Кои скоби са по-добри

[tubleron]

Здравейте Колеги,ЧНГ,Много здраве и късмет на всички. Чудя се кои скоби са най-добри . "1" ги има навсякъде,но ако "2" са по-добри бихте ли казали от къде мога да намеря такива?

[stefan4o]

Аз лично предпочитам вариант 2. Но са малко специфични при монтаж/демонтаж. Искат инструмент познат като "чирашки клещи", такъв с раздвижено рамо. По-малките размери могат да се демонтират и с обикновени клещи, ама трябва да си силен в ръцете. Държат много повече от първите, оригинално се вграждат такива скоби на автомобилите ни. Откъде да ги вземеш? Отиди в някоя морга и си обери колкото можеш такива. Предполагам ще минеш с почерпка.

[tubleron]

Благодаря

[plamikcho]

Вариант 2 е по-добре, но за удобство може да се сложи и вариант 1 (ако е някое кофти място).

[batmit]

И аз предпочитам N2. За големите скоби трябват специални клещи за скоби, но не "чераци", без тях пак става но е много по-трудно.

[vinixxx]

1 е много удобна,но малко повече стягане и превърта
2 е трудна за работа,но много по-надеждна
няма пълно щастие

[muns61]

Качествените скоби с винт не превъртат. Тези за клещи са удобни за монтажната линия, ама на терсене място ти ебават мамата! Като надеждност са еднакви.

[dlug]

Не съм съгласен че са еднакви. За мен 2 са по-надеждни поради факта, че профила им е завършен кръг. При 1 долната част на винта винаги е прав участък и има по-голям шанс да не уплътни равномерно.

[ktamen]

1 стягат много по-здраво и затова и уплътняват по-добре. Ако са качествени е много трудно да превъртят. Няколко пъти се е налагало да заменям 2 с 1 заради "потене" на снадката.

[red rider]

При тежки случаи , аз си ги комбинирам и двете

[radotom]

За мен 2 са по-надеждни поради факта, че профила им е завършен кръг.

Принципно съм съгласен!
Само не трябва да се пренебрегва умората на матерала и изгубване на еластичните свойства на стоманата.
След няколко опита за 'наместване', че и изрязване на маркучи и поставяне на тези скоби на нови места ми се наложи да изпосменя близо 70% от №2 с №1.
Чак тогава спряха странните течове по колата ми
Иначе и аз пробвам до последно да си запазя оригиналните. Чак след като се убедя, че вече няма шанс - тогава сменям.
Пробвах варианта и с комбинация от двете.
Някъде става. Но където мястото, където трябва да легне скобата е малко и тя попадне прекалено близо до разшреното на края на щуцера се появява огромна опасност от прерязване на маркуча.

[batmit]

Аз смених където можах от №1 с №2, защото капеше и от много стягане счупих тройника.

[plamikcho]

При малки размери номер 1 не стяга равномерно понякога - или остава малко пространство при застъпването, или се деформира самата скоба при стягане. Но причината сигурно е просто в калпавата изработка, не толкова в принципа на действие. Затова на тънките маркучи гледам да слагам номер 2.

[batmit]

С №2 не може да се скъса маркуча от пренатягане. С №1 съм стягал маркуч за въздух Ф10 издържа на 6 атмосфери въздух без проблем, но скобите са по 1лев парчето, дори ме питаха от хубавите или от евтините. Съответно 1л или 30ст.

[radi_nrj]

Качествените скоби с винт не превъртат. Тези за клещи са удобни за монтажната линия, ама на терсене място ти ебават мамата! Като надеждност са еднакви.

Като се сплеска маркуча с времето скобите с винт трябва да се натегнат от някого докато пружинните се затягат сами