Питане за диаметър на дюзи

[Bai Sando]

До Bai Sando. До колкото разбирам от ваши постове вие сте напред с материала при АГУ, а може би и професионално (за това не се обръщам към вас с "колега") и много се радвам, че хора с блогат опит, помагат и на нас начинаещите.
Колкото фулгрупа, според мен решението е много лесно, но не е в мойте възможности (а може би и в нашите -а само на производителя) -отнася се за едно кабелче, овито на някой високо волтов кабел (за антенка), малко промяна на софтуера на ГИ и става от фулгруп на разделно впръскване и всичко е ОК, -е това е само от рода на мечтите.

Бях,колега.Поради здравословни причини се наложи да напусна иначе тази толкова интересна работа за мен.
Просто след 3 години навеждане по цял ден под капаците на колите,кръста ми не издържа и сега се възстановявам,макар и бавно.Иначе съм сигурен,че има хора с доста по-богат опит от моя,нека те се изкажат по темата с Г.И. на фулгруп.
Аз просто споделих моите виждания за времето с което се занимавах с монтажа на уредби.
Сигурен съм,че има кадърни майстори които могат да накарат такава система да работи адекватно

[venelek]

апък венелек ще попитам, 1.3 не е ли малко височко, а пък ако се наложи и да го вдигнем няма ли да му стане множко, защото в нета бях чел, че на тамоната най и харесва около 1бар,

В софта на Тамона има налягане на газта,диференциално налягане и вакум в смукателния колектор.Понеже предположих че налягането в колектора ще ти е около 0.3,ако направиш налягането на газта 1.3 то диференциалното ти ще стане точно 1.Ей така на тамоната и е най-добре.Ако се наложи обаче да увеличиш малко налягането,за да увеличиш горивото,няма да е проблем.Гледай маркучите от инжекторите до колектора да са по къси(макс.10см).И ако сложиш ТГстрим вместо ПМ ще се получат нещата.

[KingoftheROAD]

...RGJ Pgas = 1.0 Bar < 100 kW ...

А тази зависимост каква е? линейна ли е? има ли такива ТТД за разните марки рейки/изпарители?

Да KingoftheROAD там имаше за много видове рейки и изпарители, и това беше (до колкото си спомням) някакъв магазин или склад -(онлайн магазин), защото там имаше и цени, но това съм го чел преди 4-5 месеца и няма как да си спомня къде беше. Моята практика е когато нещо ми се стори важно да го запазвам на компа си, а не в отметките, защото понякога изчезват, така че не мога да ти дам инфо къде да провериш, но ако опиташ да преведеш текста на руски и го пускаш в търсачката на части може и да те огрее. -УСПЕХ!!!!

[mrpetrov]

По тая горната таблица - моята трябва да е с 2.4 мм диаметър на отвора на дюзите:
4 цилиндъра, 100 коня = 25 коня на цилиндър;
изпарителя държи >= 1.15 бара налягане на газта;

На практика - аз ползвам дюзи с отвор 2 мм със страхотен резултат!

[stefan4o]

Според таблицата при налягане 1.15бара и 25 коня на цилиндър трябва да си с дюзи 2.1-2.2мм. Или аз, или ти не можем да разчетем хубаво числата в нея
0.1мм разлика отгоре или отдолу може би не са болка за умиране? В тоя ред на мисли искам да попитам знаЮщите - инжекторът, когато работи повече време отворен това скапва ли го по-бързо?

[Bai Sando]

Чак пък да го скапва...най много да му загрява повече бобинката

[Милен Минков]

До KingoftheROAD това е за което ти говорих -тук има инфо за доста марки ГИ
http://www.gazland.ru/index.php

[Милен Минков]

Здравейте колеги, доста се позабавих с настоящето включване, но това земеделие, край няма бе, да го вземат мътните.
Оказва се, че лесен и правилен начин за монтаж на ГИ на двигател 1П няма, или поне аз не открих такъв. Ако използвам щуцери, за да бъдат равнозначни, трябва да ги поставя на 90 градуса спрямо постъпващия въздух, което не е добре. Ако опитам да ги сложа странично, тоест, два от ляво за 1ви 2ри цилиндър и два от дясно за 3ти и 4ти, може и да са горе-долу по посоката на въздуха, но няма да са под еднакъв градус, тоест, няма да са равнозначни, което също не е добре.
Ако поставя адаптори м/у бензиновите дюзи и главата, то рейката се вдига нагоре и опира в долната пружина на дроселовата клапа. Гледах гледах и реших, че мога да мина и без нея и я премахнах. Според мен тя спомага на механиката да не натиска на ключето за празен ход, много силно, но това е друг въпрос.
Та ето какво успях да направя:

Това е газовата ми рейка

Това е бензиновата със подложките

Това е две в едно, тоест и газова и бензинова рейка.

Понеже има ограничение в бр. на файловете, ще продължа и в следващия пост.

[Милен Минков]

Това е две в едно, тоест и газова и бензинова рейка.

А това е монтажа.

[KingoftheROAD]

Адапторите откъде ги купи? Има ли за различни бензинови рейки?

[Милен Минков]

Колега, всичко това е правено по мое осмотрение -никъде не можеш да намериш такива адаптори готови. Не е малко работа, но мисля, че си заслужаваше, а ако питаш за готови адаптори (подложка-щуцер) ето тук има http://olx.bg/gazov-inzhektsion-prehodnik-lpg---benzinova-dyuza-i35022777

[strong]

И аз съм се замислял за такива адаптори,че моите щуцери са почти под 90гр.Има ли ефект от цялата манипулация?Как се държи двигаталя и на двете горива?

[KingoftheROAD]

...всичко това е правено по мое осмотрение -никъде не можеш да намериш такива адаптори готови. Не е малко работа, но мисля, че си заслужаваше...

Би ли обяснил, как точно са направени твоите адаптери?
Доколкото разбирам от снимките за основа са тези от линка? Премахват им се фабричните щуцери (или се оставя малка част в основата), и към тях се запояват медни тръбички, с бронзови накрайници? В накрайниците се слагат гумени уплътнения, и там се поставят изходящите щуцери (дюзите) на инжекторите?

[Милен Минков]

KingoftheROAD точно така, (с едно малко уточнение -не обичам да плащам за това което ще изхвърля )и по точно, адапторити ми са правени на струг, размерите съм взаимствал от линка -с малки корекций.
С удоволствие ще обясня, къде съм стъпил на криво, за да не ме повтаряте -стига да има мераклии. В никакъв случай не искам да те отказвам, но за да започнеш, ти трябва мерак в +, поне една и половина дясна дясна ръка и наличен шлосерски инструмент, аа и приятел стругар, който да ти угажда
А на strong, ще кажа, че моя експеримент е все още на "кота" 0. Този двигател никога не имал монтиран ГИ (но действам по въпроса), така, че не мога да направя сравнение, но обещавам всякаква ми налична информация по въпроса.

[muns61]

Такива адаптори понякога влошават доста работата на бензин.
Аз бих забол 4 Метис-а директно на колектора.