Г3 AAZ проблем с първо палене

[valkodav]

Здравейте колеги, вече стана два месеца ходене по мъките. Имам голф 3 с двигател aaz.До тук добре,но се появи проблем ,с който обиколих няколко майстора,които само вземаха пари и не правиха нищо. Гледаха свещи,центровки, и коли още не. Сложиха ми клапанче в резервоара да не да отърва нафта помпата.
Проблема е следния: Винаги първо палене сутрин става с хълцукане,прекъсване отзад препушва бяло и замирисва на сурова нафта. Сякаш единия цилиндър се губи и така около минута. След тази минута колата се нормализира и всичко си е наред. После цял ден колкото и да запаля всичко е наред. На сутринта пак се появява проблема.
Моля помагайте, че взеха да ми приказват ( и те не са сигурни) за ГНП- то, че то правило проблема. Утре мисля да сменя горивния филтър ...давайте идеи, моля!

[Presli82]

Много вероятно е да изпуска някой клапан на главата.

[vinixxx]

използваш ли обогатитела на студен мотор?

[samo_pechka]

Предполагам имаш неплътност в системата , помпа вероятно протекла и ще става и по-зле паленето . Необходимо е да се профилактира ( ако е тази причината разбира се). Също и една проверка на стенд за дюзите.
Ако се дължи на някакво износване , заядане в помпата и дюзите-сложи в една бутилка нафта и газ , по половин литър , сложи и към 100грама двутактово масло , топни двата маркуча от ГНП-ето в него . Хубаво е преди това да е подгрят двигателя , палиш и форсираш леко докато изгори всичко . След това нов горивен филтър и трябва да има положителна промяна.
И занапред едно шише олио на 10 литра нафта и продължавай лятото все така , в студени дни - пролет, есен , един литър олио на 20л нафта, зимата - на 40литра нафта. Няма майтап . Стига разбира се да не ти тече помпата , че тече ли , ще протече още повече . Олиото има свойството да чисти резервоар , помпа и дюзи , когато е в умерени количества в нафтата . Отделно има силно смазващ ефект . Ако те е страх от олио , ползвай двутактово масло , някъде половин литър на цял резервоар.

[samo ra4na na zavoite]

Ако се е разхерметизирала горивната система и от краткотраен престой би трябвало да прави проблеми и да се виждат балончета в маркучите. За съжаление такъв проблем е резултат от понижена компресия в цилиндрите.
Препоръчвам ти да премериш компресията ,но задължително на студен мотор.

[valkodav]

Благодаря за идеите и предложенията. Лека по лека ще почна да действам по тях.
Помпата не е протекла и преди година и малко беше на профилактика.От тогава колата е карана само с Екто дизел на Лукоил

Sent from my HTC Desire 300 using Tapatalk

[buller]

Колега, преди да се впуснеш във филмите - имаш ли балончета в прозрачните маркучи от и до помпата?
Според мен имаш пропуск по маркучите и влиза въздух в помпата и после докато подкачи е мъка.
Отделно - как разбра, че свещите ти са наред?
В студеното време ли ти пуши при студен мотор? Ползваш ли обогатителя при първо палене - има ли разлика?

[valkodav]

С "гегата" рядко работя ама и не намирам разлика!
Днес смених горивния филтър с по качествен и е без входове за излишната нафта.Тъй като забелязах едно балонче въздух точно в прозрачните маркучи преди помпата.
Утре ще стане белни дали има разлика

[samo ra4na na zavoite]

Днес смених горивния филтър с по качествен и е без входове за излишната нафта.

С този филтър зимата ще ти замръзва нафтата

[Водния дух1]

Колега samo ra4na na zavoite не заблуждавай човека,аз карам с такъв "прост" филтър вече 3 год. и нямам никакви проблеми напротив по-добър е от другия,-няма от къде да смукне въздух.А по въпроса на колегата,как ти премериха,че свещите работят.Аз имах подобен проблем със свещите и докато не ги свалих и премерих директно на акумулатора не можах да си реше проблема.С мултицет показаха,че работят,но като ги извадих едната зачервяваше чак горе а пък другата много бавно загряваше.Помпата е последната инстанция,провери всичко друго преди да ровиш в помпата.Успех!

[valkodav]

Закарах колата на специализиран сервиз за дизели.Те ми казаха, че всичко си е в нормите

[samo ra4na na zavoite]

Колега samo ra4na na zavoite не заблуждавай човека,аз карам с такъв "прост" филтър вече 3 год. и нямам никакви проблеми напротив по-добър е от другия,-няма от къде да смукне въздух.

Ти карал ли си колата с този филтър на -15 градуса по целзий?

[vinixxx]

С "гегата" рядко работя ама и не намирам разлика!

ето ти къде е проблема,не ти работи обогагитела,за първи старт си е много важен,то и аз ако не го дръпна като е по-хладно,целия мотор тресе и подскача,даже и пуши което е нормално.
на тди компютъра зима данни от темп датчик и дава предварение на гнп

[samo_pechka]

Мдаа...или е откачено жилото , или се е пукнала оная пластмаса на вертикалното болче за принудителния празен ход с по-високи обороти ..

[valkodav]

Колата винаги си е палила без проблем! Жилото е закачено, миналата година протече помпата и хората я свалиха обслужиха и закачиха. От там предполагам, че всичко би трябвало да е ОК. След малко тръгвам за работа и ще стане ясно :(

Sent from my HTC Desire 300 using Tapatalk