Покупка на Passat CC

[dankatar]

Здравейте, нов съм при Вас и с риск да бъда разпнат, защото ще кажете че има такива теми, искам да попитам. Снощи цяла нощ търсих мнения и не открих почти нищо категорично. Скоро искам да стана собственик на CC(2009-2010г.). Все още съм в дилема.
Бензин 1.8Т- бил много безпроблемен. Бензин 2,0- 200 коня (с Газ- течна фаза)- мотора рядко се среща и също много безпроблемен. Вчера се изкефих много на CC дизел 170 коня DSG- купен и поддържан в България с току-що изтекла гаранция. Навъртам около 40 000 на година. Много искам да се израдвам на динамичността на дизела, но снощи само негативни мнения. Има ли кой да ме подкрепи и сподели личен опит. Още един път се извинявам. Лек и безавариен на всички!

[Dagestan]

При Пасат СС се слагат само комън-рейл дизели, така че отпадат проблемите с дюзите(помпа-дюза) и пукането на главите. DSG-то е 6-степенното при дизелите и ги няма проблемите като при 7-степенната DSG кутия, даже може да се каже, че 6-степенното DSG е безпроблемно.
Само хубава нафта и редовна смяна на маслото и няма да имаш никакви проблеми.

[cekal]

Колега, ако зачетеш какво се пише, ще помислиш че 2.0 TDI е най - скапания двигател, а върха на черешката - 1Z и AFN И как се връзва това с факта, че 75 - 80% от В6 и В7, които настигам или ме изпреварват са с надпис 2.0 TDI?
Вече си опитал 170 DSG, предполагам си се учудил как так дърпа . С една дума - преценявай сам. Гледай парите да те уреждат, както и да ти осигурят преглед на автомобила в лицензиран сервиз, преди да си стиснете ръцете.

[dankatar]

Е много точни колеги в този сайт. Браво. Благодаря Ви за мненията :)

[gamble]

2.0 TDI е най-скапаният, защото повечето са на по 500 хил.км. вкарани в Бг - точно времето за големите ремонти. Щом въртиш 40 хил.км. на година по-добре вземи дизела. Хем лети, хем икономично (поне в сравнение с турбо бензин ) Но 170 коня колко са икономични не знам. Един хубав преглед и я грабвай

[dobrin]

Едно уточнение - забрави за газифициране, дори и с течна фаза - това не е никак добър вариант, на практика е неприложимо реално в БГ, че и не само.
При такъв пробег бих заложил на 2.0 TDI 170 к.с. DSG. При всички случаи е комън-рейл, което е по-безпроблемния вариант, не че PD е такъв ад, какъвто го описват.