ААZ-гори масло!

[Rabbit_TDI]

И аз имах подобен проблем-това е от смяната на вида на маслото,ама половин литър за хиляда километра е наистина много.

[kidgo]

гледах маркучите на турбото,тоя дето излиза от него и влиза в смукателните тръби е омазнен,но чак да се стича такова нещо не видях,ще сменя гумичките и гарнитурата на капака на клапаните ,пък ще видим!

[Rabbit_TDI]

Добре де защо първо не провериш компресията като за начало.Като я мериш гледай да ти я мерят през свещите а да не ти свалят дюзите.

[div_ane]

преди тая имах 2-ка дизел и маслото го сменях на 5-6 хил.,но на тая един господ знае през колко е сменяно!факт е че няма признаци за издухан двигател или турбо(поне според мен),не тече кой знае колко от капака на клапаните,няма друг видим теч,а маслото се губи!

Aз на AAZ маслото го сменям на 5 000км. Но карам главно в София, в час пик и минавам 20км за около 50мин и сигурно маслото е на доста повече моточасове. Отделно градския режим на двигателя му разказва играта на маслото.

Карам само с масло Fucs Titan Carat 10w40 от Ауто+ вече 2 години.
Преди карах само с Fina 15w40 специално за турбо дизел и го гореше по 1 литър на 5 000км.

Смених маслото с Fucs хем че е по-ефтино и не го гори.

[Rabbit_TDI]

Това че не гори изобщо масло не говори много хубави нещо.Принципно турбинирана кола траябва да си хапва по молко масалце.Щом не го гори има голяма вероятност маслото да не е 10В40 и да е много "дебело"

[kidgo]

компресията не съм я мерил ,но сутрината направо завъртях,бес да подгрявам и запали точно от зъб(на 1-вата секунда)!направо ас не повярвах,а беше -1градус!така че предполагам че компресията е добра!купих гумички , повдигачи и гарнитура(доста скъпичка сравнение с тази на 2-ката) и другата седмица ще ги сменя и да вигим кво ще стане

[Rabbit_TDI]

Добре де защо копуваш гумички и клапани без да си мерил компресията.Що си представяш ,че вотора е лего и можеш да си го разглобяваш и сглобяваш безпричиино.Ако компресията ти е ОК и не губи от клапаните съвета ми е да не сменяш ,защото мотора се е сработил и си бачка а като го отвориш само го прецакваш/да не говорим за варианта ако избириш куц майстор или не пришлайфаш с паста клапана и главата/.Определи първо със сигурност причината за загуба на маслото и тогава сменяй и отваряй мотора

[div_ane]

Това че не гори изобщо масло не говори много хубави нещо.Принципно турбинирана кола траябва да си хапва по молко масалце.Щом не го гори има голяма вероятност маслото да не е 10В40 и да е много "дебело"

Силно казано не гори масло Гори ми около 300-400 грама на 5 000км а със Фина-та преди беше литър че и повече на 5 000км.

Иначе сегашното масло като го гледам на око в тубата в студеното време си е течливо и не се е сгъстило хич. Но въпреки всичко може и да не е 10в40 а да е някакво менте - никой не е застрахован да попадне на менте. Но за две години каране само с него ако беше фалшиво щеше да има последствия за двигателя особенно за турбината.

[kidgo]

Добре де защо копуваш гумички и клапани без да си мерил компресията.Що си представяш ,че вотора е лего и можеш да си го разглобяваш и сглобяваш безпричиино.Ако компресията ти е ОК и не губи от клапаните съвета ми е да не сменяш ,защото мотора се е сработил и си бачка а като го отвориш само го прецакваш/да не говорим за варианта ако избириш куц майстор или не пришлайфаш с паста клапана и главата/.Определи първо със сигурност причината за загуба на маслото и тогава сменяй и отваряй мотора

Ас клапани няма да сменям,ще сменям хидроповдигачи или хидрощоцове както им казват някои!И ще ги сменям защото един от тях ми чука(явно е блокирал),а много трудно се остановява кой е той и ме посъветваха да ги сменя и 8-те!Така че отваряне на глава няма да има,нито припасване на клапани!

[Rabbit_TDI]

А аз не съм разбрал че повдигачите.То от тях може ли да губи масло?Щото дори и да изпускат няма ли пак в мотора да иде?

[niks76]

А аз не съм разбрал че повдигачите.То от тях може ли да губи масло?Щото дори и да изпускат няма ли пак в мотора да иде?

въобще от повдига4ите не зависи разхода на масло,но гуми4ките са под тях;и на вниманието на колегата:след като ще сменяш гуми4ки си провери и вода4ите на клапаните как са

[Rabbit_TDI]

Не трябваше ли точно при смяна на водачите да се разглоби главата да се припаснат наново клапаните.Един приятел смени водачи и гумички щонто течеше масло и майсторите го убедиха да не припасва клапани и на 15к километри е пак на същия хал.Ако гори масло през клапаните как е най-правилно да се направи ремонта?

[juve]

Хм въпроса става малко като въпроса кое по добре - да си богат и красив или беден и болен

[niks76]

Не трябваше ли точно при смяна на водачите да се разглоби главата да се припаснат наново клапаните.Един приятел смени водачи и гумички щонто течеше масло и майсторите го убедиха да не припасва клапани и на 15к километри е пак на същия хал.Ако гори масло през клапаните как е най-правилно да се направи ремонта?

ако вода4ите са зле главата долу и вси4ко както трябва,а ако не мърдат клапаните пе4ели 6 от тотото

[°niksi°]

ще сменям хидроповдигачи !И ще ги сменям защото един от тях ми чука(явно е блокирал),а много трудно се остановява кой е той

Няма такива работи, много лесно се установява кой е.