Въпрос за алтернатор

[svetlin]

За да започне да зарежда алтернатора ми трябва да изфорсирам двигателя до около 2000 оборота. Та въпроса ми е може ли да се сложи реле което да елиминира тази процедура?

[Vasseto]

Ако не ти свети лампата за зареждането е нормално така да се държи.Има студени спойки в таблото или скъсан или окислен кабел от алтернатора към таблото..Ако все пак всети си за смяна на четки.

[svetlin]

алтернатора си зарежда нормално. Идеята ми е че просто типа му е такъв че трябва да изфорсираш двигателя за да включи релето за зареждане коeтo не ми се нрави да правя сутрин на студен двигател и понеже съм виждал коли които не е нужно да вдигнеш оборотите за да почне да зарежда и до колкото знам това се прави с реле и просто питах дали наистина е така и как точно трябва да се върже релето.

[gr_kanev]

По-скоро твоето реле за зареждане ги прави тези магарии, и трябва него да провериш и евентуално да го смениш.

[MITKO_DVD]

Колега сменяй или реле или четки и действай докато е време послушайме

[Scarchu]

Колега сменяй или реле или четки и действай докато е време послушайме

[chriss]

За да започне да зарежда алтернатора ми трябва да изфорсирам двигателя до около 2000 оборота. Та въпроса ми е може ли да се сложи реле което да елиминира тази процедура?

Абсолютно същия проблем имам и аз. Оня ден установих, че презареждаше / изгоряха ми две крушки / - зареждаше 15-16 В. Носих алтернатора на ремонт, сменили са диоден блок и реле-регулатор. Монтирахме го и при запалване лампата за зареждане остава да свети, алтернатора не зарежда. Като я изфорсирам се оправя. Ти как реши проблема?