Съвет за оправяне на изгнили прагове

[Чудомир]

Привет на всички,

трябва ми малко инфо по въпроса как ще е най-добре да се подходи при следния проблем:

ПРЕДНА ДЯСНА СТРАНА


ЛЯВО СРЕДАТА


ДЯСНО СРЕДАТА


ПРЕДНА ЛЯВА СТРАНА


За сега ми предлагат 2 алтернативи:

1. Изрязване на нови ламарини, почистване на ръждата, заварка на ламарините и антикорозионно покритие

2. Запълване на дупките със заварка и антикорозионно покритие

Алтернатива 2 е със 30% по-евтина. Това, което ме притеснява, е че точно ръбовете зад гумите са доста зле, и алтернатива 2 там не предлага някво добро решение. Там по принцип може ли да се напаснат новите ламарини така (ако избера 1), че да е направено сносно? Имам предвид, че оригинални ламарини там имат някви издути работи, а не са плоски, както е в средата...

Вие кое решение бихте избрали? За какво трябва да внимавам, като дам колата да я правят? Колко горе долу би струвало тва нещо, за да мога да сравня офертите, дето са ми ги направили вече?

Мерси предварително...

[teneketo]

това да ти е болката Я виж опелите и ще се успокоиш
Сега сериозно

2. Запълване на дупките със заварка и антикорозионно покритие

Демек ще "напълнят" дупките със заварка ????? Мен ако питаш ако ще се заварява нещо по-добре да се изреже всичко гнило и да се сложи нова ламарина. Имай предвид,че ако се заварява по ръба от долу ще ти се запали боята по външната страна на прага и ще трябва и това да ти го правят . Няма да е много , но ще се случи . Каазвам ти го от опит.
За пари не смея да ти казвам конкретна сума всичко си е въпрос на договорка. Имай предвид , че ако се реже може да излезе и нещо допълнително та майстора ще си сложи малко запас, аванс или наричайго както искаш . Все пак съвсем ориентировъчно 50 тина лева . Това за рязане и нови ламарини

[K22]

Първо трябва да си отговориш колко време имаш намерение да ползваш колата?Най-доброто решение е нови прагове!Ако ще я продаваш скоро декоративен ремонт за търговски вид .

[Rabbit_TDI]

Ква е цената на нови прагове и как се монтират?

[psstv18rp]

Нови прагове или *качествено* изкърпване на старите. Има и вариант добре да се зачисти до метал и да се изкърпи със стъкловлакно и смола (нали не е нужно да е красиво).

После добро антикорозионно покритие, при това е важно преди поставянето му идеално да се обезмаслят заварките, нещо което само сам може да си направиш - няма майстор който да не претупа тази работа.

При кърпенето е много вероятно да останат места с двуслойна ламарина (неизбежно е), която винаги гние бързо, защото няма как да се боядиса между слоевете. Единственото спасение е май да излееш накрая във всеки праг по 1 литър старо (или ново евтино) моторно масло, стига прага да е добре затворен и да не изтича. То ще се просмуче навсякъде и ще консервира много добре метала.

Но се омасляват и праговете, и по-късно ако се наложат заварки е кофти (пуши и мирише), а боядисването също е проблемно.

[Чудомир]

Следните въпроси ми минават през главата, като чета вашите мнения:

1. Това ли е новия праг? Колко струва той и откъде може да се вземе?

http://cgi.ebay.de/SCHWELLER-LINKS-SEAT ... dZViewItem

2. Решението със смолата и стъкловлакното нещо не ми допада: Все пак колата няма да е вечно моя, все някога ще се продава..

3. Запалването на боята не е проблем, ако е малко, защото от външната страна има една декоративна пластмасова лаисна, която ще го покрие.

Ако се стигне до рязане, може ли да смятам, че при кадърен маистор ще стане "както беше", или си е някво "нашенско" решение?

[K22]

Ква е цената на нови прагове и как се монтират?

Праговете не са скъпи но е играчка рязане на старите и припасване на новите.Преди три години си смених прагове и вежди на Вектрата-имаше майстори за 200 , но аз си избрах старателен за 400лева.3 години после колата имаше перфектен вид.
За Пасатите сигурно ще изкарат и 10години при такъв ремонт.
На Жигулката майстори си играеха всяка пролет със смоли по праговете

[teneketo]

. Това ли е новия праг? Колко струва той и откъде може да се вземе?

На теб нов праг не ти трябва щото няма да ти свърши работа - той е външен ( мммммм как са да ти обясня по - разбираемо ????)
Това което ти си снимал е от страната на пода ( легените , дъната и т.н.) и точно там е мястото където тоези легени се хващат към външния паг Допират се един до друг и са заварени . Сега при теб може да е изгнил и външния праг , но за това да го сменяш целия не си струва
Само да не забравя като се прибера може да ти снимам една Вектра да видиш за какво става дума тамън вчера я нараязах

[Чудомир]

@teneketo

Мерси, от твоето обяснение мисля че ми стана ясно за кво става въпрос. Все пак ще бъде интересно да погледна и твоите снимки, ако не ти е проблем...

Ти как мислиш, коя от двете възможности да избера - с нови ламарини или само почистване и заварки

Трябва да стане като нова

[psstv18rp]

Не се притеснявай толкова за външния вид, все пак това е отдолу. Каквото и кърпене да се направи, дори и със смола, след като се покрие с дебело антикорозионно покритие (подобно на оригиналното по колата), няма да личи. Ако толкова държиш, може да зашлайфаш преди антикорозионното, може и кит да сложиш та да се маскира по-добре.

[Чудомир]

Проблема е че ме върнаха от техническия преглед заради тая глупост, и ако не искам да дигам другия месец колата на трупчета, ще трябва да го направя.

И преди да почнете да дюдюкате и да викате "Ууууу..." - става въпрос за TÜVa в Германия

[Rabbit_TDI]

. Това ли е новия праг? Колко струва той и откъде може да се вземе?

На теб нов праг не ти трябва щото няма да ти свърши работа - той е външен ( мммммм как са да ти обясня по - разбираемо ????)
Това което ти си снимал е от страната на пода ( легените , дъната и т.н.) и точно там е мястото където тоези легени се хващат към външния паг Допират се един до друг и са заварени . Сега при теб може да е изгнил и външния праг , но за това да го сменяш целия не си струва
Само да не забравя като се прибера може да ти снимам една Вектра да видиш за какво става дума тамън вчера я нараязах

А легените има ли вариант да се сменят или кърпене е по-удачно.

[psstv18rp]

Тия шваби съвсем са се изпедерастили.

Не е много ясно кое е по-добре. На пръв поглед смяна на целия вътрешен праг е добре, но това е свързано с много заварки които неминуемо ще развалят антикорозионното покритие на много места. Никак не е сигурно и че новия праг ще "лепне" херметично - може да останат процепи и да се пълни с вода. Много зависи от старанието на "майстора".

Според мен - кърпене с подмяна на най-изгнилите части с парчета ламарина, после антикорозионно покритие ще е най лесно, и може би най-добре.

[NovobranecGT]

Както каза колегата специалист(Teneketo), малко кръпки(качествени) и зачистване на ръждите(преди да са станали дупки)+антикорозионно покритие и си на 6
Колкото до смяната на прагове, не е никак лесно, малко майстори могат да го правят както трябва Предполагам, че щом не си снимал праговете, значи по тях няма дупли

[Чудомир]

Отвън не съм ги снимал, защото колата още е с пластмасовите кори, и аз се чудя на кои от двамата маистори да ида...Тенденцията е да ида при тоя, дето ще сложи нови ламарини, защото другото не ми звучи много убедително.