Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[kossis]

Абе брато нали кара 80 Ауди В4, е привидно беше по добро от моя РП пасат дето го продадох, но излезе по Ядовита.

Пасата ТДИ е 1500 кила, колега.

Аз като вземах ТДИ-то имах пари почти за В5-110 коня и седнах в една такава, после отворих и мотора. След това седнах в В5.5, отидох изтеглих лек заем и се ментах на 5.5 !

Не съжалявам, заема го върнах за година, а сега само редя предавките в бързината и гледам как оборотомера се движи като скоростомера- бързо !

[DoH_KuXoT]

Почти нищо общо няма В5 с В5.5 ! Не съм съгласен !

Докато приликите между В3 и В4 са доста !

и какви са толко многото разлики между б5 и б5.5 ? Фарове, броня, решетка. 95% от частите се прехвърлят без преправяне. Еднакви купета, салони, екстри почгти идентични. За мен б5/б5.5=б3/б4 имаше едно време едни задачки по математика, Б5 се отнася към Б5.5 тъй както б3 се отнася към Б4 :)

[DoH_KuXoT]

И аз Б6 не бих си взел :D
Първо , че външния вид не ми харесва , второ проблемите са x2 :)
При Б6 замине ли си дюза директно те оставя на пътя , докато 5.5 ще пуше , ще тресе ,но ще стигне до сервиза.
Ако сега трябваше да избирам бих взел А6 131к.с 2002-2003г , но този мотор при А6 е рядкост. Иначе аудито е една идея по-качествено като изработка и комфорт

Външния вид и на мен ми е изкривен малко, но в началото ми беше още по-грозен, сега почва да ми харесва. Така е с всеки нов модел, първата реакция е, еее защо прецакаха хубавия стар пасат, да но след време като видиш стария пасат и ти грознее :)
п.с. А6 131к.с. с ръчна 6 степенна исках и аз, но остави, че са редки ами държат и някакви нереални цени за коли на по 12 години...

[kossis]

Колега ти си написал разликите ! Има и кора над акумулатора която е доста съществена и върши отлична работа !

Има кори по мотора които пазят топлината- не е само за газария тая кора на 131 коня отгоре на мотора.

Мотора е коренно различен-ПД и тнт !!!
Отивам на Село и гледам тече ми масло -масленият филтър-капачката ПВЦ-газарска работа (картушен филтър)-опръстена се опекал на 6 хиляди км и протекла на студа. Отидох и смених филтъра и опръстените и спря теча.
Взех нова капачка да имам при следващата смяна -чисто нова.
На В5 филтъра ти е нормален и такъв теч трудно може да се спретне !

Колкото повече гледам В5 виждам че почти не си прилича с В5.5. И екстрите ми се струва че са повече на 5.5.
Наводняващо се серво.
Крушки бол по духалките, усилени педали на съединителя и спирачките, ESP система за стабилизиране.
6 скоростна кутия. Има и още но не се сещам сега.
Самостоятелен контрол на плафона на багажника.
Халогенни фарове за мъгла, лупи на късите.
За някой неща може и да бъркам !

Иначе съм съгласен че новите модели или ти харесват отведнъж или не. А старите погрозняват като остареят-като при хората !

===========
Катализатора на бензинките може и да не се маха. Но тук има турбо, което хвърля масло и може и да е добре да се махне катализатора.

=============
Въздушният филтър за купето ми пише че е и за В6 !
Значи и В6 е като В5.5 ??? Има взаимозаменяеми части.

Карал съм и ТДИ 105 коня и тягата е доста малка в сравнение с 131к.

Определено 131 ми допада и като мотор и като спиране-нали е с вакуум помпа.

Незнам В5 с вакуум (тандем) помпа ли е ???

[Apokaliptiko]

Сега аз каквото съм видял, и като се има предвид че братовчеда има автокъща в Русе и знам колите на какви километри идват, а да не говорим, че съм ходил и с него в Италия и знам какво е състоянието им. Ами проста сметка кола 2002 година на 170-80 хил км. няма как да стане брааааатттт. Какво за 11-12 години по 15 хил. км да не съм на салама вървата, че да не знам че колите са по на 300-400 хил.км. да не говорим, че вече те от Италия ги връщат, за България още една инжекция с 100 хил. км. и си победител. Според вас лъжа ли? Говорим си истини. За разлика между двата са, че по новия има малко лъскавини отвън и малко отвътре, както и калници предни задни различни фар и стоп /че кво и мойте са сега с лупи. Едни рингове на таблото, подлакътник, задна кора, трети стоп, това е нещастната малка разлика. Има и една малко знаеща се, че по новия е с малко по голямо вътрешно пространство от стария. Беше някакви сантиметри около 3-5 см. като седнеш в новия да не сядаш в Авентадор, сядаш пак в салона Б5. Мен главната ми цел бе да е комби и притенциозен ли е нафта-лина тъй като аз разполагам с такъв за момента. Какво да кажа 180 хил. км имам с талигата и на бензиностанцията сме за течност на чистачки и за винетка в началото на година за друго не ходя. Смятате ли, че не си е изплатила парите? Колата съм я карал 17,18,19 цола носачи за 7 години веднъж съм сменял. Обслужването са е консумативи. И там са едни 280 лева /мои цени/ но не е претенциозен на дюзи и други лайна. Капачките ги гледам и само отварям за чистачките казанчето останалите така си стоят, а на б5.5 е друга вълна, там нещата са корекомски. Ясно е, че Б5.5 е претенция и има защо комънрейла, а на АФН простичко но е сполучливо / неискам да обиждам колегите с Б5.5 / Сега се връщам от братовчеда, доста говорихме по въпроса и изводът е следният: Каза ми карай си колата не се занимавай с глупости след 2000 година всичко става мармалад във всяко отношение. За сравнение не мога да кажа, че той не разполага с пари, напротив разполага, продава Пасати Б6, БМВ 530 хд, х5, а кара Ситроен Берлинго и Мерцедес 190 2.5 чист дизел. Това ми е мисълта рентабилно ли е? Понеже капризно ли е, не е рентабилно. Мисля, че бях честен и сериозен. Само да не съм обидил някой.

[DaDiablo]

Извинявай, но когато някой ми каже карай си 190-ката или карай си голф 2-ката, те са железни коли, след тях развалиха автомобилостроенето, директно спирам да го слушам.

[Apokaliptiko]

Извинявай, но когато някой ми каже карай си 190-ката или карай си голф 2-ката, те са железни коли, след тях развалиха автомобилостроенето, директно спирам да го слушам.

Добре....прав ли съм? Диабло директен съм и предпочитам истини да си говорим от колкото да се хвалим, а да нямаме пари да се поддържа даден вид автомобил. Лошото е, че всичко отива на там /малко да се използва и повече да се чупи/.

[DaDiablo]

Факт е, че тези коли се търкалят по нашите улици, все още, точно заради това. Че са направени да издържат и вече са издържали 25+ години. Баща ми също кара 190-ка, 1990-та, и чак тази година смени съединител (друго нищо сериозно не е правил).
Това не го оспорвам.
Но колко сигурна е на пътя тази кола? Колко удобна е тази кола? Какви екстри има тази кола? Чакаш 15 минути да ти изсуши предното стъкло и т.н. за останалите да не говорим.
Не те познавам лично, но по колата ти съдя, че си човек, който държи да му е комфортна и хубава колата. За това влагаш пари в нея. Това е инвестиция. Каква част от инвестицията можеш да си върнеш от стара кола? Взимаш я за 4к, набиваш 2-3к и накрая я продаваш за 3к. Не че при 5.5 ще си на печалба, далеч съм от тази мисъл, но има един момент, който ако изпуснеш колата става вечно твоя.

[Apokaliptiko]

Никога не съм имал желание да прехвърлям коли, една през друга. От нещо като съм доволен съм си доволен.....А баща ти не мисля, че е състезател понеже хората на годините на твоя баща и моя /когато беше здрав/ мислят, как да стигнат от точка А до точка Б. И да си свършат дадената работа, хич не ги бърка дали като пръднат няма седалките да го поемат и да го изкарат като парфюм на Хуго Бос или да раздават газ. Те хората на 80 км и виждат дърветата на ограда. А за колата ми ми е хоби да си човъркам, това е болест и няма лекуване.

[kossis]

Значи В5.5 е по претенциозна на нафта ! Спор няма !
Аз сипва Макс моушън само и на Лукоила в провинцията от тяхната !
Ти на В6 или В7 ще сипеш ли тираджииска нафта ????

Ти питаш за това дали си заслужава да смениш В5 с В5.5 нали ???

Е какво очакваш ???

Хората които карат В5 и по лабави ще ти кажат не я сменяй !

А ние които караме В5.5 казваме да заслужава си !!! Нормално и естествено !

Аз ще ти кажа вземи Дизел, а колегата вземи бензин -кой кавото се е прецакал !
Аз ти казах и минусите и плюсовете на колата. Не е икономична за града и тнт !

Като не искаш, чакаш да можеш да вземеш В7 или 8 и това е !!!

Едно време и Ладата 1600 беше голям звер и много "вървеше" и бензиновият ми В3 беше супер, но сега не искам да се качвам в тях !
Мармалад не мармалад, важното е да е в срок на годност !!!!

[defjam]

Извинявай , но какъв е тоя б5.5 комънрейл :D

[kossis]

Да колегата бърка няма комън рейл на В5.5 !!!

[defjam]

100000kм само с тубите наливам и не мисля , че пд е притенциозен от към гориво , в сравнение с комъна :D

[DoH_KuXoT]

и след всичко изписано и отклоненията от темата станаха във всички посоки. Аз мисля точно като братовчед ти, ако ще купуваш нещо то поне да има разлика, която е съществена, ако ще си взимаш 5.5 - по-добре не се занимавай с глупости. Едва ли ще оцениш разликите , които Kossis споменава като съществени. Аз след като останах без кола се оглеждах за А6 или Б5, по стечение на обстоятелствата ми изпадна 5.5. на цена под тази , на която се купува б5 и затова го взех, има разлики да, има стойка за чаши и жабка в задната седалка, има пластмаса над акумулатора, има есп - серийно, не че няма б5 с есп. Има малко по модерна визия, има лупи, че и б5 има с лупи, че и с ксенон оригинален ? Има и с халогени б5 ? Разликите са нищожни - разликата между базов модел и хай лайн са много по-големи отколкото между б5 и б5.5 при еднакви нива на оборудване... Като цяло идеята ми, е че като седнеш в Б6 сядаш в коренно различна кола, която няма нищо общо с предходните два модела, докато като покажа на жена ми някой б5 стига да е същия цвят и тя не прави разлика с нашия б5.5 .

п.с. сега по темата... стига отклонения - махането на катализатора в 90% от случаите е изключително безмислено, и с обратен на очаквания ефект!!! Имам познат , който от 30 години се занимава само с гърнете , изработна на изпускателни поръчкови системи и т.н. всичко свързано с тях. Казвал ми е безброй пъти, повечето катализатори, които съм свалил съм обяснявал с часове на клиентите, че е тъпо, но като искат го свалям режа го пред тях и им показвам, че не е затъпкан, не е запушен и им обяснявам накратко как действа. Половината се връщат с молба да им го монтира обратно, че почва да свети чек-а да работи шумно и нестабилно двигателя. Не ги пипайте тия катализатори, докато не е сигурно, че са затъпкани, пък дори и това да се случи, карайте на 4-та със 130 в продължение на 50-100км и след като спре да Ви мирише на сяра в купето , вече си имате чисто нов катализатор.

[DoH_KuXoT]

Ти на В6 или В7 ще сипеш ли тираджииска нафта ????

те тировете да не карат с някакви по различни горива ? Аз аудито на бензиностанция съм го заредил веднъж! За 30хил км не съм имал никакви проблеми. Всички дюзи ми бяха с показание 1.1 на празен ход, моментен разход 0.6 на място.