Пасат б5, 99г, АФН - луфт в междинният вал

[andrey_hr]

Здравейте,
сега майсторите ми сменят ролките и ремъците на колата и забелязаха лек теч на масло и луфт(това ме притеснява повече) в междинният вал(казаха ми, че маслената и вакум помпата са на този вал). Добавям снимка на която е отбелязано за какво точно говоря. Луфта е само страничен. Теча на масло е минимален(не доливам масло между смените).
Въпроса ми е опасен ли е този страничен луфт и до какво може да доведе ако не му обърна внимание?
Благодаря ви предварително за отговорите!

[matros]

за първи път чувам за междинен вал за какво е това чудо?

[samo_pechka]

Минимален аксиален луфт има , въпроса е да не е радиален , тогаз се еб@ майката а щом си смъкнал колелото , сега е момента да смениш и семерината, а тя трябва да се смени щом има омазняване там ( рискуваш да "намаже" каиша и да го скапе за отр.време) , много е фасулска смяната
П.п. към колегата над мен , този вал предава движението към маслената помпа и също към вакуумната ( тя се върти от едно перо на маслената пък)

[andrey_hr]

Навътре и навън(предполагам това е аксеален) няма грам луфт. Нагоре и надолу също няма проблем, но има луфт на ляво и на дясно(посоките са както гледаш снимката). Семеринга го сменихме(все пак е само 6лв). Не съм много наясно с понятията, но май луфт на ляво и дясно е радиален. Какво да очаквам тогава като проблем и колко време ще кара?

[samo_pechka]

Това малко ме притесни сега , има износване на елипса...Тр да се сменят , поне външния ( по мое мнение той е по-натоварения ), ако се чудиш що ги няма в Порше , ами не се предлагат ( доколкото знам ) , но за радост си ги има на други места , примерно http://www.ebay.de/itm/2-Buchsen-Zwischenwelle-MAHLE-Lager-VW-Audi-G40-G60-8V-16V-1-3-1-8-2-0-Buchse-/271317803450 , същите агенти виждам предлагат и ремонтни такива . Аз не съм купувал в Бг , както и не ми се е е налагало да сменям , просто винаги са били перфе , чак се чудя от какъв зор при вас е износват ...

[drago_tr]

Износване на ангренажния ремък имаш ли? Ремъка бяга ли на вън по зъбните колелета...в смисъл...прави ли го на конци?
Според мен...сменяй само семеринга и затваряй колата щом не е имала проблем до сега

[andrey_hr]

Семеринга е сменен и колата е сглобена вече. Смених старите ремъци(гатес) на 81 000 км и нямаха никакви проблеми или следи, че са тръгнали да се късат. Единственото, което може би бях закъснял със смяната(беше преди 1г), беше обтягащата ролка(беше се наклонила много).

[samo_pechka]

Преглеждай често за теч от семерингата. Щом има лек радиален луфт, тя няма да изкара мн .

[andrey_hr]

Ако почне да тече пак, каква е процедурата по ремонта и колко пари ще излезе горе долу?

[maki449]

Това са най-обикновени плъзгащи лагери, които са два. Има ги по магазините, както стандартни ,така и ремонтни, ако се наложи шлайф на вала. Избива се и се набива на място с дорник предния към шайбата, а за смяната на задния, трябва да се вади мотора и една тапа която е преди лагера. Предния е по-натоварен от натиска на ремъка и затова се износва по-бързо на елипса. От износването може да почне да пада налягането на маслото, но износването трябва да е доста драстично.