преминаване от двусекионен кум едносекционен фар голф 3

[martin0309]

четох доста из темите но не открих какво трябва да направя за да не светят къси и дълги светлини заедно колата еголф3 1Z мотор GT

[ivansa78]

аз съм слагал двусекционни и нищо не съм правил светят си по отделно

[mirkata 4020]

В таблото с предпазители на мястото на едно от релетата има един мост,махаш и решаваш проблема

[ivansa78]

да колегата е прав някой го е сложил за да има по силни дълги

[Bai Sando]

Ах,ах
Като погледнеш бушоните ще видиш една пластинка.На снимката са я направили с кабелче.Вадиш тая пластинка и вече имаш отделни къси и дълги.Което ти е нужно за едносекционни фарове.

И това не е за да светят по-силно дългите,а за да не гаснат при преминаване от къси на дълги,демек да светят заедно,понеже на двусекционите фарове къси/дълги са с отделни крушки.Тая пластинка я слагат фабрично при моделите с двусекциони фарове.

[ivansa78]

не ми се е получавала дупка при преминаване от къси към дълги но щом казваш-съгласявам се

[martin0309]

това мостче при мен го няма махах и пластината дълги и къси пак светят заедно колата сигурно оригинално си е с двусекциони фарове

[Bai Sando]

Значи проблема е от другаде.Някой е барал и по инсталацията май

[batko_miro]

Май никой не е намерил решение на проблема. МК3 с фабрични двусекционни фарове, които и пластинки да му махаш от бушониерата, светят и къси и дълги. За кратък период от време карах едни двусекционни фарове на колата си и не намерих решение, добре че беше за малко

[vladovelin]

Не трябва ли след махане на плстината, да се постави реле на цокъла, което при включване на дълги, да прекъсне късите?

[Bai Sando]

Ами не.На стария ми 1.6 който си беше оригинално с едносекциони там нямаше нищо.
Като реших да му слагам с две секции само сложих това мостче и всичко тръгна.

[zfa159]

по спомен схемата беше реализирана така :
-на ключа има постоянен + ,който може да се върже към дългите и да светват при "мигане"
-на ключа идва и + през ключа за фаровете (когато са на позиция "фарове") и от ключа излиза сигнал за към дългите за да светват.
При едносекционен фар, късите излизат от ключа и механично той вътре ги спира,когато пуснеш дълги (има извод на ключа за късите,който се прекъсва при положение за дълги).
При двусекционния фар още зад бушониерата има снадка на двата кабела -> +, който отива към ключа при положение "фарове" и +,който отива към късите. Т.е. през ключа минават само дългите и така реално при положение "фарове" светят късите винаги,а дългите можеш да си мигаш с тях или да ги светнеш,без да изгаснат късите. Предполагам,че и ключа при двусекционния фар въобще няма извода за прекъсване на късите, а и да има,няма пин на буксата и инсталация от него. За да се преправи,както трябва,трябва да се смени ключа (ако не е същия) и да се направи по начина,който описах - да се намери снадката в инсталацията и да се откачи и късите да се закарат до ключа.
Ако се сложи реле, което да прекъсва късите при пускане на дългите, няма да може да се "мига" с дългите,докато светят късите,защото на всяко мигане с дългите,ще спират късите и ще е като дискотека отпред . А каква е целта всъщност да се мине от двусекционен (по-добрия) на едносекционен фар?

[Bai Sando]

Значи там била клопката Гледам автора на темата е с GТ и най вероятно си е с фабрични двусекциони.
Явно е по-лесно да минеш на двусекциони от колкото обратното

[batko_miro]

А каква е целта всъщност да се мине от двусекционен (по-добрия) на едносекционен фар?

Най-вероятно венто-фейс

[zfa159]

Е,в гоУф-овите среди не съм толкова навътре, за да го предположа...то всъщност причината да я знам тази подробност е, понеже подарих на едно другарче за р.д. Hella с лупи, а той беше с едносекционни и рових по книгите да гледам как е реализирана инсталацията за да му я направя макс. заводски, както трябва да бъде. Тогава разбрах, че всъщност разликата е във връзването на един кабел и изрових една стара инсталация от 3-ка за части (беше с двусекционни) и по кабела, разбрах, че връзката си е в самия кабелен сноп, а не е някъде по бушониерата. При обратното преправяне е доста лесно, защото се премества само един кабел...ама в този случай, не знам.