Голф 4 - регулиране на актуатор

[Asen 86]

Здравейте колеги,нов съм във форума защото от няколко месеца имам Галфа който е супер,но имах проблеми с турбината.Старата ми беше забила и майстора като е свали ми каза че от нея неставало нищо освен за боклука.Така че той ми сложи друга турбина която имаше на лице и била същата като моята.Колата стана супер,но след няколко дена градско отново ми започнахи проблемите с забиването.Върнах се при майстора който ми сложи турбината да види какво става с колата и той започна да ме вкарва отново в други филми за това забиване.
Днес бях при друг човек който ми направи една бърза диагностика.Барна турбината или по точно актуатора и колата се оправи.Стана добре и най-важното е че вече не забива,а и дърпа повече.Той ми каза че колата е чипосона за което аз незнаех и много се учудих от това.
Затова качих лог който направих ме днес за да си кажите мнението за турбината дали е добре,а също така дали имам чип.
Предварително ви благодаря

[SCALE]

Струва ми се , че е на ръба пак да забие - има една стойност на Н75 - 94% , малко ако мине тези проценти ще забие пак , а това може да се случи след известно зацапване на геометрията , но ако не я натискаш много рязко ще ти върви добре както и си усетил...

[dmode101]

Екстра е! Оня пик е нормален, колата е била на първа или втора скорост с мръсна газ.
Това 116 коня ли е? Ако е такава е надута малко, т.е. имаш чип.

[Asen 86]

Не колега не е 116кс ПД,а е 110кс за което се извинявам че по рано трябваше да го напиша.
Та колата е Голф 4 110кс,а дали е с чип вие ще ми кажите

[dmode101]

С чип е, да.

[Asen 86]

Благодаря на колегата okti_1 за така свършената работа по колата ми.
Преди малко едно БМВ ми знаеше много и ми видя задния номер без никакви проблеми с турбината.

ПП
Okti_1,беше прав за ГНП-то.Сега колата е по пъргава,а може би е било от центровката й ,знам ли?Абе хубава работа свърших ме