Джета 1.8 88 г. Проблем с ниските обороти PL мотор

[rnb_gospod]

Здравейте! За много години на всички!!
Реших да драсна тази тема, понеже се напълних от всякакви некомпитентни майстори, които само врачуват.
Имам vw Jetta 88г. 16v, pl мотор. Проблема е в оборотите. Като карам над 2000 оборота си върви супер, но като намаля , примерно на стоп и освободя от скорост, започва голямо колебаене в оборотите и понякога даже гасне. Като я оставя да върви на оборот, се нормализират постепенно. Някакъв ужас е просто да караш градско. Нямам на представа от какво може да е. Сменял съм дюзи само, от kr. Доста майстори са я барникали и никой нищо не е постигнал . Надявам се да ме ориентирате по някакъв начин какъв може да е проблема.
Благодаря на всички които решат да драснат нещо :)

[rnb_gospod]

възможно ли е да някакъв датчик?

[DiddoVWFAN]

Имах същия проблем на моя PL колега. Главния виновник се оказаха маркучетата на вакуума. Близо са до компютъра ти под дясната чистачка. Прегледай и винтчето за регулиране на оборотите до дросела. Сега, като се замисля майстора и там пипаше. Успех!

[kazakstaneca]

Можеш и стъпковото моторче да си почистиш, ако не си го правил скоро.

[Piro_vw]

И аз мисля че е от стъпковия мотор,даже при PL може да се настройва ръчно или да се е разместил.Погледни през отвора на моторчето дали е затворена клапата докрая при огасен двигател.

[rnb_gospod]

стъпковото моторче го почистих днес.. изпадаха боклуци, но проблема си остана... също така като е студено вън пали доста трудно с много въртене

[rnb_gospod]

как да видя дали е затворена клапата на стъпковия мотор?

[rnb_gospod]

утре ще се заиграя с вакумите.. някой има ли схема за тях, случайно ако е объркано нещо? А това винтче до дросела съм го развил малко, защото отдавна ми правеше този проблем и го бях врътнал и се оправи горе долу, но сега даже е по-зле

[kazakstaneca]

Може ли помпите ти да не правят достатъчно налягане, при празен ход ????

Аз също имам някакъв подобен проблем с моя КR и още не съм го решил... сутрин паля от 2-я път с повечко въртене, това закон!

[rnb_gospod]

възможно ли е проблема да идва от там, че съм с kr дюзи? Имаха разлика в шапките от моите дюзи като ги сменях

[teddy]

проблема най-вероятно ти идва от дебитомера! Има потенциометър и при затворена или полузатворена клапа има вероятност да не дава точното съпротивление. На дозатора също имаш ел. хидравличен крегулатор на горивото. Имаш и ламбда сонда, която може да е заминала. Това са основните неща, които дават нормална работа на празен ход.

[rudoni]

Лошото е ,че много "майстори" са я пипали и всички оригинални настройки са изчезнали! Има ли АГУ колата? Може и от помпи да е ,може и от клапа ,и от дозатор , и от електрониката към дозатора и много още, но си иска майстор! То вече майстори на тях май няма вече?! Добър такъв в Сф. Мога и аз да я видя , но съм много зает за следващите 2 седмици . Чак след това. Ако искаш пиши на лични.

[rnb_gospod]

аз съм от Свиленград.. др. седмица ще я карам при един който 'уж' разбира от механични инжекции да видим какво ще направи

[vit_autosofia]

Доста майстори са я барникали и никой нищо не е постигнал.

Това ти е проблема.