Буустметър за дизел(съвет от някой който е слагал) ?

[rabotnika]

Майстори ми я слагаха И то два пъти Ама тука ли е мястото да питаш?

брат притесняваме налягането на маслото ти при почти 1бар налягане на турбото така ли си е или апарата така го е хванал я кажи колко налягане ти държи при загрят мотор на бавни обороти и колко вдига като я настъпваш
а по темата ей го моя буст метър грозен но точен

за 14лв толкова

[vaso18]

че и моята на загрят мотор,на празен ход държи 1 бар на маслото

[theraven]

Майстори ми я слагаха И то два пъти Ама тука ли е мястото да питаш?

брат притесняваме налягането на маслото ти при

ооо това е моментна снимка при полузагрял мотор. иначе при нормално каране на напълно загрял мотор до 2000 оборота налягането на маслото е 1 бар и малко отгоре. Над 3000 оборота стига до 2 бара и нещо. След яко каране най-ниско налягането ми е падало до 0.8-0.9 бара на празен ход. По-рядка чорбата не е ставала. А налягането на въздуха е толква, понеже ми е леко отворена геометрията и бързо се развърта (преди време си правихме едни експерименти и все се каня да я върна)

[rabotnika]

Много ниско налягане бе моята на 3000 оборота държи 3 и нещо а на бавни при температура на маслото 90 градуса държи 1 бар

[theraven]

В ниските сме на равно, във високите ми бягаш. Обаче ти си с ARL, аз съм с AJM. Помпите са ни различни.

[valerius]

ето моя

11102010177.jpg

[den4o666]

Извинявам се колеги, че ще питам в тази тема. Но никъде не откривам отговор по моя въпрос.
Колата ми пасат 1.9 тди 110к.с. 1998 с чип, между 140-145 к.с. Счупих турбото и го смених със втора употреба в сравнително добро състояние но имам чувство,че преди вървеше много по-добре. Сложих му boost meter и когато го настъпя качва до 1,5 бар и веднага слиза до 1.0-1.1. Това нормално налягане ли е г.д. или има шанс да има пролука по турбо пътищата или интеркулера и да изпуска налягане или да е запушен интеркулера след като върна маслото от счупеното турбо. Дайте мнение..

[toraborat]

Звучи като мудно управление на геометрията - вакууми, актуатор, ел клапан...

Sent from my LT30p using Tapatalk

[Vag_activator]

Извинявам се колеги, че ще питам в тази тема. Но никъде не откривам отговор по моя въпрос.
Колата ми пасат 1.9 тди 110к.с. 1998 с чип, между 140-145 к.с. Счупих турбото и го смених със втора употреба в сравнително добро състояние но имам чувство,че преди вървеше много по-добре. Сложих му boost meter и когато го настъпя качва до 1,5 бар и веднага слиза до 1.0-1.1. Това нормално налягане ли е г.д. или има шанс да има пролука по турбо пътищата или интеркулера и да изпуска налягане или да е запушен интеркулера след като върна маслото от счупеното турбо. Дайте мнение..

А кой ти е писъл чипа ако не е тайна?

[den4o666]

При едно момче което работи със софтуери на Брезел.

[IvailoOo]

Въпрос към тези с уреди на централната конзола : от къде взимате захранване ?
Моя е от китайчетата с тъмното стъкло и се чудя от къде да му взема захранване през контакт. Не му трябват резистори и прочие,защото си свети 1:1 като с таблото. Може би от бутона за подгрев на задното стъкло,касетофона или направо два кабела до таблото с бушоните?

[feikot]

Вземи от жълтия на касетофона (ако са запоени с червения е без значение),така ще свети когато си дал на контакт,докато си изкараш ключа

[IvailoOo]

Ясно.Благодаря!

[den4o666]

Колеги,смених вакумите и актуатура... стария изглеждаше здрав. Геометрията е чистена преди 3 седмици. Остана май само ел.клапан...

[silas1]

Колеги от бууст метъра ми има много странен шум при над 14 psi Колата надува до 24, но има някакво жужене от уредчето
, какво да направя?