Golf MK3 1995г АЕК-прекъсва и пуши когато е студена!

[Anatoli Markov]

Здравеите колеги,проблема на въпросната кола-голф 1.6 АЕК се проявява само на бензин и само когато е студена.По колата са сменени температурния датчик и са проверени стъпковия мотор и датчика за температура на въздуха,почистена дросел клапа.Колата мина ревизия на мотора но проблема с пушенето и прекъсването остана и се изостри когато времето застудя.Маслото си стои на ниво и не мърда!Голфа върви прекрасно и няма други проблеми.
Ако някои има идеи за моята одисея нека да помага,че тази кола ми къса нервите!!!

[mitko_vr6]

Колега провери реле 30 (номер 3 на таблото с релетата) възможно е да има студени спойки.

[martin_072]

Колега провери реле 30 (номер 3 на таблото с релетата) възможно е да има студени спойки.

За какво е това реле 30? аз имам същия проблем само че на 1.8

[Bai Sando]

Тоя проблем го имат 90% от АЕК моторите,и моя го имаше и така и не открих причината.
След като загрееше се оправя сами.
А, при мен успях до някъде да го локализирам проблема,като му изключвах темп.датчик към компютъра с копче.щом го изключех и прекъсването изчезваше,но явно защото компа минаваше в някакъв си там режим.Иначе не му пречеше на вървежа,даже обратното.
Автора на темата може да пробва сутринта на студено да му дръпне буксата на вече запален мотор и да види дали пак прекъсва.

[GRUEL]

И моя аек е с този "проблем". Решавам го като я оставям да поработи на място 2-3 минутки и тогава потеглям - тъкмо докато изчегъртам прозорците и готово...

[Anatoli Markov]

Когато изключа темп. датчик почти няма промяна.Вече не остана нещо което да не е проверено,започвам да се съмнявам в ЕКУ-то!

[Bai Sando]

Напълно е възможно

[Anatoli Markov]

Колеги кажете ми има ли начин да проверя ЕКУ-то,дали проблема идва от там?
Колата има газов инжекцион и ми прави впечатление че на газ ауспуха става кафеникав а на бензин стои черен да не казвам направо мазен!!!Проблема не е свързан с газовото на 100%!!!

[Anatoli Markov]

Явно проблема при тези двигатели е нерешим!Незнам какво толкова им се скапва но е адски трудно да се установи.
Все пак благодаря на колегите които се опитват да помогнат но уви,ще пушим като стари дизели.............

[rocky66]

Явно проблема при тези двигатели е нерешим!.....

Я-я!... Колега, няма такова нещо! Това е много често срещан проблем, просто иска повечко търсене...На мен, например, едно напукано маркуче с текстилна оплетка, ми пили нервите повече от година. Сега пък ще се боря с изпушването при студен старт на двигателя. Предполагам - гумички и/или блокирали маслени сегменти
...

[Anatoli Markov]

Колега rocky66 отваряи мотора по скоро че ако е италянка ще видиш какви гадости има вътре.На моята кола и бяха запекли всички сегменти и имаше такъв нагар че докато изчистя каналите на буталата ми прилошя!

[toni_tv]

И аз на 1.8 ABS имам абсолютно същите симптоми като я запаля докато е студена работи неравномерно и пуши като я обърна на газ проблема изчезва. Като позагрее всичко е наред. Но до сега не съм успял да отстраня проблема напълно. Нещата се подобриха малко след като преди месец сложих емулатор на ламбда сондата когато работи на газ.

[Anatoli Markov]

След цял ден ровичкане по колата с VAG-COM има някакъв напредък!Успях да локализирам проблема да някаде а именно цялата проблемност е от температурния датчик до компютъра и деиствията които тои предприема.След като гледах с лаптопа ми направи впечатление че колата е доста богата дори и при 90 градуса и реших да направя един експеримент,при студен мотор(около 0 градуса)затоплих температурния датчик до около 20 градуса и изненада-запали без да припушва или прекъсва!!!
Между другото тоя мотор(АЕК)с жълто ли трябва да е датчика за водата???
Стигам до извода че компютара ми нещо не си смята нещата както трябва!
Идеи....??????

[Damianski]

След цял ден ровичкане по колата с VAG-COM има някакъв напредък!Успях да локализирам проблема да някаде а именно цялата проблемност е от температурния датчик до компютъра и деиствията които тои предприема.След като гледах с лаптопа ми направи впечатление че колата е доста богата дори и при 90 градуса и реших да направя един експеримент,при студен мотор(около 0 градуса)затоплих температурния датчик до около 20 градуса и изненада-запали без да припушва или прекъсва!!!
Между другото тоя мотор(АЕК)с жълто ли трябва да е датчика за водата???
Стигам до извода че компютара ми нещо не си смята нещата както трябва!
Идеи....??????

Колега би ли разяснил къде точно стои този датчик до компютъра ? И как изглежда :)

[stefan4o]

затоплих температурния датчик до около 20 градуса и изненада-запали без да припушва или прекъсва!!!
Между другото тоя мотор(АЕК)с жълто ли трябва да е датчика за водата???
Стигам до извода че компютара ми нещо не си смята нещата както трябва!
Идеи....??????

По-скоро е възможен вариантът да не му се подава вярната информация. Какви показания има датчикът замерено с омметър при 20 градуса?