Голф 4 тди 110 коня ASV центровка

[ventotdi]

Това най отпред е нещо като зегерка , която спира буталцето да не изпадне , зад буталцето е пружината , която със своето съпротивление определя налягането в помпата , а зад пружината има един стопор набит в кухия болт от горна страна -именно той се причуква да натегне пружината и така тя вече ще отваря на по-голямо налягане. При избутване на буталцето всл. на вътрешното налягане на помпата се освобождават долните отворчета на кухия болт и нафтата вместо да влезе в помпата се отича към обратната нафта.Само че в гражни условия май не е препоръчително да се прави и освен това клапанът работи като двойка и с един подобен , който е поставен на обратната нафта.
http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=6846

Темата , която си споделил е доста изечрпателна и достатъчна за всеки да се ориентира.

[mshbul]

Реших да се зачета и това нещо е предпазен ветил, а не регулатор. Той работи само в случай на превишено налягане поради запушване на трасето на връщащата нафта.
Това да се почуква отгоре би имало смисъл само, ако е излязъл долния ограничител или е омекнала пружината. Т.е. ако си е в ред този клапан почукването не води до каквото и да било освен увеличаване на налягането на отваряне, което не играе роля за работата на мотора.

Наистина от четенето видях, че често дефектира и то най-често се вади ограничителя отдолу и затова го заваряват да не излезе пак. Това което има смисъл е да се извади и провери как е отдолу и да му се сменят уплътненията.

[didopoli]

Аз мисля,че играе роля за буталото на аванса(или така ми се иска) т.е. ако ограничителя(зегерката както я наричат някои)се извади налягането ще падне и ако то не е достатъчно да премести през авансаторния клапан буталото....(дано не мисля грешно де..)

[mshbul]

Да, ако се извади е проблем, започва да отваря на по-ниско налягане и в помпата няма нужното налягане и не може да се достигне аванса.
Но тук е повреда, а не настройка, както се твърди в темата.

Почукването може да има смисъл само, ако се приеме, че има омекаване на пружината, което е напълно реалистично, но пак не води до други промени, освен връщане към първоначално предвиденото налягане на отваряне.

И не става дума за компенсиране на износването, както се пише по-нагоре, защото от тук не се вдига работното налягане.

Обаче за другия клапан, който вероятно има роля за регулиране на налягането сега нямам сили да чета.

[Zinoto]

Компенсира се износването, но само по отношение на предварението, по отношение на количеството впръсквано гориво се компенсира по друг начин. Най-лесно се компенсират и двете характеристики с добавяне на масло и сгъстяване на вискозитета на горивото, но става по-скъпо и без това скъпото гориво.

[mshbul]

Е как ще се компенсира износването.
Примерно - нормално налягане вътре 16 бара. Предпазен клапан 20 бара.
Помпата се е износила и вече прави 10 бара. Ти чукаш там и правиш клапана на 25 бара. Това как променя налягането вътре, което е много далеч от налягането на отварянето на този клапан.

Аз това намерих за този клапан. Някой ако има по-точна информация как работят тези клапани нека каже.

Мисля, че и другия клапан, който е на връщащото също е предпазен и фиксира максималното налягане вътре.

И за двата - ако помпата е износена и не прави нужното налягане колкото и да увеличаваш предпазното(което е по-високо от реалното) се постига само по-високо максимално налягане, а не влияе на работното.

Друг е въпроса, че тези клапани може да са започнали да отварят на по-ниско налягане и е добре да се върнат към първоначално нагласеното им налягане. Но това не компенсира износване.

Освен това този клапан се продава нов и е под 50лв. Не случайно го има като резервна част.

[ka4o_pi4a]

Този клапан може ли да е причина за промяна на оборотите на празен ход при студен мотор ?

[mshbul]

Този клапан може ли да е причина за промяна на оборотите на празен ход при студен мотор ?

Не. На празен ход, ако влияе, то в движение ще е ужас.

[kraskko]

колеги според вас тази центровка добре ли е?
интересувам се за процентите на авансатора,не са ли много?
колата е ауди 80 1.9 тди 1z 90кс. (с чип ако е от значение)

[mshbul]

Центровката се гледа на празен ход.
Имаш леко недостиг на аванс - може е от центровка, а може и от старост.

Сега ще ти кажат, че ще ти го оправят с почукване.

[Zinoto]

Центровката се гледа на празен ход.
Имаш леко недостиг на аванс - може е от центровка, а може и от старост.

Сега ще ти кажат, че ще ти го оправят с почукване.

Те милиграмите настройват с почукване, че аванса няма да докарат с начукване колко му е?

[ventotdi]

Центровката се гледа на празен ход.
Имаш леко недостиг на аванс - може е от центровка, а може и от старост.

Сега ще ти кажат, че ще ти го оправят с почукване.

Много си негативен .Ако си сметнал ,че ръсим глупости си напълно освободен от темата колега

[ventotdi]

Центровката се гледа на празен ход.
Имаш леко недостиг на аванс - може е от центровка, а може и от старост.

Сега ще ти кажат, че ще ти го оправят с почукване.

Много си негативен .Ако си сметнал ,че ръсим глупости си напълно освободен от темата колега

[mshbul]

Написах конкретни неща за какво са тия клапани или поне това, което аз намерих за тях и настъпи пълно затишие.

[ventotdi]

Написах конкретни неща за какво са тия клапани или поне това, което аз намерих за тях и настъпи пълно затишие.

Аз смятам ,че при твоя автомобил и капачка от шампанско на неговото място няма да даде разлика