Golf 4 AHF Запалване

[x.user1992]

Здравейте колеги, имам няколко въпроса. Колата ми (golf 4 AHF) , снощи прекара първият си голям студ откакто е с мен и не знам така ли трябва да пали, защото гледах колеги казват, че от четвърт им пали в студовете. И забелязах, че оборотите малко играят от сорта на 5-6 оборота (няма значение дали е студена или топла), само като се загледаш в стрелката се вижда, че мъждука. Лоста не трепери и си тръгва и изгасва нормално без притрисане. Приготвил съм един клип да кажете, температурата е -7 ама с варненският вятър си е -20 И цялата кола е под 1 пръст лед, час и половина се мъчих да си отворя вратата. Възможно ли да е термостат, защото като тръгна на дълъг път температурата не е 90 ама си пада на 50 да речем и като увелича градусите на климатроника си се качва пак. По-късно през седмицата ще направя един лог и ако е възможно да кажете дали трябва колата да е студена, топла и т.н. от гледна точка да се види проблема от какво е.

http://www.youtube.com/watch?v=xjvS-81lhMQ

[ventotdi]

Незнам дали те разбрах добре но май питаш дали е проблем термостат за студения ти старт ? Надявам се ,че не е бил такъв въпроса ти . Виж показателите на температурния датчик по ВАГ . Май там е истината.

[x.user1992]

Въпросът ми е дали трябва да има такова замисляне при ниски температури, защото чета, че колеги им палят колите от четвърт в студа. А относно термостата въпроса е, че като тръгна на дълъг път ми падат градусите и като усиля паното се вдигат наново, така ли трябва да е? И отделен е въпроса и с оборотите

[ventotdi]

физически е не възможно като усилиш консулмацията на топлина да ти разте и температурата на мотора . Абратното съм съгласен . Мисля си ,че температурния датчик не е наред . Като гледам клипа забелязвам,че по - дълго подгрява което е добре и може би вижда реалните -7 градуса но все пак виж дали колебае температурата по ВАГ.

[aliyatin.com]

Според мен е нормално така да си пали при студ.Термостата ти е за смяна-трябва да си държи 90* независимо дали парното е включено.И моята така пали защото нямам дълъг пробег.Акумулаторът не може да се зареди достатъчно-парно фарове музика.

[x.user1992]

Сега един от тези въпроси, които развеселяват знаещите. Термостат и температурен датчик едно и също ли е? Възможно ли е играенето на оборотите също да се дължи на него, защото лятото не мисля, че правеше така.

[okti_1]

Виж си центровката и дюзите относно паленето и неравномерните обороти,а показанията на температурата виж термостата.

[okti_1]

Сега един от тези въпроси, които развеселяват знаещите. Термостат и температурен датчик едно и също ли е? Възможно ли е играенето на оборотите също да се дължи на него, защото лятото не мисля, че правеше така.

Термостат е едно,а температурен датчик е друго нещо.
Оборотите играят от други причини, но не е от тях.

[x.user1992]

Значи да ги видя през ВАГ и вече ще видя кое трябва да се смени. А за оборотите да видя центровката и дюзите? Проверявам и ще пиша.

[okti_1]

Центровка на 4 канал-лог на място и на обороти,а дюзи при топъл двигател на място и на обороти-лог

[kamo_73]

Какъв ти е проблема човече?Все пак е -7 колата ти пали чудесно ,тези дето колата им пали от четвърт ги остави( при тази температура). А относно термостата го смени.Аз съм със същия мотор и съм забелязал,че колкото е по студено толкова по добре пали-заради по дългия подгрев може би ех не отчетвърт ами отполовинка .Другото което забелязвам и при мен е така НЕЗНАМ защо,докато върти стартера светва лампата за АБС,може би знаещите ще ни кажат?

[x.user1992]

Знам ли.. Първа зима ми е с нея и не знам как трябва да е по принцип. Изгледах няколко клипа в ytube и палеха като моята ама на -18 и затова се замислих. Лампата не я бях забелязвал ама има тема за това, някои казват акумулатор ама се случва и на хора с нови такива. Заключението е, важното е че изгасва.

[Zinoto]

За тая температура си пали сравнително добре, но зависи от доста неща включително и качеството на горивото така, че не се занимавай, още повече, че сутринта по-рано е било сигурно поне -10. Има няколко теми и клипове във форума от малко преди коледа на колеги, на които им палят по-зле от това ама при положителни температури до към + 7 градуса. Проверяват свещи, вадят температурни датчици, но ключа за палатката не е там... нещо последните дни не казват нищо или палят по-добре като е по-студено или най-вероятно ходят пеша

[x.user1992]

Ааа за + температури пали с мисъл ама като я запалих и я бях оставил за час два и си врътна веднага. Пък като снимах клипа си поработи има няма 5 минути. Ама то се и отпусна времето и т.н. Ще направя упражненията, които споменаха отгоре, сигурно ще сменя един термостат и вече ще видя откъде играят оборотите.

[helikamov]

Лампата на АБС-а светва, когато работи стартера, защото напреженирто в електрическата система на автомобила пада под някяква стойност (не знам каква обаче).
И при мен е така.
След зарядка на акумолатора правя 3-4 запуска, без да светва тази лампа, после пак си свети по време на запалването. Но пък нямям проблеми с паленето и спрях да го зареждам тоя акумолатор. Причините може да са няколко, но не това е темата.
Моят съвет - пали ли двигателя, със светеща или несветеща лампа на АБС-а, не пипай нищо.
А термостата нямя никакво отношение за паленето на двигателя. Единствената му задача е да потдържа работната температура на охладителната течност в определени граници, а от там и на двигателя.
Ако нямаш парно сега, при тези температури, при нормално натоварен двигател (дизелов), за мен най вероятната причина е неизправен термостат, след което следва запушено казанче на парното.
Нелогично е като увеличиш градусите на климатроника и да ти се вдигне температурата на двигателя, (освен ако не се включват автоматично, накакви ш***ни свещи за подгряване на антифриза) точно обратнто би трябвало да стане.
kamo_73 го е казал много точно демек: заспало магаре - не го буди.
За термостати и температури и парна има много в тоз прекрасен форум.
Успех желая!