Пасат б3 1.6 тд към 1.9 тди 1Z

[push]

Здравейте колеги, случая е следния стария мотор е прегрят зверски в следствие на което мотора блокира.Собственика я кара в сервиз и там му казват че има двигател за него, който в последствие разбрахме че е 1.9 1Z та така накракто монтират го с ГНП от стария мотор /1.6 тд/ и му го връчват.
Колата пали и работи добре но неще да върви.
Как най-безболезнено може да се подкара нормално и какво трябва да се смени за да тръгне?

[ch5393ah]

Като за начало на двата мотора главите и дюзите са различни, мисля че и буталата им са различни......, но най-вероятно не върви от това, че помпата на тд то не за дюзите на тди то....

[nebeto]

пуши ли като си направи работната температура и се подгони,как е направено управлението на турбото(има разлика между турбото на 1,6 и 1,9 като принцип на задействане).ГНТ на 1,6 по принцип може да си храни 1,9 но с пускане на повече гориво(това нещо извършено ли е).
Защо така като са се дали сума пари,не са дадени още мъничко,че човека да си караше реален 1З.

[samo_pechka]

[ch5393ah]

Кое турбо е оставено....

[push]

Турбото е гарет т2, и не не пуши... работи като часовник.Днеска човека си го взе и го закара при баш майстори те да го дооправят.А те му казали, че ще му сложат ГНП от ААЗ и ще се успи работата

Проблемите му бяха че нямаше мощност и не се форсираше като хората.

[samo_pechka]

Няма да има мн разлика дори и с ГНП от AAZ . Но съм любопитен все пак , как ще е . Ние навремето правихме едни експерименти- АХУ с механично ГНП от AAZ , дюзите и тръбичките към тях - от АХУ, турбото си беше от AAZ-ета + кулер от ТДИ, от тях като резултат : колата пали адски леко , дори и в студ , странното е ,че единия път бяхме забравили дори и лулите за свещите , да ги натикаме . Т.е. колата запали от раз и без подгрев- ма сутрин рано ( под нулата беше- спомням си ), на обяд разбрахме ,че не са подвързани свещите Работи добре на място - мърка като я подкарахме , усетихме следното , колата до към 3 - 3.500 оборота ( вече зор )- става, оттам насетне - никой няма бе гориво ли не бутахме , бе турбо ли..няма и няма До към средни приятно изджасква кръста при реденето на скоростите . Колата така замина в ръцете на едни "бразилци", доскоро я караха
Без кадърна преработка е трудна работа , знам ,че става . Просто във високите се получава недостиг на мазут и заради това куца вървежа . Колега беше споменал в друга тема , че за да стане що годе добре ( т.е. да е почти идеално ) се криви едно желязо в ГНП-ето и така се гарантира нужното гориво във високите , но не се сещам кой беше колегата мисля в темите за мТДИ беше Не съм го правил това, щото и колата не беше моя ,че да подходя толкова радикално
Сега ако ми се удаде повод пак да пробвам , и то на лично моя кола, бих заложил на ГНП от механичен DI мотор ( пак Бош ) Много ми е скапано купето на Гуфи , бих се пробвал ей така за тръпката и спорта да го подкарам с АХУ мТДИ
П.п любопитен съм на колко мм предварение ще е ГНП-ето Оригинално на AAZ е 0.8 по книжка , но той си е предкамерен, а на мТДИ колко ще го направите ? Ние бяхме пробвали на 0.60 но не знам коректно ли е било На 0.80 мн тракаше...

[push]

Както и да е щом още има такива хора дето ядът доматите с колците... На мене ми трябваше конкретно инфото дали става с друга помпа например от ААЗ. Варианта който му предложих беше да се вземе ГНП оргиналдъ за тоя мотор, комп и инсталация и да се направи като хората..нооо тва му се стори прекалено сложно на човека

Дано поне да го направят като хората и ако се върне пак тоя човек в нашия сервиз ще пиша дали са го подкарали като хората

пп. на мойта кола в момента предварението е на 0.8 и пак трака..

[ch5393ah]

Докато не си му сложат нещата както трябва нема да стане ........

[don hose]

Може да се подкара нормално, но след преправяне на ГНП.Това пък от своя страна не може да се обясни с писъне във форума.Най-реалистично е помпа от ААЗ с анероид от 1.6ТД и увеличаване на цикловта порция.

[samo_pechka]

Колега don hose ако не се бъркам ,ти ли спомена в една тема за част , дето тр се преработи , за да се захрани добре мотора във високите ? Нещо тр да се изкриви или огъне допълнително, сподели ако можеш пак за това

[don hose]

Ами сложно е така да се обясни с две думи.В общи линии трябва да се удължи чопчето, което влииза в контролният пръстен на помпеното бутало.И трябва да се премахне ограничителят на горивото.

[Spas]

Aз не мога да си обясня защо се занимавате с по-трудното, като можете да оправите нещата много по-лесно. Ами да купи колегата един комп със инсталацията (за 1Z разбира се) едни педали и дебитомер и да си направи колата 1Z. Тогава ще му върви и няма и да му харчи.

[samo_pechka]

Как да ти кажа колега ...Има си и предимствата , да си е чисто механично. А то е ,че е по-надеждно и по-просто ! Има си и недостатъци това разбира се ...Въпрос за избор Аз лично бих се помъчил с мех.помпа малко

[Spas]

Аз съм с 1Z сега, имал съм и 1,6 SB, както и 1,9 ААZ, не бих заменил TDI-то за нищо друго вече. Такъв разход с моя начин на шофиране, няма как да се постигне с механична помпа, нито такава динамика. Вярно, има дебитомер, клапани и комп, ама все пак.....