Не мога да центровам помпата на АФН

[malkia873]

След като ми протече нафтовата помпа се опитах да сменя гарнитурите и.Знам че това не е за всеки но се намирам Италиа, и 300 евро не ми се дават за майстор.Ако някой от колегите е имал този проблем да ме напути какво да направя.Ето какво сам направил до момента,свалих помпата като бях прекарал на белег след свалянето и взех гарнитурките и ги смених но след като поставих отново опити за за запалване но нищо обезвъздуших и пак нищо въртях помпата как ли не но пак нищо.И един тъп въпрос може би за някой колеги от къде трябва да излиза връщащата нафта от мъркучето което идва към ГНП то от четвърти цилиндар или от ГНП то към мъркучето защото при мен излиза нафта от ГНП то кум мъркучето

[bobitur]

След като ми протече нафтовата помпа се опитах да сменя гарнитурите и.Знам че това не е за всеки но се намирам Италиа, и 300 евро не ми се дават за майстор.Ако някой от колегите е имал този проблем да ме напути какво да направя.Ето какво сам направил до момента,свалих помпата като бях прекарал на белег след свалянето и взех гарнитурките и ги смених но след като поставих отново опити за за запалване но нищо обезвъздуших и пак нищо въртях помпата как ли не но пак нищо.И един тъп въпрос може би за някой колеги от къде трябва да излиза връщащата нафта от мъркучето което идва към ГНП то от четвърти цилиндар или от ГНП то към мъркучето защото при мен излиза нафта от ГНП то кум мъркучето

Ако всичко е на белег и плочката е белязана преди това, обевъздуши първо от тръбичките на дюзите и ако имаш под ръка старт спрей или спрей за чистене на нови дискове пръсни след филтъра и тогава ще запали по лесно.
След като запалиш погледни тайминга и мг при загрял мотор.
Може да си е центровал на минус или горивото от плочката да е малко и за това да не иска да запали. Може и с един зъб да си избягал, затова се увери за центровката.

[malkia873]

Колега какво ще рече да сам центровал на минус по принцип за центровката на двигателя сам сигурен защото двигателя сам го центровал по следния начин махнах капака на разпределниа вал гърбиците на първи цилиндър са почти готови да натиснат клапаните и буталото ми е в горна мъртва точка него го докарах с отвертка като махнах дюзата помпата хвърля яко нафта през плочката махнах маркучето на връщащата нафта и хвърля нафта та чак се бие в главата на двигателя та вапросми е можеби малко туп но не трябвали нафтата да се връща през маркучетата на дюзите към помпата и след това във филтъра.БЛАГОДАРСКО НА ВСИЧКИ КОИТО СЕ ОТЗОВАТ НА ПОМОЩ

[phantom_]

Това което си направил с отверката за центровка не е много точно,а именно на маховика към кутията има едно прозорче там се гледа белега мисля че на 0 трябва да е.От последната дюза излишното гориво се връша до помпата и тогава към филтъра.Развий някоя тръбичка кум дюза и виж дали от там хвърля нафта когато въртиш.Когато се опитваш да палиш има ли някакви признаци,пушек нещо?

[Garchev]

ако всичко е на белег и плочката е белязана преди това

като си сменял гарнитурките на помпата, ако си разместил положението на плочката на ГНП-то, колата няма да я запалиш

[malkia873]

Направил съм това със нулата на прозорчето и това с дюзите нафта хвърля но нито припушва нито ми връща нафта през мъркучето на последната дюза а хвърля нафта през плочката точно където се вкарва мъркучето на последната дюза

[phantom_]

незнам какво си направил и какъв съвет да ти дам.Пробвай да завъртиш двигателя като леко буташ колата напред на 5 скорост и погледни кога впръсква горивото.Трябва да впръсква на компресия и трябва да е на контакт!

[malkia873]

Благодаря ти за идеята колега ще пробвам но чак в събота .Ще пиша ако имам рзолтат

[bobitur]

Помпата свалял ли си я? Ако да е тя се върти по основата си към двигателя и обратно с нея се дава предварение. Плочката на помпата също се мести и с това местене се нагласят мг. на празен ход. Така че за по точна центровка ти трябва диагностичен уред най евтино ще ти е с ваг ком. Но за да стигнеш до центровка първо ще трябва да е запалиш. За целта премести помпата на макс предварение и плочката на повече мг. След като запали тогава настройвай с ваг тайминга и на 1 канал мг. на празен ход.

[malkia873]

да свалял съм помпата но това за което ме съветваш вече го правих но не иска да запали вече и аз не знам вече мисля да пробвам на дърпане въпреки че не ми се иска с тея ангренажни ремъци

[Zinoto]

Я провери да не би да си разменил тръбичките на дюзите

[instantaccess]

Щом не пали на стартер на дърпане мислиш ли, че ще запали и ще държи обороти? Нещо не ми се вярва.
Беше така по спомени - разхлаби плочката и я бутни в крайно положение назад и наляво. После се настройва напред докато запали. След това вече милиграмите с компютър трябва.

[malkia873]

колега па то май не възможно да се обърнат просто несъвпадат

[malkia873]

щте пробвам това което ми каза колегата instantaccess сега в момента съм бутнал плочката на пред максимално и помпата на предварение от самата стоика и хвърля яко през плочката пишката за връщаща нафта

[Zinoto]

колега па то май не възможно да се обърнат просто несъвпадат

Принципно е трудно да се обърнат, но един път видях и такова нещо, 3 акумулатора бяха изтощили в един сервиз и когато бяха набедили помпата и щяха да пробват с друга видяха, че впръсква не където трябва.