голф 4 1,9 тди 110 коня проблем с турбото и разхода !

[veselin103]

Тези вакуми са за вървежа и забиването на турбината. За разхода трябва да видиш какво е положението на горивен филтър, въздушен филтър, дебитомер. Ако всичко е наред там остават дюзите. Сипи добавка за почидтване може да са си позацапали. Ти катализатор имаш ли?

колега дюзите им правех реглаж чистех геометрия резултата беше такъв върви не забива но продължи да харчи но това беше само за месец някъде катализатор нямам

[veselin103]

Това и мен ме интересува, и цена евентуално. Относно турбото и мойто забива и от днес сум със затапен EGR но или имам прецакан мъркуч или геометрията е иза чистене. Само да допълня, че забива при продължително настъпване(изреждане на скорости) при кратко напъване няма грижи???

при мен също е така вчера карам и един колега тръгва да ме изпреварва натискам стигна 120 на 4 и край газта до долу по наклон на долу 120 2200 оборота и това е

[veselin103]

И моята 4-ка я лекува ifidik във Варна,и то от същата болест,забиваше турбото и висок разход.Просто факир е,ако имаш път не се мисли изобщо.При мен се оказа запушено резонансно гърне.Сега нямам ядове,а и разхода ми падна от близо 6 на 4 литра.Нищо чудно и при теб да е запушен катализатор.Успех.

нямам катализатор

[Bojan]

Това и мен ме интересува, и цена евентуално. Относно турбото и мойто забива и от днес сум със затапен EGR но или имам прецакан мъркуч или геометрията е иза чистене. Само да допълня, че забива при продължително настъпване(изреждане на скорости) при кратко напъване няма грижи???

при мен също е така вчера карам и един колега тръгва да ме изпреварва натискам стигна 120 на 4 и край газта до долу по наклон на долу 120 2200 оборота и това е

сменял ли си горивния филтър скоро ? защото имах същия проблем и накрая смених филтъра и проблема изчезна ! след това нарочно отворих филтъра с ножовката да видя какво става вътре , беше ужас направо а филтърчето беше само на 4 хиляди километра .... но и ако не си затапил ЕГР-ра и от там може да ти е проблем :)

[veselin103]

Колеги вчера почнах да сменям въпросните маркучи и първия който ми беше на лесно беше отгоре на агр клапана махнах го и намерих една съчма вътре която е вкарана доста трудно махнах я и в момента колата върви без проблем турбината не се изкл. Можете ли да ми кажете защо е била там и дали е възможно проблема да е от нея

[novatora]

Някой преди теб е затапил клапана за ЕГР. Затова е тая съчма. Моятя пък беше с болт в маркуча. Сега е по добре не забива и има тяга. Смени всички маркучи за да имаш 100% ефект

[veselin103]

Някой преди теб е затапил клапана за ЕГР. Затова е тая съчма. Моятя пък беше с болт в маркуча. Сега е по добре не забива и има тяга. Смени всички маркучи за да имаш 100% ефект

Ще ги сменя надявам се и разхода да се нормализира защото нали като е в авариен режим пуска повече нафта за да се движи по някакъв начин