ауди а3 1.8 20V проектче

[RZ01]

Прочетох приятел но тази тема няма нищто общо с моята, аз стягам бегачка а не си засилвам ежедневката.

Ми сложи си реактивен ДВГ

[xalerrelax]

Най - вероятно ще мине с "домашно " заварен ролбар , но пак си имат изисквания за "клетката".

п.п.
Имаше нещо за планките , с които се закрепва клетката към купето.
Ако те интересува , ще попитам повече.

[kapoma4o]

Благодаря Колега, имам така прословутата книжка приложение "Ж" там подробно е описано и схематично какви задължителни, основни и допълнителни елементи, трябва да има един ролбар.

[kapoma4o]

Колеги, днес свалих изпускателния колектор и понеже не намирам оферти за продажба на спортен, реших да се захвана с направата на такъв. Засега съм намерил каде да ми изрежат фланеца,колена и тръба с подходящия размер. Единственото което е че ненамирам начина по който се калкулира дължината на изпускателните тръби, ако някой може да подскаже ще се радвам да помогне!

[kapoma4o]

Формулата за дължина на първичните тръби е:
P = [(850 x ED) / RPM] – 3 , където
RPM – са оборотите на двг., за които ще се тунингова изпускателната система
ED – 180гр. + градуса, на който се отварят изпускателните клапани преди ДМТ
P – Дължина на първични тръби (за ауспух 4-1) или Дължина на първични + вторични тръби (за 4-2-1), в инчове.
По принцип, шосейните двигатели изискват колектора да се тунингова за обороти на макс. въртящ момент, докато състезателните двг. ще бъдат тунинговани да работят или за обороти на максимална мощност, или за оборотите намиращи се между макс. мощност и макс. върт. момент.
Колекторът 4-1 ограничава диапазона на мощност, докато 4-2-1 дава по добра мощност в средния диапазон, но я намалява в горния край с 5-7%.
Най-общо, говорейки за колектор 4-2-1, началната точка за дължина на Първични тръби е 15 инча, и по такъв начин дължината на Вторичните тръби е Р – 15 инча. Промяната на дължината на първичните тръби има за цел да промени кривата на мощността спрямо точката на максималния въртящ момент. Скъсяването на първичните тръби дава по-голяма мощност в горния край на диапазона, но я намалява в средата, и обратно. Но все пак има известна промяна в максималния въртящ момент или оборотите, на които се постига.

В идеалния случай, първичните тръби трябва да излизат от главата на двг. в права линия, около 4 инча преди да се направи извивката.
Вътрешният диаметър на тръбата може да се изчисли от:
ID = sq root [cc / {25 x (P + 3)}] x 2.1 където:
(sq root - корен квадратен)
сc = обем на 1 цил. в см3
Р = Дължина на първични тръби в инчове

При някои двигатели може да е полезно да се направи “стъпка” между изпускателния порт и Първ. тръби (т.е. диам. на първ. тръби да е по-голям от този на изпускателния порт). Това се прави при двигатели с праволинейни изпускателни портове.

За колектори 4-2-1, диам. на първ. тръби се изчислява, както по-горе. Диам. на Вторичните тръби се дава чрез:
IDS = sq root (ID x ID x 2) x 0.93 където:
(sq root - корен квадратен)
ID = изчислен вътр. диам. на Първ. тръби

Диаметърът на тръбите може да се използва, за да промени оборотите на максималния въртящ момент. Намаление на диам. с 0,125 инча ще понижи оборотите на макс. върт. момент с 500-600 за двигатели над 2 литра и с 650-800 за по-малолитражни двигатели. Същото увеличение ще има обратния ефект.

Общата дължина на Колектора и Ауспуха (до началото на заглушителя) трябва да бъде равна на Р + 3 инча (или някакво пълно кратно на Р + 3 за шосейна кола)

Вътрешният диам. на ауспуха се дава от:
IDT = sq root [(cc x 2) / (P + 3) x 25] x 2

Където Р е изчислено по-горе.

Дължината на ауспуха е дадена от:
CL = [(ID2 - ID3) / 2] x CotA

Където:
ID2 = диаметър на вход на колектор
ID3 = диаметър на изход на колектор
CotA = Котангенс от ъгъла на колекторното разширение (което в идеалния случай трябва да е около 7-8° (определено по-малък от 10°).

Дизайнът на Колектора трябва да е такъв, че входните тръби да свършват внезапно, в противен случай тунингованата вълна на изпускателно налягане ще се пренесе в ауспуха и направените изчисления за връщане на отрицателна вълна за изпразване обратно до изпускателния клапан в точния момент, ще бъдат погрешни. Колеги това е най-доброто инфо за изпускателен колектор което намерих!

[kapoma4o]

Градуса, на който се отварят изпускателните клапани преди ДМТ!?
Колеги някой ще разясни ли какво означава това?

[kapoma4o]

От вчера се занимавам с ролбара! Е нема толкова пипкава работа, засега сме монтирали главния ролбар и двата странични ролбари, утре продължавам с допълнителните елементи като хиксове на тавана, на вратите под таблото и задните опори за тези на които това нищо не им говори утре ще се опитам да кача снимки.

[krisaliks]

опитам да кача снимки.

Колега не се опитвай, а направо качи няколко снимки на колата и не само на клетката а на цялата кола

[kapoma4o]

Ролбара е почти готов, утре се надявам да го довърша и другата седмица на бояджия!

[kapoma4o]

Имам снимки но явно са много големи и не ми позволява да ги ка4а.

[kapoma4o]

Ролбара е готов на 100% и сега съм се заел с направата на изпускателя, фланеца е изрязан, колената и тръбата са закупени и чакам на заварчика да му дойде музата. А аз през това време 6е се заема с стойките за седалката

[leonardo_vd]

С каква електроника ще караш?

[kapoma4o]

ХА ХА ХА, това намек ли е за нещо или.... данеси станал много добър с мегите!? Засега ще карам с оригиналната и с настройки и проучавам въпроса дали може да се елиминира дебитомера. А един ден като монтирам дроселите(ако не може да ги управлява оригиналната) ще си купя истинска. Нали сам виждаш кво се получава с мегите! Това че си успял да монтираш и настройш сам твоята не означава че всичко ще е о.к, знаеш колко коли се счупиха поне във Видин и всичките с монтирани меги.

[Vizor]

Щото си ги купуват от Видин. Аз карам година и половина на цялата газ и нямам проблеми. Пали при -25 и при +38 градуса от половин оборот.
Какво не им харесвате?

[leonardo_vd]

Аз не знам коя кола се е счупила с мега от Видин. Но това е друг въпрос. С оригиналната електроника и "чиове" ЗАБРАВИ . Ще се смеем с глас на обратния ефект. Не подценявай мегата. Нали гонехме нискобюджетен проект ? Ама все пак искам да ми кажеш коя кола се счупи зарад мегата :)