Passat B3 1.8 mono 1988 г. RP мотор ламбда сонда

[dido6688]

Здравейте колеги

днес вече съм на прага да купя туба бензин да полея пасата и да го гледам как гори.Всичко това се дължи на следния проблем :
миналата седмица за 120 км градско в София пасата изгори 25 литра бензин което е абсурдно просто.Днес ходих при майстора и поради други болежки свързани с окачването.Той като чу разхода и как работи колата каза че и трябва центровка което е нищо работа,от което ми олекна.След като се справи със окачването и тн. дойде време на центровката при което почна да върти делкото насам натам нито така нито така , колата продължава да вкарва повече от необходимото гориво при което майстора стигна до извода че това може да е ламбда сондата (и ето тук е момента в които искам помощ от вас) тя седи на генерацията от нея излиза кабелче с буксичка и не отива никъде просто отсрещната (мъжка) букса я няма.Въпроса ми е някои знае ли къде трябва да се намира този друг край къде трябва да отива и изобщо как да го намеря.
Благодаря ви предварително.

[drago_tr]

Това ти не е от сондата. Аз карах на газ и моята сонда беше изгоряла, но като минех да я покарвам известно време на бензин не ми е правило впечатление да вдига разхода. Друга е причината. Как така е връткал връткал делкото...по слух ли? ...там белези нещо гледа ли?

[dido6688]

човека си ги гледа белезите използва си там някакъв уред му забравих името. Не е от майстора защото аз видях с очите си сондата кабела които излиза от нея и виси в небитието не влиза никъде в нищо за това искам да знам от колега със 1.8 бензинов на къде отива кабела да знам на къде да го търся може да е прекъснат някъде може преди години да е пречил на някои и да го е срязал неграмотни хора много ... искам да знам само проследяването на кабела от самата сонда на къде отива :)

[drago_tr]

На капака на клапаните отзад има една скоба която е хваната за едно от болтчетата които стягат капака. Там на тази скоба трябва да имаш букса за сондата....ама от буксата къде отиваше по двигатела не помня за съжаление....други да кажат

[dido6688]

мерси колега сега остава само да разбера до къде стига :)

[pas1.8mi]

Как разбра ,че ти е изгорила толкова?

[dido6688]

като заредих в неделя вечерта занулих километража и в края на седмицата разбирай другата неделя имаше 124 км да съм с точност а количеството от бензин просто го нямаше, по какъв друг начин мога да съм разбрал просто не е нормално в София при тези условия в който карах да харчи повече от 10 максимум ....

[pas1.8mi]

Мисълта ми е,че разчиташ на точност в показанието на индикатора,а реално не е така!Системата е изключително не точна.За да е вярно отчитането,трябва да заредиш"до горе",минаваш поне 100 км,допълваш и така виждаш разхода! Предположих,че не си го направил така,и за това те попитах!

[kr1s0]

приятел,този остарял мотор (който карам и аз) е нормално да харчи между 11 и 13 зимата,при студени температури.,ламбда сондата започва да ти дава сигнали след 70-80градуса,защото няма подгряване.дотогава двигателят го кара на по-богати смеси.зависи и от стила ти на каране,зависи и от задръствания,работа на място.при всички положения 25разход не е нормално,но това не е причината.

[dido6688]

така е колеги освен сондата се наложи смяна на делкото с дистрибуторната капачка + палеца. А и нещо което научих тия дни за кабелите как могат да се проверят дали са ОК. е да се замерят с мултицет и ако са над 5 килоома са си чук :) благодаря на колегите за бързото реагиране :)

[pas1.8mi]

По този начин можеш само да провериш дали са прекъснали кабелите! Ако,обаче е "пробила" изолацията,с това измерване не можеш да я хванеш! А най-често проблема е точно пробив!