Голф 4 1,9 ALH претриса при потегляне

[D.Topalov]

Здравейте колеги. Изчетох всичко което намерих, но не открих решение на проблема.
Колата е Голф 4 1,9 ALH, а проблема се изразява в това, че когато не съм я карал 1-2 дена и я запаля при потегляне претриса доста сериозно. Този проблем го има само докато е студена, след 4-5 минути каране това претирисане при потегляне вече го няма. Като я запаля държи стабилни обороти (903) по компютър и няма никакви грешки. Надявам се някой да може да помогне, аз не открих решение на проблема....

[okti_1]

Маховик

[Zinoto]

Направи адаптация на първи канал стойността от 32768 да стане примерно 32720

[samo_pechka]

Какво се постига така?

[ventotdi]

Направи адаптация на първи канал стойността от 32768 да стане примерно 32720

Направо да го питаме какви са милиграмите и волтажите на празен ход на загрял мотор и без консулматори :)

[ventotdi]

Между другото съм свидетел в сервиза на ТДИ мотор да се оправя това претрисане след смяна на маховик на един мотор , на друг само от притискател , на трети от дюзи с разпръсквачи .... мааалко относително е без да се види колата :)

[D.Topalov]

Направи адаптация на първи канал стойността от 32768 да стане примерно 32720

Какво се постига с това?

[Zinoto]

Най-просто казано се вдига показанието на милиграмите

[samo_pechka]

Всъщност се обърках , получава се примерно от 5.0 на 3.0 ли да го разбираме? И така се вдигат общо милиграмите. Щото и мен ме наведе проблема на колегата,че му е малко на бедно колата щом студена работи леко с притрисване , а топла го няма проблема. А в какъв диапазон се регулират милиграмите по този начин?

[xxx_man]

този проблем ни мъчи много дори и нa моя AHF , достa често проблемa се решaвa с прекодирaне нa aвтомaтик, но при мен и товa не помогнa,тресе докaто зaгрее! зa милигрaми пробвй нa 2.2 илу 2.0! при двaмa колеги с подобен проблем се окaзaхa "пикaещи" дюзи!!! aко искaш пробвaй първо с прекодирaне нa aвтомaт!!!

[D.Topalov]

Aко и е мaлко горивото не би ли трaбвaло дa претрисa постоянно докaто зaгрее. При мен го прaви сaмо при потегляне инaче, кaто я зaпaля студенa и си държи 903 оборотa и си рaботи рaвномерно без никaкви пролеви и грaм не пропушвa...

ПП До колкото знaм при пикaещa дюзa колaтa пропушвa достa сериозно, особенно кaто я нaтиснеш, a мойтa несъм я видял дa пропуши изобщо...

[Zinoto]

Много тръгнахте да разсъждавате вместо да го пробва, ако показанието на милиграмите на загрял мотор е примерно 2.4 като се направи на 2.8 трябва да НЕ претриса при потегляне студена, затова има възможност за адаптация.

П.П. Не е бедна сместа, нито пикаеща дюза!

[Pusheka]

Да попитам тук че не намерих къде.Ако 00002 е ръчна, 00001 автомат при кодирването на двигателя?То тогава 00003 какво е?

[samo_pechka]

Ако 00002 е ръчна, 00001 автомат при кодирването на двигателя?То тогава 00003 какво е?

При мен , на куатрото ми е такова- 00003 ! А на другата, само с предно е 00002. Твоята 4х4 ли е ? Сякаш по такива го има често.

[Pusheka]

Моята е само предно.Доста се тресеше на празен ход.Сложих на Автомат и спря.Другото което ми направи впечетления че пика на турбото от 1.2 на ръчна на автомат отиде на 1.4 и от 0.95 на 1.В ниските върви доста по добре и педала на газта сякаш е по чувствителен.Обаче като пусна климатроника и пак си трепери.Сега я сложих на 00003 и няма треперене нито на празен нито на климатроник.На ръчка не мога да я сваля под 840об/мин, на автомат падна на 798об/мин и заспива но на климатроник качва на 861об/мин и пак тресе.На 00003 което не разбрах какво кодиране е точно стоят на 798об/мин на клима на 819об/мин и всичко е добре.Остава да покарам да видя дали ще има някакви странични проблеми.