Пасат б5 1.9тди 110к.с. афн не иска да запали

[terek]

Колата май ще трябва да се кара на сервиз,а до там не знам как ще я закарам,едно че нямам кука друго че и сервизите са на другия край на града пък без спирачки е лошо,ще трябва да се търси пътна помощ пак те взимат доста пари.
Днеска като я гледах видях че се е събрала вода в преградата зад двигателя,където е акумулатора,възможно ли е от нея да прави някакви мизерии и да не може да запали?
Не мога да махна и акумулатора,не мога да разбера как се сваля,да изчистя одвуднителния канал.

[phantom_]

От страни на акумолатора трябва да има една планка с болт,той го държи.

[terek]

Колеги може ли някой да ми изясни правилата.
Имам ли право да дърпам кола с въже в града и ако имам какви са правилата?

[feikot]

Имаш,аварийки и гледай да не е повече от 4-5 метра,че трудно ще завиваш на острите завои.Все пак си мисля,че ще можеш да го съживиш,но не правиш нещо като хората :) Чуй сега,свали маркуча,на който стрелката излиза от филтъра (този,който отива към помпата) и ако е къс го потопи в по-широк и не толкова дълбок съд (консерва примерно),а ако има дължина го мушни в половин литрово шише (минерална вода,кола...) пълни с нафта.Пали,трябва да запалиш при всички положения,освен ако не ти работи ГНП-то.Не е толкова студено,че да се психира АФН-а. Ако намериш пък ръчна помпа,а тя представлява една ръкохватка,като тия дето са на апаратите за кръвно,да подкачиш малко с нея,ще си още по-добре.

Между другото направо това те съветвам,отиди в някой магазин за авточасти,купи една такава помпа,свали маркуча както ти обясних ,само,че вместо да потопиш маркуча в някой от удобните съдове,сложи му тая помпичка и сложи нейния край в нафтата и помпи,помпиш докато почне трудно да върви (предполагам на 2-3 пъти ще напомпиш,не е толкова много маркуча до ГНП-то). Като запалиш,а аз съм сигурен,че ще запалиш.Оостави го да изгоди нафтата дето си я сипал,малко да се позатопли двигателя.После връщаш маркуча на филтъра и откачаш тоя дето идва от резервоара.Слагаш му помпата както са оказани посоките и почваш да стискаш да помпиш.Пак докато стане твърд.Въртиш и палиш :)

[terek]

Тази ръчна помпичка струва 20-30лв.,има ли смисъл да я купувам,при положение че не знам дали ще запали колата.Днеска извадих едната дюза и завъртях,хвърля нафта ама много слабо,не знам така ли трябва да е?
И другото което си мисля е слаб акумулатор,преградата където е той,беше пълна с вода и от студеното да се изтощил,но кото завъртя и си върти стартера?
Мъчех се да го сваля,но уви не мога да видя къде е точно този болт който го държи.

[phantom_]

ако си извадил цялата дюза и като завъртиш трябва да го впръсква на мъгла много ситно .За това как върти съшо е от голямо значение трябва да е "бързо".

ето и за акумолатора:http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?122697-Passat-B5-B5-5-plenum-drain-cleaning

[terek]

ако си извадил цялата дюза и като завъртиш трябва да го впръсква на мъгла много ситно .За това как върти съшо е от голямо значение трябва да е "бързо".

ето и за акумолатора:http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?122697-Passat-B5-B5-5-plenum-drain-cleaning

Не съм вадил цялата дюза,развъртях тръбичката която я захранва.
А за акумулатора не знам дали не е той причината,нали при дизелите им трябват по мощни,но при положение че върти
Благодаря за сайта за акумулатора,но моя не е захванат така.
Нещо което искам да питам,като дам на контакт и на екранчето за часа автоматично излиза температурата и една звездичка почва да мига,това нормално ли е ?

[phantom_]

да нормално е да мига в това време,защото е снежинка а не звездичка-под 4градуса звънка и се показва.

[pixell351]

Възможности много... Вземаш ключ 17. Развивай гайките отгоре на тръбите на дюзите(и 4-те). Слагаш някой да върти на стартера и като видиш че спират да излизат балончета(въздух) и почне да излиза само нафта, стягаш пъргаво гайките и да го видим тогава ще тръгне ли. А тоя на стартера да не спира да върти :). А относно водата при акумулатора - под него като бръкнеш ама чак отдолу под тая ламарина на която е сложен има дупка за отичане. Мойта тая година два пъти ми се задръства с някви боклуци. Бъркай от там и ги разкарай.

[terek]

Благодаря на всички колеги за помощта.
Проблема се оказа много сериозен,скъсан ангренажен ремък,не ми се мисли страшно лоша случка,не го пожелавам на никого.

[phantom_]

Е много лошо колега!Не го ли смени като взе колата?Лошо дано има по малко поражения.

[terek]

Не не съм го сменял защото ме увериха,че е сменян преди 10 хил.км. ,при положение че я взех колата от човек който работи в сервиз и каза че е сменял всичко и е много поддържана. Пораженията утре ще разберем какви са,но предположенията са че са само клапаните ще трябва да се сменят.Надявам се всичко да се оправи и да няма повече проблеми и повече тази грешка да ме убеждават колко са хубави нещата няма да я допусна.

[feikot]

Уф...много гадно.Силно се надявам да са само клапаните,ама също толкова силно се и съмнявам,като се сетя колко си въртял... Правило номер 1 е,ако не ти се представят фактури (най-малко) или да го познаваш тоя човек,че е направил обслужването,задължително да го направиш,дори и да ти се кълнат,че преди 2000 км са ги сменили. Един приятел скъса ангренажа на 47 000 км. с волво,само 2 клапана смени и му излезе 700 всичко.Хубавото е,че има афн мотори под път и над път и можеш да си събереш части от където поискаш.Не се притеснявай,вече не са такива големи сумите като едно време.

[fox_vt]

Кофти случка но ми е любопитно при въртене на стартер не се ли чува някакъв звук метален и изобщо как се върти като бие в клапаните?А и кога се е скъсал ангренажа не е било на път щом си паркирал,значи трябва да е когато си се мъчил да палиш.А това как става не мога да си представя,да прескочи зъб при палене ясно изпитвал съм го но ремък

[terek]

Кофти случка но ми е любопитно при въртене на стартер не се ли чува някакъв звук метален и изобщо как се върти като бие в клапаните?А и кога се е скъсал ангренажа не е било на път щом си паркирал,значи трябва да е когато си се мъчил да палиш.А това как става не мога да си представя,да прескочи зъб при палене ясно изпитвал съм го но ремък

Доста се мъчих да запали даже накрая падна акумулатора,нямаше странен шум при въртене,и предишния ден като я карах нищо което да подскаже че има проблем,нито загуба на мощност нито някакви страни шумове.Скъсан е част от ремъка и при изключване на двигателя или сутринта при въртене на стартера е прескочил зъб.