Един рядък автомобил Ибиза 021А

[siso_k]

и според мен разпънката не е правилно да се захваща така за бомбетата - трябва усилието да се прилага по амортисьорите и от там към колелата.

Следя темата от началото, колата е много добра

[pesho_910926]

Първо да благодаря на всички!!!

За разпънките, благодаря за мненията по въпроса и винаги съм готов да изслушам някой който разбира повече от мен и има опит. Аз не съм професионалист в тази област. За разпънката от бомбе до бомбе, мисля че ще върши работа, понеже другите разпънки, оригиналните са захванати в същата област, само дето са с кръгла планка около чашката на амортисьора захванати за бомбето. Единственото което ме притеснява е това да не се огъне бомбето в областта на заварките(да се вдлъбне ламарината), но силно ме съмнява това да стане понеже там дебелината е от 4 до 5 мм. Аааа да споделя за разпънката от бомбе до бомбе по начина по който е направена че идеята всъщност я краднах от друга кола която беше по този начин направена и нямаше проблеми.
За другите две обаче не мога да се защитя и имам съмнения че могат да посучат бонбетата.

А иначе двете тръби не са заварени още понеже снощи тук беше -12 градуса, до минус - 6 миналата седмица работих ама снощи ми беше в повече. Така че двете тръби лесно подлежат на поправка.

[T.C.T.]

Изчетох 2/3 от темата и предизвика сериозен интерес...когато имам време ще я дочета.Продължавам да следя.
Успех с проекта,колега.

[snupeca]

Колегите са прави за натиска, който концентрираш в много малка област по този начин. Още повече си я разхвърлил и имаш достъп до областта под бомбетата в случая, и би било по-удачно да ги хванеш по на широко. Ето как се получи при мен, макар и на полукръг, като всеки болт естествено беше с контра гайка долу

[pesho_910926]

За това съм съгласен. Силата фактически от целия натиск се прилага в мястото където съм заварил планките за бонбето и площа за натиска е малка. Обмислям нещо в момента, да поставя нещо като подложка на бонбето на мястото където съм ги заварил, по този начин ще избегна евентуално огъване на бонбето. Тази подложка примерно може да я направя от 4 мм метал който да се завари за бонбето и тогава вече тези "учи" за прихващане да се заварят за тази подложка. Дано ме разбрахте, че малко не можах да го обесня като хората. Довечера след работа да се надявам ще успея да го преправя и тогава нагледно със снимки ще покажа какво съм имал предвид. Между другото това си го мислех и в началото да го направя, но сега съжалявам че не си поиграх малко повече.

[snupeca]

Колкото по-голяма част от бомбето хванеш - по-добре.

[T.C.T.]

Ето как се получи при мен...

Твоята разпънка е с толкова конструктивни грешки,че хич не е за пример.

Силата фактически от целия натиск се прилага в мястото където съм заварил планките за бонбето и площа за натиска е малка.

И да,и не.При тебе грешката е в опорните точки.По начина по който си направил планките,най-голямото напрежение не е в бомбето,а в болта! - заради острото скосяване на планките.Именно затова не съм съгласен с колегите,че ще поддаде бомбето.Дори да бяха прави,че натиска е там,нямаше да се подбие,защото не е направено от кашкавал.
Най-правилно щеше да е ако направиш разпънката след нареждането на всичко в коша,за да се види на каква височина ще дойде самата тя и да се види къде точно ще са опорните и точки.

[pesho_910926]

Така доста се обърках и разколебах във всичко.
За това дали ще поддаде бонбето, както бях писал от начало не вярвах че ще стане понеже е дебело около 4-5 мм. Идеята да направя тази подложка дойде от там че един вид ме "наплашиха" колегите че всичко което правя е грешно.
А за това че когато всичко е било по добре да направя разпънката не съм съгласен. Понеже тогава пак не може да разбереш къде точно се прилага силата като просто го гледаш. Съгласен съм че планките ми са скосени, но като се погледне точно от пред се вижда че тръбата е на равно с горния край на бомбето така че не смятам че това и проблем. Пък има и разпънки който в краищата са дота високи. За болтовете, при всички разпънки с такива болтове в тях има напрежение, няма как да няма повечето разпънки по сайтовете се от този тип който тръбата се свързва с планката с такива болтове и те са директна свързваща част, единствено напрежението в болта може да се избегне ако планката е така поставена че болта да е успореден с тръбата, но там вече напрежението пак ще го има но в планките.

Май накрая всичко ще остане така. Все пак аз ще си блъскам главата ако нещо се прецака.
Оценявам мненията и препоръки на всички ви и съм благодарен.

Според мен при всички коли е различно и този начин при моята кола е добър. Ще изкукам.

[T.C.T.]

Не съм казал,че напрежението идва в болта,защото разпъката ти е от такъв тип!
Напрежението в болта идва заради скосените ъгли,както вече писах и заради формата на самата тръба.
С толкова права тръба в краищата като твоята центъра и трябва да е по-ниско,а планките с по-малък наклон.
Не ти препоръчах в миналия пост да я свалиш,защото незнам къде ще дойде след нареждането на коша,ако се налага да е
по-високо вече се изменя наклона в края на тръбата и съответно пак наклона на планките.Дано този път си разбрал какво искам да ти кажа.

[pesho_910926]

Разбрах колега и благодаря за съвета, както казах винаги съм готов и радвам когато мога да науча нещо ново.

А за разпънката за сега ще е така. Планките ще се заварят из цяло понеже сега са само прихванати и вече евентуално ако има някакъв проблем след монтирането на всичко ще се измени самата тръба. Но аз лично не вярвам да има проблеми, дано съм прав.

Благодаря пак !!!

[snupeca]

Твоята разпънка е с толкова конструктивни грешки,че хич не е за пример.

Абе с грешки, без грешки - можех да си дърпам колата за нея Пък и предполагам си наясно, че тук не говорим за състезателни коли, които ще хвърчат само по писти, още повече и кола 150+ кс със същата, карана и по писти, няма никакъв проблем вече доста време. Ще е интересно как кола 120-130 ще има, при правилна изработка

[wishsalor]

Понеже аз подхванах идеята за конструктивните грешки, ще се доизясня.
Разпънката е много умно измислена, но просто не е довършена. Работя върху чертеж, който ще улесни колегата многократно(до утре вечер съм готов ). Просто трябва да добави по две парчета метал на страна и тогава наистина освен че ще може да дърпа колата за разпънката, ще има и брутално здрава и устойчива на усукване предница .И не, ламарината на бомбето не е дебела 5мм....всъщност е не повече от 2....
Колегата, който спомена проблема с болтовете-да така е - това се нарича сила на Таос-срязване.... Но определено идеята е добра, трябва просто да се поработи още.
Всъщност, нужни са две тороидални планки и два шаблона на извивката на бомбето. Другото е вече ако иска да подсилва гредите и ходовата част...но и там не е ядрена физика.

[pesho_910926]

Колега кога ще си готов с чертежите, че трябва да продължавам.
Нека ги видя да видим дали ми е по силите и да се хвана да ги правя.

[jakiro]

Колега някакво развитие с проекта има ли :)

[antonco]

Евала