гр.