Мнение за Лог на 3ти и 11 канал

[donvesss]

От беглата представа, която имам ми изглежда, че дебитомера не е наред, дава исканите стойности чак след 2000 оборота (колата е спъната в ниските обороти). АГР май е наред. Турбото също не надува както трябва преди 2000 оборота, а след това има пренадуване, което ме притеснява.
Вие как мислите дали всичко е от дебитомера или има нещо друго.

[batteto.1984]

Провери всички вакуми,така като гледам май геометрията е застанала в няакво средно положение,виж дали прави необходимият ход 10-12 мм.Изчисти и дебитомера!

[donvesss]

Прегледал съм повечето маркучи и не съм открил да има пробити,има на места скъсана изолация, но тя е от плат и не смятам, че това е проблем.
На голфа изобщо не му се вижда турбото и актуатора как да проверя дали прави такъв ход от долу на канал ли трябва да се гледа.
Мерси предварително.

[nasko1978]

Пренадува ти сериозно,а дебитомера има някакъв проблем.
На канал ще ти е най-лесно да видиш хода на актуатора,но логовете са красноречиви.

[boichopavlov]

Турбината пренадува - ако си с турбо с променлива геометрия - то тя е запекла, а ако си с байпасен канал вероятно някой от маркучите към клапанчето за управление е спукано.

[donvesss]

Това пренадуване от какво може да е? Турбото е с променлива геометрия.

[donvesss]

Опитах се да проверя хода на актуатора, но от това което виждам и усещам няма никакъв ход. От долната страна на актуатора влиза едно маркуче, а от горната не се вижда, но усещам, че има нещо като болт, след него опитах да всичко, нищо не помръдва дори и с милиметър. Явно яко е запекла тая геометрия. Обмислям варианта сам да разглобявам и да почистя ама не знам да ли ще се справя. Приемам всякакви съвети.

[rostislav1998]

Набарваш го лоста лоста на актуатора като си провираш ръката отгоре зад двигатела.Някой пали и лоста трябва да се прибере.Разстоянието си го преценяваш ,колегите са ти казали колко е.

[okti_1]

Свали и си почисти турбината.Проблема ти е там.

[donvesss]

Набарваш го лоста лоста на актуатора като си провираш ръката отгоре зад двигатела.Някой пали и лоста трябва да се прибере.Разстоянието си го преценяваш ,колегите са ти казали колко е.

Аз си мислех, че при изгасен двигател може на ръка да се мести и да се провери хода му.

[itcaka78]

И аз имам същият проблем с турбото и ще следя темата с голямо внимание.

[hvp800]

при изгасен двигател може да провериш хода на актуатора, трябва да се движи леко и да има няколко милиметра движение нагоре -надолу, на запален мотор се проверява дали вакума издърпва лостчето ( най-удобно е в канал, защото мястото за гледане не е много) но като гледам логовете най-вероятно ти е зацапана геометрията или имаш проблем със вакумите и\или някой от клапаните за управление на вакумите

[donvesss]

Направих логове на 1,8,10 и 11 канал. От тях нищо не разбирам. На някой ако му говорят нещо нека сподели мнение.
Единствено ми прави впечатление, че милиграмите на празен ход сами много 6-7, до колкото знам трябва да са 3-4.
Чудя се да ли да се опитам да ги променя на 3 и какво би променило това.

[boichopavlov]

Сваляш турбината и я почистваш. По тези логове мисля, че и дебитомера отчита по-малко въздух, но направи първо турбото!

[dispatch]

Няма исканите стойности на дебитомера в началото, защото турбото не прави исканите стойности. После ги достига и започва да пренадува.
Задръстена и блокирала геометрия. Сваляш и чистиш турбо, ЕГР, всмукателни и изпускателни колектори, преглед и подмяна на вакуум-мъркучите. После няма да си познаеш колата.