KR - трудно пали студен

Проблема е следния:
Много зор при първоначално палене, а по-точно пали от 1/4 оборот и гасне след 1-2 секунди. След 10-12 пъти почва да държи обороти и да не гасне.
Ако се пали със натисната газ гасне по-бавно в смисъл поработи 3-4-5 секунди.
След като загрее колата няма никакъв проблем вече пали с показване на ключа.

Ники бате,провери клапана за допълнително подаване на въздух

Мнениеот **radotom** » Вто 09 яну 2007 12:27

Да се обадя и аз... на всяка манджа... mhihi

Какъв е шамса да ти испуска клапана за обратното гориво и просто помпата да не успява за толкова кратко време да ти осигури налягането?

radotom написа:Да се обадя и аз... на всяка манджа...
Какъв е шамса да ти испуска клапана за обратното гориво и просто помпата да не успява за толкова кратко време да ти осигури налягането?

ако изпуска клапана за обратно гориво няма да се оправя като загрее :wink:

Мнениеот **GTivan** » Вто 09 яну 2007 14:47

Може да ти е от полза http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... 2%E0%F0%F2

Мнениеот **niks76** » Вто 09 яну 2007 20:06

ли4но на мен подобен проблем се разреши с друга потапяща помпа при същите симптоми;излезе 4е не нагнетява добре за стартовото запалване :roll:

За сега развитие няма, утре ще меря датчици и т.н.
Днес направих следния експеримент: Врътвам и пали от 1 оборот и гасне, втори опит, пали работи 2-3 сек /опитва се сама да вдигне обороти и гасне. Така с всяко следващо палене работи все по-дълго докато някъде около 10-я път вече пали и си задържа оборотите и всичко е ОК. Интересно ми е че ако подам газ и загасва /това е докато не си запали и заработи както трябва/. Всичко това става на студен мотор, загрее ли малко вече няма никакъв проблем.

Мнениеот **musura** » Сря 10 яну 2007 23:49

niks76 написа:ли4но на мен подобен проблем се разреши с друга потапяща помпа при същите симптоми;излезе 4е не нагнетява добре за стартовото запалване

Виж какво е положението с горивопроводите и помпите

А също така почидти с WD-40 моторчето за празния ход,те често се ебават,а оттам ти играят оборотите и на студен,и на топъл двигател. :roll:

90% или регулатора за налягането на горивото който на студен и топъл двигател трябва да дава различно налягане на горивото в системата или клапана за подаване на допълнително въздух.Замери наляганията в горивната система на студен и топъл двигател.Също така може да провериш дебита на горивната помпа за налягането(Тази до горивният филтър)като я пуснеш да работи за една минута трябва да изхвърли 700-800 милилитра гориво.това за една минута работа на помпата.
Поздрави и успех :wink:

На служ.кола същия симптом ,лики моли и омв в резервоара и се оправи.

Мнениеот **radotom** » Чет 11 яну 2007 10:57

Никси, пробвай първо няколко пъти на контакт, че да сработи помпата, ама без да палиш и тогава завърти. Най-лесно е и веднага ще разбереш дали не е от паднало налягане на горивото.

vit_autosofia написа:регулатора за налягането на горивото който на студен и топъл двигател трябва да дава различно налягане на горивото в системата

vladtod написа:На служ.кола същия симптом ,лики моли и омв в резервоара и се оправи.

всеки проблем си е с индивидуален харектер

vaskoto1 написа:
vit_autosofia написа:регулатора за налягането на горивото който на студен и топъл двигател трябва да дава различно налягане на горивото в системата

KR - трудно пали студен

KR - трудно пали студен

Кой е на линия