Голф 4 1,9 ТДИ ALH губи мощност.

[s7anislav40]

Здравейте колеги.Преди около седмица ми направи впечатление като и дам повече газ на втора след това слагам 3та и все едно не работи турбината така до 3 след това се пуска и си надува.Сега днес забелязах че и на 2ра ми го направи тръгвам първа бавно слагам 2ра давам газ нищо нищо накрая към 2500 се пусна наду и т.н. от какво може да е някой знае ли?И може ли да има нещо общо със студеното време или съм чувал че на дизелите е добре преди зимата да се смени горивния филтър а аз не го направих и вече е на около 7-8 хиляди.По принцип аз от преди още си го имам проблема с пренадуването на 140 на 4 предавка и на 5 на 160 си забива и излиза в авариен режим.Тука от форума колеги ми писаха за почистване на магистрала като я карам на 4 скорост до 4500 после пускам на 4000 оборота и пак до 4500 но няма как да стане понеже на 4050-4100 тя вече е в авариен режим .Други ми казаха за този актуатор на аз така и не можах да го видя и да го пробвам дали всичко е ок.Батерията на лаптопа и тя не държи нямам как да си направя тестове ;д
Ако някой може и знае от какво може да е да напише няколко реда.

[nasko1978]

Колега ,една задръстена турбина се оправя само с почистване,механично!
Ако го отлагаш,ще я оправяш твоята..... със смяна,на счупената.

[okti_1]

Заведи колата на човек който разбира от тези неща преди ти да е строшиш с това зверско почистване което си почнал да го правиш.

[s7anislav40]

Мислите че като е почнала да спира в ниските на 2ра и 3та е от задръстването на геометрията ?

[s7anislav40]

Ако е от това нямаше ли както на 4та и 5та да излиза в авариен режим?защото сега минават няколко секунди и си тръгва.

[okti_1]

Колега от много неща може да е трябва да се погледне и чак тогава ще имаш точна диагноза.Нито Аз,а предполагам че и колегата от nasko1978/който ми е адаш/ нямаме а и не можем да гадаем на бобени зърна.
А я си представи че колата може да иска ковани бутали с плетени сегменти за да стане-знам ли

[Zinoto]

Диагностика при някой, който разбира, явно има няколко проблема... и наистина не е никак препоръчително щом си забелязал, че минава в авариен режим на висока предавка да я юркаш така във високи обороти, на втора няма как да мине в авариен, но пък ако не регулира се развърта зверски, а ако изпуска от някъде?!?

[s7anislav40]

Колега okti каде отиде ти какво ковани бутала какви сегменти???
Във Варна при кой ще ми препоръчате да направи тази диагностика?

[okti_1]

Потърси Самуил,той ти е наблиско а и с турбини се занимава

[tonkogtd]

Колега okti каде отиде ти какво ковани бутала какви сегменти???
Във Варна при кой ще ми препоръчате да направи тази диагностика?

Как кой бе човек.Ами то във Варна са хората точно-Ifidik и TST Racing.Карах го същия мотор ALH,но на Сеат Толедо и след чистене на геометрията на турбината литна.

[okti_1]

Колега okti каде отиде ти какво ковани бутала какви сегменти???
Във Варна при кой ще ми препоръчате да направи тази диагностика?

Как кой бе човек.Ами то във Варна са хората точно-Ifidik и TST Racing.Карах го същия мотор ALH,но на Сеат Толедо и след чистене на геометрията на турбината литна.

Вярно ама не се сетих,моля колегата s7anislav40 да ме извини че така гадно го подведох