Стар дизел - „за“ и „против“

[plamikcho]

Виждам, че газаджиите напънаха анкетата . А колегата xploda както обикновено e на ниво със сравненията . Напълно съм съгласен, обаче това се отнася не само за стара дизелова кола, а изобщо за стара кола. Аз пък имам други наблюдения. Доста по-често чувам лошо работеща бензинова кола, отколкото дизелова. От съседите ми има доста със стари дизели, повечето от които са VAG (и на критичните 10 г). Карат си ги хората и не се оплакват. За мен дизела е по-надежден и по-здрав, особено за дълъг пробег. Въпрос на вкус (и необходимост) е кой какво ще си вземе. А относно новите коли - в България трябва да си доста над средното ниво по доходи, за да имаш нова кола. Понякога се чудя като видя някоя нова кола покрай блока - живее човека в мизерна панелка, кара из дупки, гараж няма, двор няма, ама нова кола взел . Освен това, в лизинги и застраховки се наливат мноого повече пари, отколкото в тъй страшните и скъпоценни маховик, турбо и прочие

[golf_td]

Ама то и колата толкова е негова новата - та тя е повече на банката , отколкото негова собственост ...

[plamikcho]

Точно и аз на това акцентирах - "взел" нова кола и "налива" пари в лизинги и застраховки. Единствено си остава кефа, че никой друг не е пърдял на седалките

[forski]

Предимствата на дизеловия мотор, според мен:
нисък разход на гориво
много добра тяга още в ниските обороти
не му пречи кой знае колко, дали катериш баир, дали си пуснал климатик или си го натоварил като магаре, оно си тегли
поради многото Nm. почти не превключваш скорости, извънргадско си играеш само с педала на газта
проблема с тракащите дизели се реши с появата на Common rail
в диапазона 2000-3500об/мин. разполагаш с пълните възможности на автомобила
И тук хубавото свършва, защото всяко удоволствие на този Свят се заплаща, а именно във скъпоструващата периферия около дизеловия двигател, няма да изброявам защото всички знаете за какво става въпрос.
Това че дизелът вървял повече от бензина мисля няма какво да го коментираме, там където дизелът свършва, бензиновия двигател тръгва, на цената на висок разход разбира се, но кеф цена няма.
Не мога да се сетя за някоя чак толкова скъпа част или компонент около или по-бензиновия двигател, която да струва от порядъка на 1500 или 2000лв. и която да се води един вид консуматив като турбото или шибания маховик.
С едно зареждане на калпава нафта в един CR двигател и за броени часове пускаш брада до земята, да оставим на страна и цената на нафтата която е колкото цената на бензина( където имаш опция газ, метан) или по-скъпата цена на закупуване на дизеловия автомобил.

п.п. Чуваш plamikcho, лошо работещи бензинови коли защото няма кой да смени кабелите и свещите, или да изчисти дросела и аз ги чувам...мундари има и в двата лагера.

[xploda]

мундари има и в двата лагера.

Taка съм най-съгласен. На пълен палачорин даже да му дадеш чисто нова кола, да му сипваш ти бензина и да му плащаш всички разходи пак ще намери начин да ѝ е*е майката за отрицателно време. На другия полюс - хора, които си обгрижват колата и се грижат за нея, като за дете и резултата обикновено е 20+ годишна мъркаща лъскачка, с всичко работещо по нея и истински ламарини :

[forski]

И от тук можем да заключим че няма лоши двигатели или лоши марки автомобили, а има лошо собственици

[StrEagle]

А защо не и двете? Стар дизел с газова уредба..

[Burner_inc]

Предпочитам дизела, а ако колата е бензинова да е турбо бензин. Еластичността на двигателите с турбо и удоволствието от карането там е друго. Другият плюс е по-ниският разход и големият въртящ момент в ниски обороти и не е нужно да сваляш 2 предавки, за да изпревариш. Ако се скапе турбото ремонта е скъп, но това е цената на кефа. Преди карах бензинова кола и разгода на бензин беше 13-15, а сега трудно праскачам 8 и за мен си заслужава дизела. Газови уредби не харесвам! А удоволствие в бензиновите атмосферни двигатели има само ако могат да се развъртат бързо и на много обороти, което при автомобилните двигатели го няма.

[StS]

Форски - виж 2.0 TSI каде започва и каде свършва...
Horsepower 230,2 Hp @ 4700-6200 rpm
Torque 350 Nm @ 1500-4600 rpm

Ако ще ги сравняваме - да е както трябва. т.е с 2.0 CR

[Freakylol]

И по кое 1.9тди 131 коня бие 1.8т 150 коня . Едва ли е максимална скорост или пък 0-100 км/ч ! И как изобщо 131 коня ще са по добри от 150 коня ! Иначе нищо не пречи като запалиш колата да пушиш една цигара докато обърне на газ така хем не караш на бензин докато обърне на газ хем загреваш двигателя да не работи студен !

http://www.youtube.com/watch?v=8Hmvg2VXM4A

Опитах се да намеря аналогични коне и купета.. клипа говори достатъчно, а победителя е тди-то

[lion_heart002]

Аз пък мисля,че този с бензиновата просто не мое да кара... Ей го колко върви ТДИ,колкото една Онда 1.5,даже няма и толкова...

http://www.youtube.com/watch?v=qF7c05aRZxo

[jijane]

Момци 2014-та година сме, а в темата става въпрос за 10 годишни коли. Какво споменавате някакви антики дето били здрави като камък.От писалите в темата, единици са тези които притежават коли от посочения период, а пък мнения бол. Повечето коментират нещо чули от тък от там, прочетено от някой форум, малко като приказката за циганина - не съм ял луканка, ама батко е гледал един как яде. Около 2004-та и бензините и дизелите са еднакво трошливи и скъпи за поддръжка. Понеже българина се има за голям тарикат и не пада по гръб, може през ден да е в сервиза, но пак ще вика на всички - никакви проблеми нямам с колата, само наливам и карам. Бензин/газ/метан/дизел все има нужда от поддръжка, а след 2000-та година евтина такава няма, има де, да караш до разпад и после да плюеш колко е скапана дадената марка.

[bmwww]

Колегата с по-горния да спре да дава такива клипчета ами да хване учебника по математика и да сметне тегло делено на коне = ускорение 0-100 Пример:1300кг / 131 коня = 9.92 сек. или 1300кг / 150 = 8.66 при еднакво тегло ама се съмнявам дизела да тежи колкото бензина !

При еднакви коне и купета винаги бие тоя с по-голям въртящ момент , иначе винаги от 0-100 бие тоя с повече коне ! Клипчета нема смисъл да си показваме .... всеки ще намери Опел Астра А бие оранжаво Ламбо у Бургас и т.н.

[lion_heart002]

Абсолютно си прав. Разликата в теглото е 72кг в полза на хондата,но това както сам каза,не доказва нищо. Никой не може да ме убеди,че на еднакви купета два мотора с еднаква мощност,единия бензин,другия дизел и двата с турбо и че дизеловия ще върви повече-просто няма как да стане!

[alexx]

дизела достига максимума и на коне и на въртящ момент при по ниски обороти, от там идва предимството