От скоро съм потребител на този форум и ще ми бъде изключително приятно да общувам с вас, макар и виртуално! Пожелавам на всеки един от вас много здраве и успехи във всяко едно начинание! Та, относно проблема?
Преди десет дена си купих въпросното Пасатче, много кипро, подържано и без грам гнилоци, не мит и не омаслен мотор, но ядовете започнаха още със тръгването ми от Ямбол към Бургас! На излизане от Ямбол спрях да пусна една вода и оп шум в двигателя при загрял мотор на 93градуса, полудях! Чукането наподобява леко като дизел, но само на загрял двигател, студен ли е този шум изобщо го няма. Взех една отверка и започнах да я допирам до местата от които предполагах, че са източник на шума и в долната част на пластмасовия капак до помпата като допрях с отверката и... осетих биене. Прибрах се в Бургас и се започна големия...,Турски филм от ГДР със специалното участие на Ален Делон
Обичайната гимнастика, ролки,ремъци,масло и бензинова помпа втора употреба, защото от 5години старата била лека нощ и пича карал само на газ, но нищо, загрее ли точно определена температура и чукането започва! Аверчета, място не мога да си намеря! Иначе Пасаторчето си бяга няма грешка, леко да увелича оборотите с педала на газта и чукането спира. ТОВА ЧУКАНЕ ГО ИМА САМО НА ПРАЗЕН ХОД! Извинявам се за подчертаването с големи букви! 
Един майстор вика карай така нищо няма, друг не знаел от какво е, в петък 5-има майстори и то изпечени от различни сервизи се събраха на куп и се чешеха по главите и нищо не измъдриха, ми дефакто няма нищо. И аз им викам:-Е, как така няма нищо? Вие да не сте глухонеми бре? Стотинка-пара няма да ви дам да знаете, ако ми върнете колата със същия проблем. Преди това ходих и на газ-анализатор, центровка на газ и бензин, 30км. добре без чукане и после джумборлако пак, Ужас!!!
Два пъти засичах разхода, супер 12/100 извън градско и 16/100 градско. Ремък, ОК без прехвърлен зъб,масло полу-синтетика 10/40, а аз вече станах КУКУМЯУ 
Пичове помагайте, изпаднах в приключение!
(при неуточнени подробности, запазвам си правото да сгреша, ако има по-специфичен начин на каране и ползуване на колата). Възможността маслото да става на чорба при работна температура също е вероятна като причина, но тогава би следвало да се обади зумерът на таблото (освен ако не е шунтиран).
ще взема прашката и ще му пукна главата 
направо се страхувам да се радвам и да кажа, че в момента съм 7,8/100 извънградско 
Евала на Въката и брат му бати Колю от Бургас и всички други момчета от екипа на сервиза 
Благодарности и на тебе брат! Поздрави!
Това "ако" от което бях курдисан, заслужава да взема 6бр. монтажна пяна, да ги дупна, да му чупя джама и да му ги хакна в купето 
Тквис мечки ще си набие, че моя ремонт ще е като "Вярна блудница" 
