Смяна на термостата на поло с друг

[Nadya_]

Как се качват снимки във форума?

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=9617

[saa27]

.Довечера ще ти снимам т-тата и ще ти пратя снимката.

Ето ги и снимките:

[stefy]

Здравейте,
ще споделя своя опит по темата. Преди 2 седмици исках съвет как се сменя термостат на двигател AEX 1,4. Намерих информация за такъв двигател за Шкода оставия. Купих термостат от "Авто+" Пловдив и лесно го смених. След проба се оказа че колата отново не загрява. Пробвах я до Стара Загора. Стрелката не откъсва от началото. Само при градско загрява малко. След повторно разглобяване на системата установих че термостата работи нормално но е по къс и не може да затвори тръбата от радиатора при нормално положение. Този проблем го реших като от тялото на стария термостат изработих шайба около 2мм и я нанизах в задната част на термостата на засечката. След монтажа термостата, затваря плътно тръбата от радиатора и работи нормално. Сега Полото ми държи 90 градуса на градско и извън градско. Загрява много бързо и парното е много добре.
Не мога само да си обясня защо термостата е по къс. Нямаше нищо дефектно. Сваления и новият термостат ги мерих с шублер и бяха с еднаква дължина.

[4ep]

Не мога само да си обясня защо термостата е по къс. Нямаше нищо дефектно. Сваления и новият термостат ги мерих с шублер и бяха с еднаква дължина.

Ами стандартно там трябва да има едно уплътнение. В зависимост от марката на термостата се продава или с него или отделно.

[K22]

по4ти вси4ки от фв са с еднакви размери,но с разли4ни градуси;и за какво е тая гимнастика,не си струва загубеното време

За България почти всички термостати са с еднакви градуси-87.
За Полото не знам какви са конструктивните различия, но моя който смених- Беер имаше в комплекта различни гарнитури за различни марки автомобили-Фолксв., Ауди, Опел....

[maks]

Преди 2 дни ми писна от глупости та отидох в Юнитрейд и си взех уж оригинален за 44 или 46 лева.Когато го купувах не обърнах внимание че пише 84 градуса(сега се чудя дали нямат и за по голяма температура),та сега стрелката кове на 80 и не мърда.Или е летен или незам,но аз повече с термостати няма да се расправям...почвам да си мечтая за един въздушен боксер но това по натам.

[ivo8181]

С тези пласмасови термустати си е голям дерт,трябва да се внимава много ,че аз моета два пьти е пригрявам с тези пласмасови боклуци затова сьм си купил едно резервно коляно като стани фала веднага да се прави

[saa27]

Колеги за сега има прогрес по въпроса с термостата. Ония ден ходих до ауто 1 и си взех термостат BEHR 1.087.88.300 и едно пластмасово коляно.Термостата приличаше на този(сори ама забравих да направя снимки) :

Тези които имат старо коляно пробито от иглата на термостата могат да го използват него, само се чупи цялата част къдедо седи иглата.

Ако искате можете да си вземете и коляно за двигател АЕА, то няма такава простотия.
Оказа сеобаче че диаметъра на термостата ми е по малък отколкото трябва - 48мм а трябва да е поне 54мм , (но в ауто 1 само такъв имаше) за това се наложи да подложа шайба от тънка ламарина с диаметър 54мм, за да поддържа термостата. Самия термостат има уплътнение коети се слага отстрани на него- сложих го и него. Поставих го на колата и тръгнах да слагам коляното. Оказа се че този пластмасов праг на който се слага гумения пръстен за уплътнение опира в уплътнението на термостата, за това се наложи да го намаля на височина на половина. Сложих коляното затегнах го и всичко заспа. От два дена следя термостата как се държи и всичко е на шест (да чукна на дърво) За няма и 5 мин. заковава на 90 и немърда.
Ако някой реши да се пробва и той мога да помогна ако иска , но му препоръчвам да си вземе термостат с диаметър 54мм, за да избегне слагането на шаиба под него.
Равносметката е 14.70лв за термостата , 5.30лв за коляното и около 1 час приятно занимание.

[Anbuch]

Днес и аз изревах от термостат , Слава Богу "запецна" отворен! Беше станал на парчета защото на тъпата пластмаса и се беше разпънало едното краче и пружината беше "излезнала". Като отидах в магазина и наредих 3 термостата се хванах за главата .... и трите бяха напът да се "разкрачат". Както и да е , грабнах най-свястният и го смених ,но не вярвам да мине доста време докато и аз да премина към решението на колегата saa27 . Като купувах колата продавача ми извади и някаква бележка на неразбираем за мен език (колата е от Швейцария) в която пишело ,че преди 15 000 км са сменени термостат и водна помпа. Като гледам май няма разлика в термостатите на АЕЕ и АЕХ ,но има разлика в така нареченият таралеж (онова чудо дето са термодатчиците в него и дето влиза термостата) .Ще нещата ,но ако някой има информация ей така за по удобно да я дава насам - а именно кой номер МЕТАЛЕН термостат може да пасне на АЕХ?

[saa27]

След 2 години безпроблемнна работа, вчера термостата остана отворен и беше заменен отново със същия BEHR 1.087.88.300.

[BUT]

Още един глас за металните термостати за 1,4 AEX. Смених "само" два пластмасови и накрая взех метален, изрязах му дъното( до 25 мм диаметър) и сега имам парно.