PASSAT B4 -2E-115к.с. -проблем с работата на мотора

[nicky_nikiforov]

добър ден колеги разгледах доста теми но не намерих по моя проблем .поблема е следния постепенно през зимния период колата както работи и мотора изгасва ,сега вече като се позатопли времето малко като загрее двигателя и започва да гасне ,гасненето на мотора е хаотично ,като постои малко пак пали върви известно време и пак изгасва ,от две години съм без бензинова помпа ,сега със тия проблеми детонира и в колектора и дебитомера и той оиде блокираха перките и гърмялката не помогна ,познат майстор ми каза да търся датчик на хол някъде под стартера ,друг ми каза че може да е и около пистовия ремък,но не намирам никъде такъв датчик ,намерих го в нета на външен вид какво представлява но уви ,някой ако е имал такъв проблем да сподели, направих проба газовата част работи и пуска газ,проверих всички релета то фактически е само едно на бензиновата помпа там е вързана газта предварително брагодаря

[nicky_nikiforov]

сега направих проба изчаках да загрее и да изгасне ,няма искра от кабелите ,бубината миналата година смених

[_SUN_]

Провери датчика в делкото и комутатора.Ама тея такива изпълнения без бенз от две години, дебитомера гръмнал.......... горката кола

[nicky_nikiforov]

и на мен ми е жал ,ама приоритети ,комутаора е в пакет с бубината правоъгълните сега я сменявам да видя

[nicky_nikiforov]

няма такъв датчик под стартера ,или е на друго място или го няма, а за помпата просто газаджията не пожела да я прекъсне като работи на газ с едно реленце и тя естествено не изкара много ,дебитомера се прецака от честите детонаци при тези прекъсвания ,всичко подлежи на възстановяване но по натам

[angel1223]

първо я накарай да заработи на бензин -сложи си бенз. помпа ,оправи си др. неща и тогава се насочи към газовата у/ба.

[plameney]

няма такъв датчик под стартера...

Колега датчика на Хол при 2Е мотор се намира в делкото.От този датчик излизат 3 кабела и отиват в бобината.
Без изправен дебитомер,няма как да я подкараш нормално тази кола.
Ако можеш да работиш с мултицет,провери какво има на кабелите излизащи от делкото.Там трябва да има маса,постоянен плюс 12волта и маса която е прекъсваема.Ще ти трябва помощник който да дава на контакт и да върти стартера.Прекъсваемата маса се появява след като си дал контакт и ако не се запали двигателя,тя изчезва след няколко секунди.Това е с цел да не се претовари бобина-комутатор.Когато помощника върти стартера,прекъсаемата маса ту се появява,ту изчезва.Ако не се получава при теб такова нещо,няма палене.Именно това прекъсване на масата предизвиква искра.

[nicky_nikiforov]

добър вечер колеги реших проблема ,при тия страшни аварии които ми се случиха ,системата е от три компонента делко с датчика на хол ,бубина и компютър оказа се че като е блокирал дебитомера и го отворих до край принудително ,дава грешен сигнал на компа и като загрее реле 30 изключва веригата на подаване на захранване ,махнах релето на компа и сега работи безупречно ,за съжаление това е авариен режим ,а възстановяването на любимата ми кола която направи две къщи със своята издръжливост,ще отнеме много ресурси и време но се надявам да възстановя щото я обичам, но пък стана екологично чиста катопремахнах бензиновата част