За тези маркучи става въпрос
бяха сухи нали, демек не е циркулирала през тях охладителна течност, а и после като погледнах пласмасото тяло дето е към блока нали има от горна страна 3 щуцера единият май беше за преливника на разширителния съд, другите два влизаха тез маркучи, то хубаво ама където са щуцерите явно или заводско е затапено и няма отвори това пластмасово тяло или някой нещо е лепил или да е клеясало не знам ама човърках с отверка и ми се стори, че реално няма дупки, това ме учуди
Ще видим като купим утре новата пластмаса дали си ги ума тези отвори, ако ги няма то няма и смисъл от маркучите да се закачат понеже няма да минава антифриз да затопля там под моното...
това е от към блока иначе само ще се почисти и забърше няма нужда от силикони
тук се вижда и антифриза, който изглежда добре, но май ще го оставим за Ладата, а аз ще си налея нов + дестилирана вода естествено. Купил съм 3 литра вода и имам под ръка 1,5л концентрат някакъв I.G.A.T. ще се смеси в една 5 литра туба и ще се налее колкото иска да побере, останалото за даливане от време на време, ако трябва (все пак водата се изпарява). Смятам, че на -30 да ще е добре :) Иначе колата е със сменен радиатор и ми бяха налели вода, така съм карал 500-1000км макс, наляхме антифриз и водна помпа протече, хайде сменяй водна помпа и ангренажен ремък (това след като купихме колата разбира се) Просто пълни некадърници са ремонтирали колата - водната помпа 1 болт и липсваше и се стресирах да не е скъсан, но за късмет го нямаше, също и тя беше мазана със силикон, сега и този седморник и той мазан със силикон. Течовете на масло поуправихме, сега загубата на охладителна течност остава.
.Няколко челни удара с руската отвертка и дорник и болтовете се предадоха -развих ги със същите тези усукани шестограми.Отлепиха от раэ с изпукване,вероятно са лепени с нещо.Нататък е лесно http://media.snimka.bg/s1/1450/029143235.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143234.jpg?r=0 стар и нов О- пръстен http://media.snimka.bg/s1/1450/029143236.jpg?r=0 .За противниците на силикона-фланеца ми беше мазан със силикон по уплътнението-от следващите снимки се вижда защо.Така съм купил колата преди 6 години и досега е нямало проблем. http://media.snimka.bg/s1/1450/029143234.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143242.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143243.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143249.jpg?r=0 .Наръфано от мишоци 
http://media.snimka.bg/s1/1450/029143253.jpg?r=0 , Монтирания фланец http://media.snimka.bg/s1/1450/029143254.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143256.jpg?r=0 , окичване на маркучите http://media.snimka.bg/s1/1450/029143255.jpg?r=0 , Пълнене на системата с антифриз http://media.snimka.bg/s1/1450/029143257.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143258.jpg?r=0 ,ПРи пълненето извадих маркучите на парното един по един докато доливах за да излезе въздуха от радиаторчето http://media.snimka.bg/s1/1450/029143269.jpg?r=0 , Всичко е поставено на място http://media.snimka.bg/s1/1450/029143260.jpg?r=0 , Проверка от главния майстор http://media.snimka.bg/s1/1450/029143265.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143266.jpg?r=0 , и проба на място http://media.snimka.bg/s1/1450/029143268.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143275.jpg?r=0 , http://media.snimka.bg/s1/1450/029143278.jpg?r=0 , 
. Следва миене и 
.Да не забравя и помощника : 
и 20 ст. за харчлък! 
П.П.Щях да забравя-това остана от спестените пари за ремонта http://media.snimka.bg/s1/1450/029143354.jpg?r=0 
Успех на всички ,които са решили да си правят сами ремонтите!На другите пожелавам да попадат само на читави майстори!
Не,не съм го слагал аз.Така купих голфа.Първи и единствен собственик преди джамбазина по документи -76 годишен италианец(нищо не пишеше за внука му 
).Закъснителите каква роля играят?От въпроса ти разбирам ,че са допълнително слагани,но съм виждал и на други голфове.
